Výfukový dym
V účinnom spaľovacom motore, či už ide o benzínový alebo naftový motor, musia z výfukového potrubia prúdiť bezfarebné výfukové plyny.
Ak je všetko inak a spoza auta vychádza modrý, čierny alebo biely dym, znamená to poruchu motora. A podľa farby dymu môžete vopred diagnostikovať typ poruchy.
modrý
Ak z výfuku benzínového alebo naftového motora vychádza modrý dym, je to žiaľ znak opotrebovania, pretože motorový olej horí. Ak máme pochybnosti, či ide skutočne o olej, musíme skontrolovať hladinu oleja v motore. Jeho rýchle vyčerpanie v kombinácii s modrým dymom z komína bohužiaľ svedčí o poškodení motora. Za akých prevádzkových podmienok sa objaví dym motora, môže povedať o povahe poškodenia. Ak dym nie je viditeľný pri voľnobehu, ale objavuje sa pri znížení otáčok motora, môže to byť znakom opotrebovania tesnení drieku ventilu. Ak sa pri voľnobehu a so zvyšujúcou sa rýchlosťou objavuje dym, je to známka opotrebovania piestnych krúžkov a pracovnej plochy valca. V motoroch s turbodúchadlom môže byť modrý dym spôsobený poškodením turbíny.
biela
Biely dym z výfukového potrubia tiež neveští nič dobré. Ak z chladiaceho systému netesnia, kvapalina zmizne a z výfukového potrubia vychádza biely dym, bohužiaľ to znamená, že kvapalina vstúpila do spaľovacej komory. Príčinou môže byť poškodené tesnenie hlavy valcov, v horšom prípade prasknutá hlava alebo blok motora. Dym z chladiacej kvapaliny je oveľa hustejší ako vodná para vychádzajúca z výfuku, čo je normálny produkt spaľovania a je badateľný pri nízkych teplotách.
čierna
Čierny dym z výfuku je údelom dieselových motorov. Najčastejšie sa to deje pri vysokom zaťažení a vysokých rýchlostiach. Malý dym je prípustný a nemusí nutne znamenať opotrebovanie vstrekovacieho systému. Avšak aj keď malé pridanie plynu vedie k tvorbe oblakov dymu, znamená to vážnu poruchu vstrekovacieho systému. Možno bude potrebné upraviť alebo vymeniť koncovky trysiek, môže byť chybné vstrekovacie čerpadlo alebo systém recirkulácie výfukových plynov. Je potrebné vykonať podrobnú diagnostiku, pretože oprava vstrekovacieho systému je veľmi nákladná, najmä ak ide o modernú konštrukciu s jednotkovými vstrekovačmi alebo systémom Common Rail.
Čierny dym sa môže objaviť aj v benzínovom motore, ak dôjde k poškodeniu riadiaceho systému motora a do valcov sa dostane veľmi bohatá palivová zmes. Dym bude nízky, ale bude viditeľný aj pri voľnobehu.
