Jeepery odhaľujú tajomstvá kontroly tlaku v pneumatikách
Na vrchole leta je čas sadnúť do auta a vydať sa na výlet: takpovediac vidieť svet a zároveň sa ukázať. Skutočne zaujímavé a dychberúce miesta sa ale pri frekventovaných cestách nájdu len málokedy, a aby ste získali dojmy a urobili dobré fotky, občas musíte ísť k zemi a triasť sa do terénu.
Preto, aby ste zachránili svoje auto, odporúčame použiť jednoduché tipy od skúsených jeeperov.
Vzdušné hry
Množstvo atmosféry v pneumatikách, na ktorých jazdíme po asfalte, nie je vždy vhodné na jazdu autom po zemi. Napríklad, ak jazdíte po kamenistej rozbitej ceste, z ktorej trčia ostré kamene, tlak v pneumatikách je nižší ako 2,5-3 bar a je plný rezu. Skúsení „terénni harcovníci“ preto odporúčajú napumpovať pneumatiky zo štandardných 2-2,2 barov na 2,5-3. Navyše, mierne napumpované koleso sa lepšie odvaľuje na veľkých prekážkach, čím zvýšite aj priechodnosť vášho vozidla.
Ak sa však presuniete na cestu, ktorá sa po daždi zablatila, alebo na piesočné duny, tu musíte naopak vypustiť vzduch z „valcov“. Táto metóda je univerzálna a vhodná pre všetky typy kolesových vozidiel. Fyzika je jednoduchá: keď znížime kolesá, zväčší sa kontaktná plocha pneumatiky s povrchom, čo znamená, že priľnavosť sa zlepší, jazda je pohodlnejšia a pruženie nefunguje kvôli opotrebovaniu.
Rozbaľte sa na cestách
Presnejšie povedané, pri jazde v blate je najlepšie odvzdušniť pneumatiky na značku 1 bar. Pre jazdu po piesku nie je hriech odfúknuť kolesá na 0,5 baru. Je pravda, že musíte pamätať na to, že pri takom nízkom tlaku si môžete „vyzuť topánky“ priamo na cestách. Aby ste tomu zabránili, nemusíte otáčať volantom do extrémnych polôh a zabrániť skĺznutiu.
Pamätajte: nízky tlak v pneumatikách znamená jazdu nízkou rýchlosťou – nie viac ako 30 km/h. Pri aktívnejšej jazde je pravdepodobnosť straty kontroly vysoká. Okrem toho sa neodporúča príliš spúšťať pneumatiky pri zjazde zo strmého svahu, pretože pri brzdení sa samotné pneumatiky budú ďalej otáčať a ráfiky budú zablokované.
Zariadenie, ktoré vám pomôže
Prepúšťací tlak „od oka“ je nebezpečná udalosť, pretože nerovnomerné množstvo vzduchu v pneumatikách negatívne ovplyvňuje jazdné vlastnosti a terénne schopnosti auta. Faktom je, že každé auto má diferenciál, ktorý prerozdeľuje krútiaci moment medzi kolesá. Hnacie koleso, ktoré je viac napumpované, sa otáča ľahšie, čo znamená, že "diff" mu poskytne leví podiel energie motora a auto bude ťahať do strany. V blatistej kaši to okamžite skončí pristátím na dne.
Na správne vyfúknutie pneumatík je preto najlepšie použiť tlakomer. Je žiaduce, aby bol vybavený špeciálnym odvzdušňovacím ventilom (deflátorom), ako je napríklad vysoko presný tlakomer BERKUT ADG-031, pretože potom môžete pneumatiku jednoducho a rýchlo nielen skontrolovať, ale aj resetovať. tlak na požadované hodnoty. Mimochodom, tento tlakomer je žiadaný profesionálnymi džípmi, ktorí v záujme zlepšenia priechodnosti auta na močaristej alebo sypkej pôde prekonávajú prekážky na poloplochých kolesách. Na reguláciu tlaku môžete použiť aj hadicu od kompresora, ktorá má aj tlakomer s „deflátorom“. Po znížení tlaku je rozdiel v priechodnosti a komforte pri jazde po poľných cestách a v teréne veľmi citeľný.
Tu je to - podvod
Potom, čo prekonáte terénny úsek a musíte sa opäť vrátiť na asfalt, je potrebné vrátiť tlak v pneumatikách do pôvodného stavu. A tu príde na pomoc off-roadový kompresor BERKUT, ktorý je vybavený predlžovacou hadicou s tlakomerom a „deflátorom“ na presnejšie nastavenie tlaku v pneumatikách. Berkut vďaka vysokému výkonu potrebuje len pár minút na to, aby napumpoval všetky kolesá auta (aj keď ide o SUV) do požadovaných atmosfér. Dlhá skrútená hadica umožňuje priblížiť sa ku kolesám bez ťahania kompresora z miesta na miesto.
O právach reklamy
