Elektrické autá: všetky nové elektrické autá pre rok 2020

Ak ste si predtým mohli vybrať len farbu elektromobilu Tesla Model S, teraz je to už iná vec. Takmer všetky automobilky dnes majú vo svojom sortimente elektromobily. Aké nové elektrické vozidlá sa však dostanú na trh v roku 2020?

Športové sedany, lacné mestské autá, veľké SUV, trendy crossovery ... EV sa predávajú takmer v každom segmente. V tomto článku budeme diskutovať o všetkých elektrických vozidlách, ktoré vyjdú v roku 2020 alebo sa prvýkrát dostanú na trh v tomto roku. Staré autá, ktoré sa predávajú už roky, tu nenájdete. Vždy chceme, aby táto recenzia bola čo najaktuálnejšia, aby nezaškodilo kliknúť na túto stránku znova o pár mesiacov. Tento zoznam je v najväčšom možnom abecednom poradí.

Jedna poznámka predtým, než začneme tento zoznam. To, o čom tu diskutujeme, je čiastočne hudba budúcnosti. V súčasnosti môžu automobilky vždy plánovať vydanie elektrických vozidiel inak, ale v roku 2020 je táto šanca veľmi vysoká. V konečnom dôsledku má (mal) koronavírus obrovský dopad na celý svet. Všetky výrobné reťazce skolabovali, továrne sú zatvorené na niekoľko dní, niekedy aj týždňov. Preto je možné, že sa automobilka rozhodne odložiť uvedenie auta na trh. Ak to budeme počuť, túto správu samozrejme opravíme. Pripravte sa však na to, že o mesiac či dva sa auto môže bez problémov objaviť u predajcu.

Iveis U5

Zo všetkých elektrických vozidiel, ktoré budú uvedené na trh v roku 2020, je Aiways U5 prvým v abecednom poradí. A na začiatok je to dosť zvláštne auto. Auto je takmer hotové – na trh sa malo dostať v apríli – no je tu pár dôležitých detailov, ktoré ešte stále nepoznáme. Ale začnime tým, čo vieme. Tento čínsky elektrický crossover by sa mal začať predávať v auguste. Nepredajné, pretože sa to dá urobiť neskôr. Nie, Aiways chce začať ponúkať lízing áut. Koľko to stojí? Toto je taký dôležitý detail, o ktorom zatiaľ nevieme.

Aiways už oznámil, že U5 je crossover/SUV s predným náhonom a 63 kWh batériou. Dosah letu poznáme len podľa normy NEDC, čo je 503 kilometrov. Predpokladajme, že rozsah WLTP bude nižší. Jediný motor produkuje 197 koní. a 315 Nm. Auto sa vie rýchlo nabíjať, s akou technológiou nie je jasné. Aiways sa však musí nabiť z 27 % na 30 % do 80 minút.

Audi e-tron Sportback

O Audi e-tron vieme oveľa viac. Nie, toto naozaj nie je nové auto. Tento rok ale dostane dva nové modely, a to Sportback a S. Prvým je „kupé SUV“ e-tron. To znamená menej miesta v aute. Je to citeľné najmä na zadnom sedadle a v kufri. To však tiež znamená, že môžete jazdiť dlhšie na batériu. Tento Sportback je aerodynamicky pevnejší ako bežný e-tron. Ak to pre vás niečo znamená, Sportback má Cw 0,25, zatiaľ čo bežný e-tron má Cw 0,27.

Audi e-tron Sportback je teraz k dispozícii v dvoch variantoch. Audi e-tron Sportback 50 quattro je najlacnejší a stojí 63.550 71 eur. K tomu dostanete 313 kWh batériu, ktorá poháňa dva elektromotory. Tento e-tron má maximálny výkon 540 koní. a maximálny krútiaci moment 6,8 Nm. Zrýchľuje na 100 km/h za 190 sekúnd a dosahuje maximálnu rýchlosť 50 km/h Audi e-tron Sportback 347 má dojazd WLTP 120 kilometrov a možno ho rýchlo nabiť až na XNUMX kW. To znamená, že osemdesiat percent batérie je možné nabiť za pol hodiny.

Drahší brat - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Má veľkú kapacitu batérie 95 kWh, čo znamená, že aj dojazd je dlhší: 446 kilometrov v súlade s normou WLTP. Motory sú tiež väčšie, takže tento e-tron poskytuje maximálnych 360 koní. a 561 Nm na všetkých štyroch kolesách. Rýchlosť 6,6 km/h sa teda dosiahne za 200 sekúnd a maximálna rýchlosť je 150 km/h. S týmto e-tronom s výkonom 81.250 kW je možné rýchlonabíjanie, čo znamená, že aj táto veľká batéria sa nabije až na osemdesiat percent za pol hodina . Tento vynikajúci e-tron je samozrejme o niečo drahší a stojí XNUMX €.

Audi e-tron S

Po Sportbacku máme vzťah k Audi e-tron S, hoci pravidlá abecedy diktujú, aby sme to robili naopak. V súčasnosti vieme o S-ke menej ako o Sportbacku, preto sme sa rozhodli pre výmenu. Čo vieme: Verzia S bude viac než len bodykit a niekoľko nálepiek S.

Vezmite elektrické motory. V štandardnom Audi e-tron 55 sú dva. Audi prenáša do verzie S veľký motor poháňajúci zadnú nápravu na prednú nápravu. Tento motor má výkon 204 koní (v preplňovanom režime). Model S dostane dva elektromotory na zadnú nápravu. Jeden na zadné koleso!

Spolu tieto dva zadné motory dodávajú 267 koní alebo 359 koní v preplňovanom režime. Dajú sa ovládať aj oddelene od seba, čo prispieva k lepšiemu prejazdu zákrutami. V podstate má tento e-tron S pohon zadných kolies. Ak však vodič silno stlačí plyn alebo ak sa úroveň priľnavosti príliš zníži, predný motor naskočí.

Celkový výkon Audi e-tron S je 503 koní. a 973 Nm za predpokladu, že jazdíte v preplňovanom režime. To vám umožní zrýchliť na 100 km/h za 4,5 sekundy a následne zrýchliť na obmedzené maximum 210 km/h. V normálnej polohe D moc 435 h.p. a 880 Nm. Sedem jazdných režimov ovplyvňuje aj štandardné adaptívne vzduchové pruženie, ktoré dokáže upraviť výšku vozidla o 76 mm. Napríklad pri rýchlej jazde je karoséria znížená o 26 mm.

Uvidí sa, akú batériu rýchle Audi dostane, ako aj dojazd a cenu. Mali by byť dostupné na objednávku od mája a u predajcu budú dostupné koncom tohto leta. Audi e-tron S je k dispozícii vo verziách crossover aj Sportback kupé. Pre porovnanie, Audi e-tron 55 quattro stojí 78.850 95 401 eur a má 55 kWh batériu, ktorá poskytuje dojazd 81.250 kilometrov. Audi e-tron 446 Sportback stojí XNUMX eur a s rovnakou batériou dokáže prejsť XNUMX kilometrov.

BMW iX3

Ak Nemci vydali i3 pomerne skoro, sklamali predstavením svojho SUV. Mercedes a Audi sú už na cestách, konkurenti z iných krajín tiež. Do tohto obľúbeného segmentu by sa tento rok malo zapojiť aj BMW s modelom iX3. Začnime tým, čo ešte nevieme: ceny a presné dodacie lehoty.

Sú však niektoré dôležité detaily, o ktorých vieme. Pre začiatok zaujímavejšia informácia: sila. Jediný elektromotor iX3 produkuje 286 koní. a 400 Nm. Tým sa výkon prenáša na zadné kolesá. Kapacita batérie 74 kWh. Poznámka: toto je plná kapacita. Lítium-iónová batéria používaná v elektrických vozidlách nikdy nevyužíva svoju plnú kapacitu, prečo je to tak, si môžete prečítať v našom článku o batérii elektrických vozidiel.

S takouto batériou by sa mal rádius WLTP zmenšiť na „vyše“ 440 kilometrov. Podľa BMW bude spotreba energie nižšia ako 20 kWh na 100 km. IX3 dostane podporu pre 150 kW rýchlonabíjačky. To znamená, že auto musí byť „plne nabité“ do pol hodiny.

BMW vyrobí iX3 v čínskom závode. Tento závod začne vyrábať elektrické vozidlá v roku 2020. Auto pravdepodobne dorazí do Holandska tento rok, a preto je toto SUV v tomto kole.

DS 3 Crossback E-Tense

Kto by mal radšej trochu viac cena Chcete auto PSA, určite si pozrite tento DS 3 Crossback E-Tense. DS dodáva crossoveru benzínové a naftové motory, ako aj elektrické vozidlo. Táto elektrická verzia je samozrejme o niečo drahšia ako DS 3 so spaľovacím motorom, aj keď obraz je trochu skreslený.

Najlacnejšia DS 3 stojí 30.590 34.090 a volá sa Chic. Samotný elektromotor v tejto verzii nie je možný. Elektrické modely sú dostupné len vo vyšších verziách, kde je potrebné odpočítať minimálne 43.290 XNUMX € za benzínový variant. Elektrická verzia stojí opäť XNUMX XNUMX eur.

Elektrický DS tak stojí o vyše deväťtisíc eur viac. A čo za to dostanete? 50 kWh batéria napájajúca motor s výkonom 136 k. / 260 Nm. To dáva DS 3 E-Tense dojazd WLTP 320 kilometrov. Rýchle nabitie až na 80 percent je možné za tridsať minút cez 100 kW pripojenie. S batériou nabitou na 80 percent môžete prejsť 250 kilometrov pomocou WLTP. Keď nabíjate doma pomocou 11 kW pripojenia, úplné nabitie batérie trvá päť hodín.

Vyššie uvedené čísla opäť uvidíte neskôr v tomto článku. DS 3 je drahší sesterský model Opel Corsa-e a Peugeot e-208. Zaujímalo by ma, ako jazdí elektrický DS 3? Potom si prečítajte náš vodičský test, kde Kasper mohol jazdiť po Paríži. DS 3 Crossback E-Tense sa očakáva v druhom štvrťroku tohto roka.

fiat 500e

Správna kapitalizácia môže znamenať veľký rozdiel. Fiat 500E je prvá elektrická päťstovka, ktorú Fiat vyrobil pre niekoľko štátov USA. Automobilka musela spĺňať určité emisné normy. Treba dúfať, že Fiat ich nepredal veľa: na každom aute utrpeli značné straty.

Fiat 500e (malé písmená!) je úplne iné auto a patrí k elektrickým vozidlám roku 2020. Vzhľadom sa tento model stále podobá na 500E, aj keď 500e je jednoznačne vývojom predchádzajúcich talianskych hatchbackov. Tento malý elektromobil je vybavený 42 kWh batériou, ktorá poskytuje WLTP dojazd 320 kilometrov. Táto batéria zvládne 85kW rýchlonabíjanie, ktoré dokáže auto dostať z „takmer prázdneho“ na 85 % za 25 minút.

Batéria poháňa elektromotor s výkonom 119 k. Dvojica zatiaľ nepomenovala Fiat. S týmto motorom Fiat zrýchli z 9 na 150 km/h za 38.900 sekúnd. Maximálna rýchlosť 500 XNUMX km/h Elektrický Fiat je teraz možné objednať za XNUMX €, dodávky začnú v októbri. Toto je špeciálna edícia, pravdepodobne čoskoro prídu lacnejšie modely. Fiat to však zatiaľ oficiálne neoznámil.

Ford Mustang Mach E.

Aha, Ford Mustang Mach-E je skutočne auto, ktoré rozdeľuje motoristov na dve skupiny. Buď sa vám to páči, alebo sa vám to nepáči vôbec. A doteraz na ňom ešte nikto nejazdil. To je, samozrejme, kvôli názvu; Je zrejmé, že Ford chce zúročiť úspech primitívneho muscle car.

Elektrické SUV je dostupné v rôznych verziách. Môžete si vybrať kapacitu batérie – 75,7 kWh alebo 98,8 kWh – a či chcete pohon všetkých kolies alebo len zadných kolies. Maximálny rádius WLTP je 600 kilometrov. Najlepšou verziou je Mustang GT. Nie, toto nie je GT auto ako Aston Martin DB11, ale „jednoducho“ najlepšia verzia SUV. Získate 465 koní. a 830 Nm, čo znamená, že Mustang dokáže dosiahnuť rýchlosť 5 km/h za 100 sekúnd.

Batéria Mustang dostane podporu pre 150 kW rýchlonabíjanie, s ktorým za desať minút nabíjania „nabijete“ maximálne 93 kilometrov. Mustang Mach-E by ste mali byť schopní nabiť z 38 na 10 percent za 80 minút, aj keď nie je jasné, o ktorej batérii hovoríme.

Najlacnejšie Mach-e má podľa WLTP dojazd 450 kilometrov a stojí 49.925 258 415 eur. Na zadnej náprave je nainštalovaný elektromotor s výkonom 2020 k. a XNUMX Nm. Zrýchlenie na XNUMX km/h by malo prebehnúť za osem sekúnd. Prvé dodávky do Holandska začnú až vo štvrtom štvrťroku XNUMX.

honda-e

Ak chcete roztomilé elektrické autíčko, Honda e je dobrým kandidátom. Len sa mi nechce veľa jazdiť, pretože dojazd 220 kilometrov je trochu mierny. Najmä keď sa pozriete na cenu 34.500 XNUMX eur. Samotná Honda hovorí, že e je vysoko kvalitný a štandardne prichádza s mnohými možnosťami. Myslite na LED osvetlenie, vyhrievané sedadlá a zrkadlá s kamerou.

Je ešte niečo na výber pri objednávke e? Áno, okrem príjemnej farebnosti je tu aj motorizácia. Základná verzia dostane motor s výkonom 136 k, no ten sa dá zvýšiť na 154 k. Krútiaci moment až 315 Nm. E sa dá nabiť aj rýchlo, batéria by mala byť nabitá na 80 percent približne za pol hodinu. Zrýchlenie na 2020 km/h trvá osem sekúnd, pravdepodobne s výkonnejším motorom. Očakáva sa, že Honda e príde v septembri XNUMX.

Lexus UX300e

Ide o prvé elektrické vozidlo značky Lexus. Nie že by to bolo zvonku vidieť. Výrobcovia automobilov sa zvyčajne snažia, aby ich elektromobily v roku 2020 vyzerali inak ako možnosti spaľovacích motorov. Hlavným rozdielom je mriežka chladiča, napríklad Hyundai Kona. Lexus, podobne ako Audi, to vidí inak. Veľká mriežka k Lexusu napokon patrí – ako sa ukazuje – a preto na elektromobil hádžu takú mriežku.

Čo však okrem veľkej masky chladiča získate s týmto Lexus UX 300e? Začnime batériou: tá má kapacitu 54,3 kWh. Poháňa motor s výkonom 204 k. Dojazd je 300 až 400 kilometrov. Áno, rozdiel je malý. Cieľom Lexusu je prejsť viac ako 300 kilometrov podľa normy WLTP a podľa normy NEDC môže auto prejsť 400 kilometrov.

Elektrický Lexus zrýchli na 7,5 km/h za 160 sekúnd a dosahuje maximálnu rýchlosť 300 km/h. UX 49.990e si teraz môžete objednať za XNUMX XNUMX €. Ešte musíte chvíľu počkať, kým uvidíte Lexus; Toto leto to bude len na holandských cestách.

Mazda MX-30

Mazda vyrába s MX-30 Málo presne to, čo robí Ford s Mustangom Mach-E: opätovné použitie populárneho mena. Koniec koncov, zmes Mazdy a MX poznáme predovšetkým z Mazdy MX-5. Áno, Mazda predtým používala názov MX pre koncepčné SUV a podobne. Automobilka ale takéto auto s názvom MX nikdy neuvádzala na trh. Takže pred týmto crossoverom.

Nápad v aute rozsah pre formát. Ide predsa o crossover, takže by ste od Mazdy čakali, že doňho dokáže vtesnať poriadnu porciu batériových článkov. Tu je to však trochu sklamanie. Kapacita batérie je 35,5 kWh, čo znamená dojazd 200 kilometrov pod protokolom WLTP. Crossovery sa vždy predávajú tak, ako keby boli určené pre ľudí s aktívnym životným štýlom. Preto je trochu ironické, že „dobrodružné auto“ má dosť obmedzený dojazd.

K ostatným charakteristikám: elektromotor má 143 koní. a 265 Nm. Možnosť rýchleho nabíjania až do 50 kW. Nie je známe, ako rýchlo je vozidlo plne nabité. Rovnako ako Honda, aj táto Mazda prichádza s množstvom štandardných prvkov, ako sú LED svetlomety, parkovacie senzory, elektrické predné sedadlá a zadná kamera. Mazdu MX-30 si teraz môžete objednať za 33.390 XNUMX eur, elektrická Japonka by mala byť u predajcov niekedy tento rok.

mini cooper se

Chvíľu sa držte tohto rozsahu a veľkosti MX-30. Dvesto míľ v crossoveri Koľko dokáže Mini vytlačiť z Cooper SE? stoosemdesiat? Nie, 232. Áno, tento hatchback by mohol ísť ďalej ako crossover Mazda. A to s menšou batériou, pretože toto Mini sa dodáva s 32,6 kWh batériou. Ostrejší je aj elektromotor – 184 koní. a 270 Nm.

Je tu len jedno malé negatívum: z týchto dvoch áut bude v roku 2020 najdrahšie elektrické Mini. Britsko-nemecké auto je teraz v predaji za 34.900 XNUMX eur. Okrem menšieho stroja na to budete mať aj menej dverí. Mini je „len“ trojdverové auto.

Toto trojdverové auto dokáže zrýchliť na 7,3 km/h za 150 sekúnd a pokračuje až do rýchlosti 50 km/h. Nakoniec je možné auto rýchlo nabiť s maximálnym výkonom 35 kW, čo znamená, že batéria sa nabije na 80 percent za 11 minút. Nabíjanie pomocou 2,5 kW zástrčky trvá 80 hodín na 3,5 percenta a 100 hodín na XNUMX percent. Chcete vedieť, ako Mini Cooper SE jazdí? Potom si prečítajte náš Electric Mini Driving Test.

Opel Corsa-e

Pri európskych elektrických hatchbackoch ešte chvíľu zostaneme. Opel Corsa-e prišiel do Holandska v prvom štvrťroku tohto roka. Tento nemecký je o niečo lacnejší ako britské Mini, Opel sa teraz predáva za 30.499 50 330 eur. Za to dostanete päťdverový hatchback s XNUMX kWh batériou. Batéria je väčšia ako Mini, takže. Preto nie je prekvapujúce, že dojazd je oveľa väčší: XNUMX kilometrov pomocou protokolu WLTP.

Elektrická Corsa, podobne ako jej sesterské modely DS 3 Crossback a Peugeot e-208, má jediný elektromotor, ktorý na predné kolesá posiela 136 koní. a 260 Nm. Opel zároveň zrýchli na 8,1 km/h za 100 sekúnd a dokáže dosiahnuť rýchlosť až 150 km/h. Auto je možné rýchlo nabiť maximálnym výkonom 100 kW, po ktorom sa batéria nabije na osemdesiat percent do pol hodiny. Základná Corsa-e sa dodáva s jednofázovou nabíjačkou s výkonom 7,4 kW, trojfázová nabíjačka s výkonom 1 kW stojí XNUMX XNUMX eur navyše.

peugeot e-208

Abecedne povedané, tu sa trochu mýlime; vlastne e-2008 by tu mal byť. Stručne povedané, e-208 je Corsa-e s inou tvárou, a preto sa pozeráme na tieto dve elektrické vozidlá, ktoré sa dostanú na trh v roku 2020 spoločne. Začnime cenou: Francúzi sú o niečo drahšie ako Corsa. Vstupná E-208 stojí 34.900 XNUMX eur.

A čo za to dostanete? V skutočnosti ste si mohli prečítať niečo o Corsa-e a DS 3 Crossback. Pretože tento päťdverový hatchback dostane aj 50 kWh batériu, ktorá poháňa elektromotor s výkonom 136 k. a 260 Nm energie. Zrýchlenie na 8,1 km/h trvá 150 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 208 km/h.Netreba však zabúdať, že Peugeot 2020 je aj autom roka XNUMX.

Vidíme rozdiely v dosahu. E-208 môže cestovať minimálne o desať kilometrov ďalej ako Corsa, a preto má podľa protokolu WLTP dojazd 340 kilometrov. čo to spôsobuje? Zamyslite sa nad kombináciou aerodynamických rozdielov a rozdielov hmotnosti.

Aby sme to zhrnuli, pozrime sa na časy rýchleho nabíjania: cez 100kW pripojenie je možné batériu nabiť až na osemdesiat percent za tridsať minút. Plné nabitie batérie pomocou 11 kW trojfázovej nabíjačky trvá v e-208 5 hodín a 15 minút. Peugeot e-208 bude dostupný od marca 2020. Zaujíma vás, ako funguje elektrický Peugeot? Potom si prečítajte náš vodičský test.

peugeot e-2008

Ako som sľúbil, je tu väčší Peugeot. e-2008 je vlastne e-208, ale pre tých, ktorí majú radi trochu viac a preferujú menší rozsah. Dojazd tohto crossoveru podľa WLTP je 320 kilometrov, teda o dvadsať kilometrov menej ako má francúzsky hatchback. E-2008 je teraz možné objednať za 40.930 2020 eur a bude doručený „v priebehu roku 2020“. Auto je v podstate rovnaké ako dve ďalšie elektrické vozidlá, ktoré PSA uvedie na trh v roku 208: e-XNUMX a Corsa-e.

Polestar 2

O jeden stupeň viac ako e-2008, Polestar 2. Toto je prvý plne elektrický Polestar. Výroba tohto elektrického vozidla sa začala v marci a na európskych cestách by sa malo začať jazdiť v júli. Tento fastback je vybavený 78 kWh batériou, ktorá prenáša energiu na dva motory na oboch nápravách. Áno, Polestar 2 má pohon všetkých štyroch kolies. North Star má celkovo 408 koní. a 660 Nm.

Polestar 2 dokáže zrýchliť na 4,7 km/h za 100 sekúnd a dosahuje maximálnu rýchlosť 225 km/h Volvo/Geely sa zameriava na dojazd WLTP približne 450 kilometrov a spotrebu energie približne 202 Wh na kilometer. Cena už bola stanovená: 59.800 2 € 150. Podrobnosti o nabíjaní zatiaľ nie sú známe, ale Polestar XNUMX dostane rýchle nabíjanie až XNUMX kW.

Taycan Porsche

Ide o všetky elektrické vozidlá, ktoré sa budú sériovo vyrábať v roku 2020. asi najdrahsie. Aj keď cena Audi e-tron S by sa mohla priblížiť. Najlacnejšie Porsche Taycan stojí v čase písania článku 109.900 XNUMX €. A tento Taycan je typické Porsche; takže pred nami je celý rad modelov, vďaka čomu je prehľad pekný a neprehľadný.

Aktuálne sú dostupné tri modely Porsche Taycan. Máte 4S, Turbo a Turbo S. Vyvolávacie ceny sa pohybujú od 109.900 191.000 € do XNUMX XNUMX €. Opäť: Taycan je typické Porsche, takže ak sa necháte príliš uniesť zoznamom možností, môžete ceny nechať výrazne narásť.

Pre začiatok nazúvacie. 4S dostane batériu s kapacitou 79,2 kWh, ktorá poháňa dva elektromotory (jeden na každej náprave). Pekný dotyk: zadná náprava má dvojstupňovú automatickú prevodovku. Elektromobil s viacerými prevodmi vpred sa nevidí často. Taycan 4S má systémový výkon 530 koní. a 640 Nm. Zrýchlenie na 4 km/h na Taycane zrýchli za 250 sekúnd, maximálna rýchlosť je 407 km/h Snáď najdôležitejším detailom elektromobilu je dojazd: štandardom sú 4 kilometre. Čo sa týka rýchleho nabíjania, najjednoduchší 225S môže dosiahnuť výkon až 270 kW, aj keď je možných aj XNUMX kW.

Aktuálny top model v rozsah je to Taycan Turbo S. Má väčšiu batériu 93,4 kWh a má o niečo väčší dojazd 412 kilometrov na WLTP. Ale samozrejme si kupujete Turbo S. Nie, vybrali ste si ho pre jeho bezchybný výkon. Rovnako ako 761 koní, 1050 Nm, zrýchlenie na stovky za 2,8 sekundy. Ak držíte nohu na „plynáku“, tak za sedem sekúnd dosiahnete rýchlosť 200 km/h Maximálna rýchlosť je tiež NIEČO viac, o 260 km/h.

A keď skončíte s množstvom plameňov, budete sa chcieť dobiť aj vy. To je možné v domácnostiach s maximálnym výkonom 11 kW alebo s rýchlonabíjačkou s maximálnym výkonom 270 kW. Toto užitočné zaťaženie je vysoké, žiadne iné vozidlo, ktoré sa dnes predáva, sa mu nevyrovná. Má to nevýhodu: táto technológia rýchleho nabíjania nie je dostupná všade. Ale s týmto Porsche budúci dôkaz... S týmto pripojením 270 kW je možné Taycan nabiť z 5 na 80 % za 22,5 minúty. Chcete však vedieť, ako tento špičkový Taycan vyzerá v praxi? Potom si prečítajte náš vodičský test.

Renault Twingo Z.E

Od veľkého Nemca, ktorý dokáže celý deň zjesť veľa kilometrov, až po malého Francúza, ktorý má o niečo menší dojazd. Tento Renault Twingo ZE má 22 kWh batériu, s ktorou je dojazd WLTP 180 kilometrov. To dáva tomuto hatchbacku pomerne malý dojazd. Toto je problém? Samotný Renault nemá žiadne sťažnosti. Priemerný vodič Twinga prejde denne len 25 – 30 kilometrov.

V tomto prípade môže byť výhodou malá batéria. Koniec koncov, batériové články sú drahé na výrobu, takže menšia batéria znamená nižšiu cenu. Twingo ZE by teda malo byť lacné, nie? No to ešte nevieme. Cenu Renault zatiaľ neoznámil. Francúzske auto sa dostane na trh koncom roka 2020, takže o tomto Renaulte sa dozvieme viac koncom tohto roka.

Čo vieme určite: Renault používa na motorizáciu rovnaké veci ako v ZOE. Tento Renault má elektromotor s výkonom 82 koní. a 160 Nm. Twingo ZE dosiahne rýchlosť 50 km/h za 4,2 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 135 km/h Maximálna rýchlosť nabíjania Twinga je „len“ 22 kW. Za polhodinu nabíjania musíte prejsť osemdesiat kilometrov.

Seat El Born

Pozrite si verziu Seat od Volkswagen ID.3. Alebo sa tu radšej pozrite na auto, ktoré vám to bude pripomínať. Fotografia, ktorú vidíte vyššie, je koncepčnou verziou Seatu el-Born. Tento el-Born ide do výroby po ID.3 a vychádza z tohto hatchbacku.

Nie je jasné, aké budú rozdiely, ale vieme, že dostane 62 kWh batériu spárovanú s elektromotorom s výkonom 204 k. V tomto prípade musí auto prejsť 420 kilometrov pomocou protokolu WLTP a elektromobil zrýchli na 7,5 km/h za 100 sekúnd. Auto sa má predávať koncom tohto roka, dovtedy budeme o tomto španielskom elektrickom vozidle počuť (a vidieť) viac.

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Na Seat el-Born sme sa pozreli oddelene od Volkswagenu ID.3, pretože tento Španiel bude mať niekoľko malých rozdielov od nemeckého ID.3. Trio: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV a Volkswagen e-up! sú však takmer totožné. Preto tieto stroje označujeme ako jeden blok.

Trojica má 36,8 kWh batériu, ktorá poháňa elektromotor s výkonom 83 k. a 210 Nm. To umožňuje autám zrýchliť na 12,2 km/h za 100 sekúnd a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 130 km/h Maximálny dojazd je 260 kilometrov podľa protokolu WLTP. Domáce nabíjanie prichádza s maximálnym výkonom 7,2 kW, takže tí, ktorí majú výdrž batérie štyri hodiny, môžu batériu úplne nabiť. Rýchle nabíjanie dosahuje výkon 40 kW, čo umožňuje „naplniť“ 240 kilometrov výkonovej rezervy za hodinu.

Najlacnejší z nich bol – napodiv – e-up!. VAG však od toho ustúpil. V čase písania tohto článku sa Seat Mii Electric predáva za 23.400 23.290 €, Škoda CITIGOe iV stojí 23.475 XNUMX € a Volkswagen e-up by mal stáť XNUMX XNUMX €. Najlacnejšia je teda Škoda, za ňou Seat a najdrahší Volkswagen. A vesmír sa s tým vrátil do rovnováhy. Zaujíma vás, ako títo mestskí darebáci fungujú v praxi? Potom si prečítajte náš vodičský test.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Tieto tri stroje skombinujeme aj my. Smart ForFour, ForTwo a ForTwo Cabrio sú v podstate rovnaké. Sú vybavené elektromotorom s výkonom až 82 HP. a 160 Nm, maximálnu rýchlosť 130 km/h a podporu rýchleho nabíjania do 22 kW a trojfázového nabíjania. Batériu je možné pomocou rýchleho nabíjania nabiť zo 40 na 10 percent za 80 minút. Jediná vec, ktorú nevieme, je veľkosť batérie, ktorú Smart, napodiv, nespomína. Ale nebude to veľmi veľké: tieto tri autá majú najnižší dojazd zo všetkých elektrických vozidiel, ktoré sa dostanú na trh v roku 2020.

Samozrejme, medzi modelmi je viacero rozdielov. Koniec koncov, ForFour je najťažší zo všetkých, vďaka extra dverám a dlhšiemu rázvoru. Vďaka tomu je čas zrýchlenia na stovky 12,7 sekundy a dojazd až kilometrov podľa protokolu WLTP. Tento dlhší Smart stojí 23.995 XNUMX eur.

Napodiv, ForTwo – menšie auto ako ForFour – stojí tiež 23.995 XNUMX eur. Avšak s ForTwo. Môžeš NIEČO dlhšia jazda je možno dôvodom, prečo si materské spoločnosti Daimler a Geely myslia, že rovnaká cena je opodstatnená. Toto „niečo“ sa nedá dostatočne napísať kurzívou: ForTwo má dojazd až 135 kilometrov. Takže ďalších päť kilometrov. Čas z nuly na sto je 11,5 sekundy.

Nakoniec kabriolet ForTwo. Je drahší a stojí 26.995 11,8 € 100. Čas zrýchlenia je 132 sekúnd na XNUMX km/h Dojazd medzi dvojdverovým a štvordverovým vozidlom je až XNUMX kilometrov. Tieto autá Smart boli prepracované minulý rok a prvýkrát sú k dispozícii tento rok.

Tesla Model Y

Tento model je však malou výnimkou. Veď o Tesle Model Y vieme nie celkom kedy by mal prísť do Holandska. Zatiaľ čo tradiční výrobcovia áut sa držia harmonogramu a vlastne ho len odkladajú, Tesla je flexibilnejšia. Bude hotový o pár mesiacov skôr? Potom to dostanete o pár mesiacov skôr, však?

Napríklad Tesla predtým uviedla, že prví americkí kupci dostanú auto až v druhej polovici roku 2020. Napriek tomu sa dodávky začali v marci minulého roka. Podľa Tesly Model Y dorazí do Holandska začiatkom roku 2021. Inými slovami: je možné, že prvé Modely Y budú tieto Vianoce jazdiť po Holandsku.

Čo dostaneme my Holanďania? V súčasnosti existujú dve príchute: Long Range a Performance. Začnime tým najlacnejším, Long Range. Má 75 kWh batériu, ktorá poháňa dva motory. Long Range teda bude mať pohon všetkých štyroch kolies. Má dojazd WLTP 505 kilometrov, maximálnu rýchlosť 217 km/h a dokáže zrýchliť z nuly na 5,1 km/h za 64.000 XNUMX sekúnd. Long Range stojí XNUMX eur.

Za šesťtisíc eur navyše – to znamená 70.000 241-tisíc eur – môžete získať Performance. Štandardne sa dodáva s mierne odlišnými ráfikmi a (veľmi malým) spojlerom dverí batožinového priestoru, takže všetci fanúšikovia Tesly vedia, že máte veľmi rýchlu Teslu. Môže dosiahnuť 3,7 km / h, aj keď čas zrýchlenia na stovky je pôsobivejší. Skončí o XNUMX sekundy. Zákruty budú tiež o niečo zábavnejšie, keďže táto Tesla má nižšiu svetlú výšku.

Sú aj nejaké nevýhody? Áno, s Performance najazdíte „len“ 480 kilometrov. Napodiv, samotná Tesla neposkytuje veľa informácií o časoch nabíjania Modelu Y, okrem toho, že na Long Range môžete nabiť 270 kilometrov za 7,75 minúty. Podľa EV-Database je možné túto verziu plne nabiť za 11 hodín pomocou 250 kW nabíjačky. Podľa tejto stránky je rýchle nabíjanie možné s maximálnym výkonom XNUMX kW.

K dispozícii bude aj lacnejšia Tesla Model Y, pričom výroba tohto štandardného radu sa očakáva začiatkom roku 2022. Jeho najazdených kilometrov bude približne 350 kilometrov a odhadovaná cena v Holandsku je 56.000 XNUMX eur.

VW ID.3

Tento elektrický Volkswagen sme už rozoberali skôr v tomto článku. Volkswagen ID.3 je postavený na rovnakej platforme MEB ako Seat el-Born. Stroje nie sú identické. Volkswagen ponúka na výber tri akumulátory. Možnosti: 45 kWh, 58 kWh a 77 kWh, s ktorými môžete prejsť 330 km, 420 km a 550 km.

Existujú aj mechanické rozdiely. Tento Volkswagen si môžete kúpiť s rovnakým motorom s výkonom 204 k. Tú dostanete aj vo verziách 58 kWh a 77 kWh. Lacnejšia 45 kWh verzia však bude disponovať elektromotorom s výkonom 150 k. ID.3 podporuje rýchle nabíjanie až do 100 kW, čo umožňuje elektromobilu predĺžiť dojazd na 30 kilometrov za 290 minút.

Máte záujem o ID.3? Prvé elektrické vozidlá budú dodané v lete 2020, hoci výroba bude plne funkčná až o šesť mesiacov. Stavba tohto „elektrického golfu“ neprebehla hladko, aj keď Volkswagen stále tvrdí, že všetko ide podľa plánu. Najlacnejší ID.3 bude čoskoro stáť okolo 30.000 XNUMX €.

Nabíjačka Volvo XC40

Predbežné finále na tomto zozname všetkých elektrických vozidiel do roku 2020 bude pochádzať zo Švédska. Pretože po Polestare na BEV prejde aj materské Volvo. V prvom rade ide o XC40 Recharge. Dostane 78 kWh batériu s dojazdom podľa WLTP viac ako 400 kilometrov. Auto dostane podporu trojfázového nabíjania do 11 kW, s ktorým je Volvo plne nabité do ôsmich hodín.

XC40 sa dá tiež rýchlo nabíjať s maximálnym výkonom 150 kW. To znamená, že Recharge možno doplniť zo 40 na 10 percent za 80 minút. Keď už hovoríme o rýchlom: je to Volvo. Verzia P8, top model medzi XC40, je vybavená dvoma elektromotormi, ktoré spolu vyvinú 408 koní. a 660 Nm. Zrýchlenie na 4,9 km/h trvá 180 sekúnd, maximálna rýchlosť je obmedzená na XNUMX km/h.

Volvo XC40 Recharge P8 sa dostane do predajní v októbri 2020 za cenu 59.900 4 eur (pokiaľ vieme). O viac ako rok neskôr vyjde verzia P200. Bude to lacnejšie a asi o XNUMX koní. menej výkonný.

Záver

Od Smartu, ktorý posúva hranice pojmov pre dotovanie elektromobilov, až po Porsche, ktoré prekračuje fyzikálne zákony. Široká škála elektrických vozidiel bude v predaji v roku 2020. Časy, keď vodič elektromobilu nemal na výber, sú už určite preč. Existujú však typy vozidiel, ktoré nie sú v tomto zozname. Lacný dvojdverový kabriolet / kupé ako Mazda MX-5 alebo kombi. Pokiaľ ide o druhú kategóriu, aspoň vieme, že Volkswagen pracuje na Space Vizzion, takže aj to bude v poriadku. Inými slovami: v roku 2020 je výber už teraz obrovský, no v budúcnosti sa to bude len zlepšovať.