Stierače: malý, ale dôležitý problém

Nenápadným, no veľmi dôležitým prvkom auta sú stierače. Rýchlo sa ukázalo, že bez nich sa jazdiť nedá.

Prvé elektrické stierače motor sa objavil v autách Opel. Športový kabriolet Opel z roku 1928 ho už mal. stierače. Na rozdiel od našich zvykov ruka bola pripevnená k hornej časti pohára. Potom bolo potrebné pohnúť stieračom s menšou námahou.

Stierače áut majú takmer 100 rokov. Prvý si nechal patentovať v roku 1908 barón Heinrich von Preussen. Jeho „čistiaca linka“ sa musela presúvať ručne, a tak väčšinou spadol na cestujúcich. Hoci samotný nápad nebol príliš praktický, zlepšil imidž auta – ľahšie sa používal v zlom počasí.

Čoskoro bol v Amerike vyvinutý systém, ktorý pasažierov oslobodzuje od funkcií riadenia stieračov. Poháňal ich pneumatický mechanizmus. Žiaľ, fungovalo to len pri státí, pretože čím rýchlejšie auto išlo, tým pomalšie sa pohybovali stierače. V roku 1926 predstavil Bosch motorizované stierače. Prvé boli nainštalované na autách Opel, ale všetci výrobcovia ich predstavili v tom istom roku.

Prvé stierače boli namontované len na strane vodiča. Pre spolujazdca to bola voliteľná výbava dostupná len v manuálnej verzii.

Spočiatku bola podložka len pogumovaná tyč. Na plochých oknách to fungovalo skvele. Keď sa však začali vyrábať autá s vypuklými oknami, stierače museli byť navrhnuté tak, aby zodpovedali tvaru čelného skla. Dnes je rukoväť držaná na mieste radom rúk a kĺbov.

Ďalším „umývačom“ bol systém ostrekovačov, ktorý taktiež predstavil Bosch. Ukázalo sa, že koberec nie je taký jednoduchý, ako sa zdá. V 60. rokoch tak boli zavedené rôzne novinky vrátane aerodynamického tvaru stieračov. V roku 1986 boli predstavené stierače so spojlerom, ktorý ich pri jazde vysokou rýchlosťou pritláčal k prednému sklu.

Základom výroby koberčekov je dodnes prírodný kaučuk, aj keď sa dnes zušľachťuje rôznymi prísadami a tvar peria sa vyberá pomocou počítačov.

Čoraz častejšie sa vyskytujú automatické zariadenia, ktoré pri objavení kvapiek vody na čelnom skle zapnú stierače a upravia rýchlosť stierania v závislosti od intenzity zrážok. Čoskoro na ne teda prestaneme myslieť úplne.

Postarajte sa o okraje

Na stav stieračov si dávame pozor až vtedy, keď cez špinavé, dažďom nasiaknuté okná nie je takmer nič vidieť. Pri správnej starostlivosti o stierače sa dá tento moment výrazne oddialiť.

Podľa pozorovaní spoločnosti Bosch sa stierače v západnej Európe menia každý rok, v Poľsku každé tri roky. Životnosť koberca sa odhaduje na cca 125 XNUMX. cyklov, t.j. šesť mesiacov používania. Väčšinou sa však vymieňajú až neskôr, pretože zrak si zvyká na stále horšie a horšie podmienky a stieračom sa venujeme až vtedy, keď sú veľmi opotrebované a nevyčistené miesta sú dobre viditeľné a stierač už toľko nenaberá vodu, ale natri to sklo.

Najväčší vplyv na výkon stieračov má stav stieracej hrany. Preto stojí za to pamätať, aby ste nespôsobili zbytočné škody alebo triesky. To sa môže stať napríklad pri zapnutí stieračov, keď je čelné sklo suché. Ich okraje potom opotrebúvajú sklo, pokryté prachovými časticami ako brúsny papier, ktoré sa opotrebúvajú 25-krát rýchlejšie ako mokré. Na druhej strane, suchý koberec odoberie čiastočky prachu a otrie ich o sklo a zanechá škrabance. Na slnku alebo vo svetlách auta idúceho z protismeru po chvíli vidíme sieť drobných škrabancov, ktoré v takýchto situáciách výrazne zhoršujú viditeľnosť.

Takže musíte použiť postrekovače. Uistite sa, že obsahujú správnu tekutinu. Nevhodná kvapalina môže reagovať s gumou a poškodiť hrot.

Pri umývaní auta sa oplatí utrieť aj lišty stieračov, pretože sa v nich zhromažďujú zvyšky hmyzu a prach, ktorý deformuje hrany a znižuje účinnosť.

Ak sa stane, že stierač primrzne k prednému sklu, neodtrhávajte ho. Jednak preto, že jeho okraj je ošúchaný a na skle zanecháva šmuhy neumytej vody. Po druhé, silným potiahnutím môžeme ohnúť kovové ramienka stieračov. Bude to pre oko nepostrehnuteľné, ale stierač nebude dostatočne priliehať k sklu, takže tam bude viac šmúh.

Nikto nepochybuje o tom, že stierače ovplyvňujú viditeľnosť. Môžu však prispieť aj k únave z jazdy, pretože vidieť cestu cez okná „zafarbené“ blatom alebo pokryté prúdmi vody, ktoré rozmazávajú obraz, si vyžaduje viac koncentrácie a úsilia. Jednoducho povedané, starať sa o koberce znamená starať sa o vlastnú bezpečnosť.

Nové na sekundárnom

Bosch predstavil novú generáciu stieračov na predaj v Poľsku.

Stierače Aerotwin sa od tradičných stieračov líšia takmer vo všetkých smeroch – hlavne odlišným tvarom kefky a držiaka, ktorý ich podopiera. Bosch predstavil dvojité stierače v roku 1994. Kefa je vyrobená z dvoch druhov gumy. Spodná časť stierača je tuhšia a okraj kefky sklo čistí efektívnejšie. S lakťovou opierkou sa pripája pomocou mäkšieho, pružnejšieho zvršku, vďaka čomu rohožka lepšie sedí na čelnom skle. V prípade Aerotwinu je zmenená aj páka. Namiesto kovovej stabilizačnej tyče sú dve tyče z pružného materiálu a ramená a pánty sú nahradené pružným spojlerom. Vďaka tomu je stierač lepšie pritlačený na čelné sklo. Rovnomernejšie rozloženie sily predlžuje životnosť o 30 %, pričom tvar stierača znižuje odpor vzduchu o 25 %, čím sa znižuje hladina hluku. Konštrukcia držiaka umožňuje skryť ho pod kryt motora, keď nie je v chode.

Stierače tohto typu sa montujú do drahých áut od roku 1999 (hlavne na nemecké autá - Mercedes, Audi a Volkswagen, ale aj na Škodu Superb a Renault Vel Satis). Doteraz však neboli dostupné mimo siete autorizovaných servisov automobiliek, ktoré ich využívajú. Teraz budú dostupné vo veľkoobchodoch a obchodoch.

Bosch odhaduje, že do roku 2007 sa bude používať 80 % tohto typu stieračov. vyd.

Na začiatok článku