Dynamometer - meranie výkonu auta

Stojan dynamometra - zariadenie, ktoré umožňuje merania výkonu automobilov, ich motorov, motocykle, motokáry atď. Stojany je možné klasifikovať podľa dvoch parametrov:

• na aký druh výbavy sa zameriava (auto, motocykel, motor zvlášť)
• typ stojana (záťažový, zotrvačný, kombinovaný)

Pozrime sa podrobnejšie na každý typ dynamometra.

Dynamometer na meranie výkonu vozidla

Inerciálny stojan

Pre jednoduchosť navrhujeme ďalšie zváženie vedenia na stojane automobilu. A tak je stojan rámovou konštrukciou, na prvý pohľad podobnou výťahu, ale s prítomnosťou bubnov (akési valčeky) na miestach, kde by mali byť kolesá automobilu. Ak by sme hovorili o stojane na motorku, tak tam stačí jeden bubon, keďže motocykel má jedno hnacie koleso. Pre auto s pohonom predných / zadných kolies stačia dva bubny, nuž, pre pohon všetkých kolies je potrebný stojan so štyrmi bubnami.

Stojan na merač výkonu pre motocykle

Auto nastaví kolesá na bubny, spravidla je zapnutý najvyšší prevodový stupeň a kolesá vozidla začnú roztáčať bubny. Prirodzene, čím väčšie sú bubny, tým ťažšie je ich odstreďovanie. Motor teda mení svoje otáčky od najnižších po najvyššie, všetky ďalšie merania vykonáva počítač, napríklad rýchlosť otáčania a čas potrebný na roztočenie. Odtiaľ sa počíta krútiaci moment. A už od chvíle, keď sa dostaneme výkon motora auto.

Teraz o výhodách a nevýhodách tohto typu:

Pros:

• jednoduchosť dizajnu, a teda lacné náklady;
• schopnosť zohľadniť stratu výkonu v dôsledku trenia prevodovky;
• schopnosť posúdiť parametre, ako napríklad kvalita zostavenia motora a úroveň jeho zábehu.

Nevýhody:

• nie je možnosť merania indikátorov v statickom režime, t.j. pri konštantnej rýchlosti
• čím väčší výkon, tým nižšia presnosť merania (je to spôsobené tým, že so zvyšujúcim sa výkonom sa zvyšuje čas roztočenia bubnov, preto sa čas merania znižuje - presnosť klesá)

Nákladový stojan

Zaťažovací stojan je z väčšej časti podobný inerciálnemu, má však množstvo výhod. Po prvé, bubny majú inú hmotnosť a rotácia bubnov sa vykonáva pomocou počítača. Prečo sa to robí? Najmä preto, aby sa vytvorila schopnosť udržiavať auto v konštantných otáčkach s určitým uhlom otvorenia plynu. To výrazne zlepšuje presnosť vyladenia systému zapaľovania a dodávky paliva v celom rozsahu otáčok.

Meranie výkonu vozidla

Jednou z hlavných výhod nákladového stojana je to prítomnosť vlastného motora, ktorý dokáže obidve zabrzdiť kolesá, a naopak ich zrýchliť (to znamená, že cez prevodovku zvyšujeme otáčky motora). Ovládané zariadenie môže byť elektrické, hydraulické a trecie. Táto metóda je veľmi užitočná pri nastavovaní voľnobehu, dobehu.

Nevýhody:

• komplexná konštrukcia;
• vysoké náklady;
• ťažkosti s meraním strát trením.

Kombinovaný dynamometer

Vlastne kombinuje všetky funkcie predchádzajúcich dvoch typov a stáva sa univerzálnym riešením, ale za veľa peňazí.

Otázky a odpovede:

Čo je dynamometer? Ide o zariadenie, ktoré je určené na výpočet krútiaceho momentu a výkonu auta. používa sa aj na jemné doladenie motora.

Ako funguje dynamometer? Položí sa naň auto. Valčeky pod kolesami nezávisle zvyšujú zaťaženie hnacích kolies, až kým spaľovací motor nedosiahne nastavenú rýchlosť (kolesá nezrýchľujú ani nebrzdia).