EGR ako EGT?
Pre mnohých motoristov nie je recirkulácia výfukových plynov, skrátene EGR (Recirculation Exhaust Gas Recirculation), žiadnou novinkou, tak ako v ich autách. Nie každý si však uvedomuje, že bez interakcie so snímačmi EGT (teplota výfukových plynov), ktorých hlavnou úlohou je neustále merať teplotu výfukových plynov, by nemohol správne fungovať. Aj keď EGR ventily aj snímače EGT súvisia s výfukovými plynmi, ich úloha v systéme je iná.
EGR - ako to funguje?
Stručne povedané, úlohou systému EGR je pridávať výfukové plyny do vzduchu vstupujúceho do valcov, čím sa znižuje koncentrácia kyslíka v nasávanom vzduchu a tým sa znižuje rýchlosť spaľovania. Toľko k teórii. V praxi tento proces prebieha tak, že výfukové plyny sú privádzané do nasávaného vzduchu cez ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR) umiestnený v kanáli medzi sacím a výfukovým potrubím. Keď motor beží na voľnobeh, ventil EGR je zatvorený. Otvára sa až po zahriatí pohonu, teda pri zvýšení teploty spaľovania. Aké sú konkrétne výhody používania systému EGR? Vďaka EGR sú výfukové plyny čistejšie ako bežné riešenia (aj pri chudom chode motora), najmä hovoríme o znižovaní najškodlivejších oxidov dusíka.
Prečo motor trhá?
Bohužiaľ, systémy EGR sú veľmi náchylné na poškodenie. Vo vnútri usadený sediment je najčastejšie príčinou nesprávnej prevádzky. V dôsledku toho sa ventil neotvorí alebo nezatvorí správne, v horšom prípade sa úplne zablokuje. Môžu sa prejaviť poruchy vo fungovaní systému recirkulácie výfukových plynov, vrátane „trhania“ počas jazdy, ťažkého štartovania motora alebo jeho nerovnomerného voľnobehu. Čo teda robiť, keď zistíme poškodenie EGR ventilu? V takejto situácii môžete byť v pokušení vyčistiť ho od nahromadených sadzí. Podľa odborníkov to však nie je veľmi dobré riešenie, keďže pri tomto úkone reálne hrozí, že sa do motora dostanú tuhé nečistoty. Najrozumnejším riešením by preto bola výmena EGR ventilu za nový. Pozor! Musí byť kalibrovaný oproti originálu.
Teplota pod (trvalým) monitorovaním
Presné meranie teploty výfukových plynov je nevyhnutné pre správnu činnosť systému EGR. Z tohto dôvodu sú snímače teploty výfukových plynov inštalované pred katalyzátorom a často aj pred filtrom pevných častíc (DPF). Prenášajú informácie do ovládača motora, kde sa premieňajú na príslušný signál, ktorý riadi činnosť tohto pohonu. Vďaka tomu je možné regulovať množstvo zmiešaného paliva dodávaného do valcov tak, aby katalyzátor a filter pevných častíc pracovali čo najefektívnejšie. Na druhej strane neustále monitorovanie teploty výfukových plynov chráni katalyzátor a filter tým, že zabraňuje prehrievaniu a nadmernému opotrebovaniu.
Keď EGT zlyhá...
Rovnako ako ventily EGR, aj snímače EGT sa poškodzujú rôznymi spôsobmi. V dôsledku nadmerných vibrácií môže, okrem iného, prípadne poškodiť spoje vnútornej kabeláže alebo poškodiť kabeláž vedúcu k snímaču. Vplyvom poškodenia sa zvyšuje spotreba paliva, v extrémnych prípadoch dochádza k poškodeniu katalyzátora alebo DPF. Pre používateľov áut vybavených snímačmi EGT je tu ešte jedna nepríjemná správa: nie sú opraviteľné, čo znamená, že v prípade poruchy ich treba vymeniť za nové.
