Elektrické vozidlo vs. vozidlo s vnútorným spaľovaním – ŠTÚDIA ROI [VÝPOČTY]

Nové elektrické vozidlá sa veľmi rýchlo znehodnocujú. V USA stojí Nissan Leaf s dojazdom 160 – 20 kilometrov v priemere 2014 percent ceny nového. A čo v Poľsku? Rozhodli sme sa pre porovnanie: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) benzín + LPG sú typickými predstaviteľmi segmentu C. Tu je to, s čím sme prišli.

Elektromobil alebo auto so spaľovacím motorom – čo je výhodnejšie?

Výber elektromobilu: Nissan Leaf

V segmente C v Poľsku je v roku 2014 pomerne malý výber elektromobilov. Teoreticky by sme si mohli vybrať medzi Fordom Focus Electric, Mercedesom triedy B Electric Drive a Nissanom Leaf. V skutočnosti však v tejto triede nemáme takmer na výber - Zostáva Nissan Leaf, ktorý je pre mnohých vodičov príliš škaredý.... Ale dajme mu šancu.

Najlacnejší Nissan Leaf (2013), ktorý sme našli, stál 42,2 tisíc PLN brutto, ale odradili nás jeho neoriginálne kolesá. Predaj kolies je jednou z prvých vecí na vrakoviskách pre autá označené poisťovňou ako „totálna strata“.

V skutočnosti si za cenu od 60 70 do 2013 2014 zlotých môžete kúpiť modely od 65 do XNUMX rokov, ale zdravý rozum vám hovorí, aby ste neklesli pod XNUMX XNUMX zlotých. Preto sme predpokladali, že použijeme prirovnania 2014 Nissan Leaf s 24 kWh batériami za 65 PLN... Takéto autá majú zvyčajne najazdených 40-60 tisíc kilometrov.

> Čitateľ www.elektrowoz.pl: Naša elektromobilita je beznádejná [NÁZORY]

Výber vozidla s vnútorným spaľovaním: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra a Ford Focus sú veľkosťou podobné Nissanu Leaf. Opel Astra sme si vybrali preto, lebo OtoMoto obsahuje z výroby aj modely vybavené LPG – bude sa to hodiť na porovnanie.

Opel Astra od roku 2014 sú zvyčajne autá po lízingu s významným počtom najazdených kilometrov: od 90 do 170 tisíc kilometrov. V porovnaní s LEAFmi, ktoré pochádzajú takmer výlučne mimo Poľska, ide najčastejšie o autá z poľských autobazárov.

Najlacnejšie modely stoja okolo 27 PLN, no zdravý rozum velí, že je lepšie sa o ne ani nestarať. typické, Priemerná cena Opelu Astra s 1.4-litrovým benzínovým motorom sa pohybuje okolo 39 PLN. Možnosť inštalácie plynu je o niečo drahšia, okolo 44 PLN.

> Nissan Leaf (2018): CENA v Poľsku od 139 000 PLN do 165 500 PLN [OFICIÁLNE]

Nissan Leaf (2014) vs. Opel Astra (2014) vs. Opel Astra (2014) LPG

Takže súťaž je takáto:

• Nissan Leaf (2014) s 24 kWh batériou, CHAdeMO portom a približne 50 km najazdených kilometrov – CENA: 65 000 PLN.
• Opel Astra (2014), benzín, 1.4L motor s najazdenými kilometrami cca 100 km – CENA: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), benzín + plyn, motor 1.4L s najazdenými cca 100 km – CENA: 44 000 PLN.

Spotrebu energie sme prevzali z oficiálnych údajov EPA a priemernú spotrebu paliva vozidla na základe informácií z portálu AutoCentrum. Tiež sme predpokladali, že spaľovacie vozidlá vyžadujú najskôr zmenu rozvodov a každé tri roky investíciu do bŕzd (doštičky / kotúče).

Náklady na „výmenu“ oleja v modeli na LPG sa navyše zvýšili o náklady na kontrolu LPG systému, výmenu výparníka, prípadne výmenu sviečok a cievok, čo je pri vozidlách s plynovým pohonom oveľa bežnejšie.

Predpokladali sme, že majiteľ elektromobilu využíva nočnú tarifu, aby nabíjaním nezaťažil peňaženku. LPG sme zdražili asi o 8 percent, aby sme započítali benzín potrebný na naštartovanie auta a prejdenie prvých kilometrov.

Duel 1: Bežný počet najazdených kilometrov = 1 kilometer za mesiac

Majitelia vozidiel so spaľovacím motorom najazdia podľa Ústredného štatistického úradu Poľska (GUS) ročne v priemere asi 12 kilometrov, teda približne 1 kilometer mesačne. V takejto situácii budú aj po piatich rokoch prevádzky spaľovacie autá lacnejšie ako elektromobil. Samozrejme, za predpokladu, že doteraz nedošlo k poruche žiadneho komponentu motora:

Je tiež potrebné zdôrazniť, že pneumatiky sme nezahrnuli do prevádzkových nákladov, keďže predpokladáme, že obstarávacia cena bude rovnaká pre všetky modely.

Duel č. 2: o niečo viac kilometrov = 1 km za mesiac.

1 km za mesiac alebo 200 14 km za mesiac je pre Poliaka viac ako priemer, ale majitelia vozidiel na LPG si svoje autá viac-menej zvládajú. Sú lacnejšie, takže idú ochotnejšie. Čo sa stane s takýmto porovnaním?

Ukazuje sa, že LPG je dlhodobo najlacnejší, benzínové auto predbehne približne za 3,5 roka. Medzitým, po 5 rokoch jazdenia, je benzínové auto drahšie ako elektrická verzia – a už nikdy nebude lacnejšie.

Za zmienku stojí, že po týchto piatich rokoch jazdenia máme elektrikára s najazdenými cca 120 170 km a spaľovacie vozidlo s najazdenými cca 1 km. Z grafu tiež vyplýva, že týchto 200 kilometrov za mesiac sa blíži k hranici, nad ktorou sa elektromobil zrazu stáva najziskovejším. Skúsme teda urobiť ešte jeden krok.

Duel č.3: 1 km mesačne a predaj áut za 000 rokov.

Zistili sme, že možno majiteľov áut ich autá začnú nudiť a budú ich chcieť po troch rokoch používania predať. Boli sme veľmi prekvapení, keď sa ukázalo, že autá staré 3 a 6 rokov sa cenovo výrazne nelíšia. Rozdiel bol zvyčajne asi 1/3 nákladov drahšieho auta.

Čo sa teda stane, keď sa auto predá o tri roky neskôr?

Jasne vidíte, že modrý pruh mierne klesá pod oranžovú a červenú čiaru. To znamená, že keď auto predáte ďalej, dostaneme späť väčšinu peňazí investovaných do auta, a z Nissanu Leaf vyťažíme maximum.

Tu sú náklady na auto získané z tabuľky:

• Celková hodnota nehnuteľnosti Nissan Lifa (2014) na 3 roky vrátane predaja: 27 009 PLN
• Celková hodnota nehnuteľnosti Opel Astra J (2014) na 3 roky vrátane predaja: 28 282 zł
• Celková hodnota nehnuteľnosti Opla Astra J (2014) na 3 roky vrátane predaja: 29 249 zł

záver

Aby bol dlhodobý nákup elektrického vozidla ziskový, je potrebné:

• najazdiť aspoň 1 km za mesiac,
• veľa cestovať po meste.

Čím viac trás v rámci mesta, tým vyššia je ziskovosť nákupu. Ziskovosť nákupu elektrického auta sa tiež zvyšuje, keď jazdíme v chladnejších klimatických podmienkach (Island, Nórsko), pretože náklady na energiu rastú pomalšie ako spotreba paliva. Je však v podstate jedno, či nabíjame doma alebo hľadáme bezplatné nabíjačky v meste.

Žiadosti pre predajcov áut za 3 roky

Ak si plánujeme kúpiť auto na tri roky, neinvestujte do auta na plyn. Časom sa to neoplatí a predajná cena nám nevykompenzuje vyššiu vyvolávaciu cenu.

Elektromobil treba brať veľmi vážne. Môže sa ukázať, že po troch rokoch prevádzky ho predáme oveľa drahšie ako benzínové analógy, čo nám umožní výrazne znížiť celkové náklady na vlastníctvo auta:

> EV sú už LACNEJŠIE ako spaľovacie autá [ŠTÚDIA]

Toto by vás mohlo zaujímať: