Elektrická Mazda MX-30 prichádza na dopravník
Má priateľský výraz a dizajn interiéru stelesňuje obraz ľahkosti
30. apríla v Tokiu predstavila Mazda svoju prvú sériovú elektrickú MX-30 na báze CX-23. Je vybavený novým systémom pohonu e-Skyactiv a systémom riadenia e-GVC Plus. Japonci však neprezradili hlavné charakteristiky crossoveru, pričom médiá hlásili výkon 105-106 kW (143-144 koní, 265 Nm) a dojazd 210 km s kapacitou batérie 35,5 kWh. Ak sú údaje správne, po technologickej stránke naozaj nemáme na čo zapôsobiť. Najpozoruhodnejším detailom sú v skutočnosti zadné dvere dverí Freestyle Doors, ako v prípade hatchbacku Mazda RX-8 Coupe a BMW i3.
Z hľadiska rozmerov sa očakáva, že nový model zopakuje Mazdu CX-30 (bol z nej vyrobený prototyp e-TPV): dĺžka, šírka, výška - 4395 × 1795 × 1570 mm, rázvor - 2655. batéria v spodnej časti K časti elektrického vozidla sa pridáva ďalších 30 mm. Rozmer pneu 215/55 R18.
V názve roadsteru MX-5 nájdeme skratku Mazda eXperimental. Crossover experimentuje iba s dverami: pri absencii centrálneho stĺpika sa predné dvere otvárajú pod uhlom 82 °, zadné dvere sa otvárajú pod uhlom 80 °. To uľahčuje vstup/výstup a nakladanie/vykladanie.
Systém e-Skyactiv obsahuje motor, batériu, menič, menič DC / DC a jednorýchlostnú prevodovku v kombinácii s výkonným agregátom, ktorý je nainštalovaný v prednej časti vozidla a je spoľahlivo chránený pred možným poškodením. Batéria s chladiacim zariadením je umiestnená pod podlahou, nabíjaná spájkovacími stanicami v súlade s normami CHAdeMO a CCS, ale neignoruje premenné (až 6,6 kW). Mazda sa tiež pýši vývojom unikátneho plynového pedála, ale tu ide o konvenčné získavanie energie z brzdnej sily (pozri Nissan Leaf). Bezpečnostný systém i-Activsense obsahuje inteligentnú brzdu (SBS) s rozpoznávaním chodcov a cyklistov.
Špecifikácia MX-30 sa považuje za európsku. Nie bez tradičnej chvály: crossover je navrhnutý v duchu Car-as-Art („auto ako umenie“), využíva dizajnérsky jazyk Kodo a koncept Human Modern, nezabúdajúc ani na slogan Jinba ittai („jednota koňa a jazdca“).
„Exteriér je nekompromisne jednoduchý, aby sme označili jeho krásu ako monolit. Tvár má priateľský výraz a interiérový dizajn stelesňuje obraz ľahkosti,“ vysvetľuje Yuchi Matsuda, hlavný dizajnér projektu. "Keď každý deň žijete s MX-30, majitelia zistia, že sa stretávajú." Pôsobivé sú „štvorcové“ podbehy kolies MX-30, ktoré pripomínajú RAV4. Zdá sa, že v dizajne je cítiť spoluprácu s Toyotou.
Aby sa interiér aspoň nejako líšil od zdroja CX-30, majiteľ sa bude môcť „ponoriť do svojho vlastného sveta“, konzola je nainštalovaná na podstavci. Dispozičné riešenie využíva ekologické materiály: vlákna z recyklovaných plastových fliaš a korok zo stromovej kôry.
Interiér, ktorý sa vyznačuje jednoduchosťou a priestorom, vyústil do horizontálnej filozofie plánovania, ktorá bola priekopníkom „plávajúcej konzoly“ Mazdy (s úložným priestorom pod ním) a sedempalcového dotykového panelu s interaktívnym rozhraním na ovládanie klimatizácie. Čalúnenie sedadiel novou látkou (zmes textílií a recyklovaných plastov) by malo byť mäkké na dotyk a priedušné, akoby boli vlákna naplnené vzduchom. V kufri sa údajne nachádzajú štyri kufre dlhé 115 cm. Pod podlahou sú maličkosti ... Teraz čakáme na oficiálne špecifikácie a spustenie predaja v roku 2020.
