E-palivo, čo to je?

Skrátka e-fuel – čítajte: ekologický, sa od svojich tradičných kolegov líši najmä spôsobom ich získavania. Ten zahŕňa syntetickú metódu využívajúcu vodu a oxid uhličitý, ako aj používanie čistej elektriny a slnečnej energie. Rovnako ako u známych fosílnych palív, aj medzi syntetickými palivami nájdeme e-benzín, e-diesel a e-gas.

Neutrálne, čo to znamená?

Ekologické syntetické palivá sa veľmi často nazývajú neutrálne. O čom to je? Termín je založený na ich vzťahu k oxidu uhličitému. Spomínaná neutralita znamená, že oxid uhličitý je jednak zložkou nevyhnutnou na výrobu e-paliva a jednak vedľajším produktom jeho spaľovania. Toľko k teórii. V praxi však ide o oxid uhličitý, ktorý sa spolu s výfukovými plynmi dostáva do atmosféry. Proenvironmentálni nadšenci nových palív tvrdia, že tieto palivá sú oveľa čistejšie ako výfukové plyny motorov poháňaných tradičnými fosílnymi palivami.

Bez síry a benzénu

Začnime teda najčastejšie používaným palivom – benzínom. Jeho syntetickým náprotivkom je e-benzín. Na výrobu tohto ekologického paliva nie je potrebná surová ropa, pretože je nahradená tekutým izooktánom. Ten sa získava z organickej chemickej zlúčeniny zo skupiny uhľovodíkov nazývaných izobutylén a vodík. E-benzín sa vyznačuje veľmi vysokým ROZ (Research Oktan Zahl - tzv. výskumné oktánové číslo), dosahujúcim 100. Pre porovnanie, oktánové číslo benzínu získaného z ropy sa pohybuje v rozmedzí 91-98. Výhodou e-benzínu je aj jeho čistota – neobsahuje síru a benzén. Spaľovací proces je teda veľmi čistý a vysoké oktánové číslo má za následok výrazné zvýšenie kompresného pomeru, čo následne vedie k zvýšeniu účinnosti benzínových motorov.

Blue Crude - takmer elektronický diesel

Na rozdiel od tradičnej motorovej nafty sa elektronafta používa aj ako syntetické palivo. Zaujímavé je, že na jeho vytvorenie potrebujete prísady, ktoré nemajú nič spoločné s prácou v dieselových agregátoch, ako je ... voda, oxid uhličitý a elektrina. Ako sa teda vyrába e-diesel? Prvá z vyššie uvedených zložiek, voda, sa počas procesu elektrolýzy zahrieva na teplotu asi 800 stupňov C. Premenou ho na paru sa rozkladá na vodík a kyslík. Vodík vo fúznych reaktoroch potom reaguje s oxidom uhličitým v následných chemických procesoch. Oba fungujú pri teplote okolo 220°C a tlaku 25 barov. V rámci procesov syntézy sa získava energetická tekutina s názvom Blue Crude, ktorej zloženie je založené na uhľovodíkových zlúčeninách. Po jeho dokončení sa bude možné baviť o syntetickom palive e-diesel. Toto palivo má vysoké cetánové číslo a neobsahuje škodlivé zlúčeniny síry.

So syntetickým metánom

A na záver niečo pre milovníkov autoplynu, nie však v najobľúbenejšej verzii LPG, čo je zmes propánu a butánu, ale v zemnom plyne CNG. Tretí typ ekologického paliva, e-gas, nemá po technických vylepšeniach nič spoločné s tým, čo poháňa motory áut. Na výrobu tohto typu paliva je potrebná obyčajná voda a elektrina. Počas elektrolýzy sa voda štiepi na kyslík a vodík. Na ďalšie účely je potrebný len druhý. Vodík reaguje s oxidom uhličitým. Tento proces, nazývaný metanizácia, vytvára chemickú štruktúru elektrónového plynu podobnú štruktúre zemného plynu. Je dôležité poznamenať, že v dôsledku jeho extrakcie sú vedľajšími produktmi neškodné látky, ako je kyslík a voda.