Prevádzka VAZ 2112

Po ďalšom klasickom modeli auta VAZ 2105 som sa vďaka šestnásťventilovej hlave motora rozhodol kúpiť drahšie a prestížnejšie domáce auto desiatej rodiny VAZ 21124 s objemom motora 1,6 litra a výkonom 92 k.

Na kúpu nového auta ale nebola chuť ani peniaze, a tak voľba padla v roku 100 na auto s nájazdom 000 2004 km. Keďže auto bolo pred kúpou prevádzkované v Moskve, o celistvosti karosérie sa mohlo len snívať, bolo poriadne ošúchané koróziou, najmä prahy a spodné hrany dverí a blatníkov. A tiež korózia dosiahla strechu auta, najmä v blízkosti predného skla týchto dvoch.

Motor bol už unavený, takže o skutočnom dojazde auta sa dá len hádať, motor neustále troilus, kýchal, auto trhlo, ako keby šoféroval vodič, ktorý sedel za volantom auta prvý raz. Vymenil som všetko, čo som mohol: sadu zapaľovacích sviečok, vysokonapäťové vodiče, zapaľovaciu cievku a oveľa viac, až kým auto nezačalo stabilne pracovať pri voľnobehu aj pri vysokých rýchlostiach.

Podvozok musel byť okamžite zrevidovaný, vymenené všetky 4 ložiská nábojov predných a zadných kolies, zavýjali ako vlci na Mesiaci. Klepania v prednom konci boli opravené výmenou všetkých guľových čapov, ale výmena vzpier stála za dobrú investíciu. Ale keďže som sa chystal šoférovať auto ešte niekoľko rokov, rozhodol som sa ho vymeniť a urobiť všetko pre svoje svedomie. Najväčším problémom podvozku bol prasknutý predný nosník, našťastie mi ho okamžite priniesli a vymenili doslova za pol hodinu.

Z vážnych problémov s mojou 2112 možno zaznamenať poruchu radiátora kachlí a stalo sa to ako vždy, podľa zákona podlosti, v zime. A pri pokazenom vnútornom vykurovacom systéme, na našej dvanástej, ďaleko nepôjdete, môžete za volantom mrznúť. Výmena bola preto okamžitá a oprava nebola lacná. Na druhej strane po oprave neboli s ohrievačom žiadne problémy, v kabíne bolo dokonca horúco.

Po oprave môjho nového auta mám najazdených už 60 000 km a zatiaľ bez problémov, iba spotrebný materiál vo forme oleja a filtrov. Okrem toho všetkého som okrem toho zmenil aj poťahy sedadiel, pretože boli rozhádzané do koša, zmenili sa aj kryty volantu a hlavice radiacej páky a interiér sa už stal o niečo pohodlnejším.

Po oprave som bol s autom úplne spokojný, ak by bolo všetko tak bez investícií, tak ceny na domáce autá jednoducho neexistujú.