Životnosť batérie šetrná k životnému prostrediu
Sa stal. Opäť raz auto nešlo naštartovať. Častou príčinou takýchto situácií je vybitá batéria. V priebehu rokov sa opotrebuje aj batéria. Navyše čoraz viac áut je vybavených elektrickými spotrebičmi. Vyhrievané sedadlá, zrkadlá, volant, DVD prehrávač – to všetko dodatočne zaťažuje batériu.
Skôr než zájdeme k mechanikovi, aby nám potvrdil naše podozrenia, že auto nenaštartuje, môžeme si doma otestovať, či je príčinou problému naozaj batéria. Stačí otočiť kľúčmi v zapaľovaní a skontrolovať, či sa rozsvietia kontrolky na palubnej doske. Ak po určitom čase zhasnú a žiadne zariadenie využívajúce prúd z batérie nefunguje, je veľmi možné, že za túto situáciu môže on.
– Príčinou príliš rýchleho vybitia batérie je často to, že zákazníci si neprečítajú návod na použitie a nedokážu sa o batériu správne starať. Nedostatočné nabitie je hlavnou príčinou smrti batérie, hovorí Andrzej Wolinski z Jenox Accu.
Pre správnu funkciu batérie musí byť jej napätie aspoň 12,7 voltov. Ak je to napríklad 12,5 V, batéria by už mala byť nabitá. Jednou z príčin zlyhania batérie je nadmerný pokles napätia batérie. Batérie vydržia približne 3-5 rokov. Všetko závisí od toho, ako ho používate.
Nevzdávaš sa – platíš
Batérie sú špeciálne produkty, ktoré, ak sa nechajú samé, môžu predstavovať hrozbu pre životné prostredie aj ľudský život. Preto ich nemôžeme vyhodiť do koša.
Použité batérie sú klasifikované ako nebezpečný odpad obsahujúci prvky s toxickými a korozívnymi vlastnosťami. Preto ich nemožno nikde nechať.
– Túto problematiku upravuje zákon o batériách a akumulátoroch, ktorý ukladá predajcom povinnosť bezplatne prijať použité batérie od každého, kto takéto batérie nahlási, vysvetľuje Ryszard Vasilyk, riaditeľ vnútorného trhu Jenox Montażatory.
Zároveň to znamená, že od januára 2015 tento zákon ukladá každému užívateľovi autobatérie povinnosť vrátiť použité batérie, a to aj predajcom či výrobcom tohto typu zariadení.
- Navyše - predajca je povinný kupujúcemu účtovať tzv. záloha 30 PLN za každú zakúpenú batériu. Tento poplatok sa neúčtuje, keď zákazník príde do obchodu alebo služby s použitou batériou, dodáva Vasylyk.
Na každom predajnom mieste olovených autobatérií musí predávajúci informovať kupujúceho o platných predpisoch. Kupujúci má 30 dní na vrátenie použitej batérie a prijatie zálohy.
„Jasne vidíme, že vďaka týmto nariadeniam použité batérie nezanášajú odpadky v poľských lesoch a lúkach,“ hovorí Ryszard Wasylyk.
Všíma si to mestská polícia aj ekophliadky zaoberajúce sa divokými skládkami.
„Bohužiaľ, stále bojujeme s nelegálnymi skládkami, napríklad tu v Poznani. V lesoch pri cestách, v opustených priestoroch ľudia ukladajú rôzne druhy odpadu – domový odpad, domáce spotrebiče. Najčastejšie sú opustené autodiely z nelegálnych dielní. Prekvapivo už niekoľko rokov nevidíme batérie vyhadzované tak, ako to bývalo. Zmena zákona znamenala, že pre ľudí sa jednoducho nevyplácalo vyhadzovať batérie, hovorí Przemysław Piwiecki, hovorca mestskej polície v Poznani.
Druhá výdrž batérie
Výrobca olovených akumulátorov je povinný odovzdať ich na ďalšie spracovanie a zneškodnenie. S cieľom efektívneho zberu a správnej likvidácie odpadu zriadili spoločnosti vyrábajúce autobatérie, ako napríklad Jenox Accu, niekoľko stoviek miest na zber použitých autobatérií prostredníctvom svojej siete servisných distribučných centier. Nie každého však presvedčia environmentálne či ekonomické argumenty. Vzhľadom na ne zákonodarca stanovil sankcie.
Pre tých, ktorých nepresvedčili ani environmentálne ani ekonomické argumenty, zákonodarca stanovil sankcie. Pokuta hrozia tak výrobcom, ako aj predajcom a používateľom, ktorí nedodržiavajú pravidlá pre zaobchádzanie s batériami.
