Elektrické auto. Ako sa bude správať v mrazoch?
Odborníci ADAC simulovali dlhú zastávku elektrického vozidla v chladnej zimnej noci. Aké závery možno vyvodiť z experimentu?
Testovali sa dve obľúbené vozidlá, a to Renault Zoe ZE 50 a Volkswagen e-up. Za akých podmienok bola simulácia vykonaná? Teploty rýchlo klesli z -9 stupňov Celzia na -14 stupňov Celzia.
Autá boli plne nabité. Bolo zapnuté vyhrievanie sedadiel a interiéru (22 stupňov C) a obrysové svetlá. Takto pripravené autá nechali 12 hodín.
Pozri aj: Ako ušetriť palivo?
Po 12 hodinách nečinnosti Renault Zoe vyčerpal približne 70 percent. energie. Volkswagenu e-up zostáva približne 20 percent. ADAC uviedol, že 52kWh batéria v Renault Zoe by mala vydržať asi 17 hodín odstávky so zapnutým kúrením a osvetlením. V prípade modelu e-up sa o energiu postará 32,2 kWh batéria na približne 15 hodín.
Ako predĺžiť prestoje? ADAC radí radšej vypnúť vyhrievanie čelného skla, stieračov či stretávacích svetiel. V extrémnych prípadoch môžete úplne vypnúť vyhrievanie interiéru a nechať len vyhrievané sedadlá
Čo ešte pamätať? Ak musíme cestovať v náročných podmienkach, je lepšie ho vopred plne nabiť.
Aký dojazd by mal mať elektromobil?
Výsledky najnovšej štúdie vykonanej spoločnosťou InsightOut Lab v spolupráci so značkou Volkswagen ukazujú, že požiadavky respondentov na dojazd, ktorý musia elektrické vozidlá poskytnúť, aby boli užitočné v každodennom živote, sa zvýšili. V apríli 2020, pri prvom zverejnení prieskumu, 8 % opýtaných zastávalo názor, že by im stačil dojazd do 50 km, 20 % zvolilo odpoveď 51 – 100 km a ďalších 101 % opýtaných udával dojazd 200-20 km. Inými slovami, až 48 % opýtaných uviedlo dojazd do 200 km.
V aktuálnom vydaní prieskumu to bolo len 32 % respondentov a 36 % uviedlo dojazd nad 400 km (o 11 pb viac ako v predchádzajúcom roku).
Pozri aj: Toto je Rolls-Royce Cullinan.
