Vyskúšajte jazdu Chevrolet Tahoe s prívesom
Prezeráme si ruský kemp na obrovskom americkom SUV s domom na naštartovanie
V noci musíte otvoriť vetracie otvory, aby mohol prúdiť čerstvý vidiecky vzduch. Je dobré, že všetky izby majú siete proti komárom. Môžete zatiahnuť žalúzie, aby vám do spánku nezasahovalo ranné slnko. Vo všeobecnosti je všetko ako obvykle, iba ja netrávim noc doma - posteľ, kuchyňa, šatník a kúpeľňa sú dnes na kolesách. RV je zaparkovaná na čistinke vedľa ostatných snehobielych táborníkov a radu silných Chevrolet Tahoe.
Na jar podpísali Rosturizm a spoločnosť Rosavtodor dohodu o rozvoji automobilového turizmu a potrebnej infraštruktúry. Nie je známe iba to, ako dlho bude čakať na výsledky dohody, ale napríklad počas celého leta Pleshcheyevské jazero vítalo surferov a v Suzdale bolo možné prenocovať v skutočnom kempingu. A veľké autá si v Rusku vždy veľmi vážili. A nejde o to, že výkonný a priestranný Tahoe vám umožní pohodlne prekonávať vzdialenosti - môžete mu zveriť všetko, čo je najdrahšie: loď, štvorkolka, kôň alebo v mojom prípade dokonca celý dom.
Tahoe je schopný prepraviť príves s hmotnosťou do 3,9 tony. Aby ste to však mohli spravovať, potrebujete kategóriu práv „E“. Ale pre malé prívesy s hmotnosťou do 750 kg stačia obvyklé práva. Napríklad môj príves má bezpečne pripevnené viacfarebné dosky SUP. To všetko pripomína americký film pre mládež, až na to, že SUV nejazdí po dokonalom povrchu kalifornskej diaľnice, ale mieri po poľnej ceste do Suzdalu a trpezlivo zvláda záplaty. Je dôležité, aby vodič neustále pamätal na niekoľko vecí naraz: s prívesom sa dĺžka automobilu zvýšila o takmer päť metrov, a hoci poslušne sleduje trajektóriu Tahoe, po dierach a umelých nerovnostiach jedna by mali počkať, kým sa s nimi podvozok prívesu vyrovná.
SUV tiahne svoj náklad odmerane a pokojne, je však lepšie príves neustále sledovať v zrkadlách a pravidelne zastavovať, aby ste skontrolovali záves. Zároveň nie je potrebné mať špeciálne vodičské schopnosti, aby ste mohli cestovať s prídavným nákladom zozadu. Aspoň dovtedy, kým príde na rad zákruta alebo parkovanie. Tahoe schádza z montážnej linky už pripravenej na ťahanie.
Po prvé, jeho rámová konštrukcia je ideálna na jazdu s prívesom a berie na seba všetku záťaž. Po druhé, štandardná výbava zahŕňa prívesné vybavenie Z82, ktoré sa skladá zo sedemvodičového káblového zväzku odolného proti skratu, sedempinového konektora a závesného portu so štvorcovým rámom. Aby sa zabránilo prehriatiu automatickej prevodovky, dostal Tahoe systém KNP, ktorý poskytuje dodatočné chladenie v zložitých prevádzkových podmienkach. Pre tých, ktorí radi niečo ťažšie potiahnu, je k dispozícii továrenská jednotka ovládania bŕzd. Tento mechanizmus v interakcii s inými elektronickými systémami dokáže odhadnúť, ako rýchlo sa auto spomalí, a preniesť informácie do prívesu.
Malý príves s farebnými doskami nemá inteligentný brzdný systém. Stlačením jedného tlačidla však môžete auto prepnúť do režimu Tow / Haul Mode, ktorý prepne prevodovku do jemného režimu, zjemní radenie a postará sa o zníženie teploty v motore a skrinke. Rovnakým tlačidlom sa mimochodom zapne režim asistencie pri lámaní Grade. Systém udržuje požadovanú rýchlosť vozidla pri jazde po svahu. Tahoe tiahne príves s ľahkosťou: Asistent rozjazdu do kopca, keď vodič uvoľní brzdový pedál, udržuje tlak v okruhu hydraulickej brzdy ďalšie dve sekundy, aby ste mohli bezpečne presunúť nohu na plynový pedál a neskloniť sa späť.
V skutočnosti Tahoe sotva cíti tých 750 kg navyše. V žiadnom prípade nie je ťažké jazdiť s domom za piatymi dverami - aj to je zásluha elektroniky. Napríklad SUV bolo vybavené aktívnym systémom udržiavania v jazdnom pruhu. Ak predtým informovala vodiča iba o opustení jazdného pruhu, teraz je schopná riadiť trajektóriu. Ďalšia vec je, keď je za „zadnou časťou“ auta celý dom. Pri preprave ťažkého bremena musíte starostlivo sledovať natáčanie prívesu. V Tahoe to robí systém Trailer Sway Control - je schopný detekovať bočné natáčanie a brzdiť jedným alebo viacerými kolesami, aby sa problém nezhoršil.
Aj keď pravidlá stanovujú jazdu s prívesom o 20 km / h pomalšie, ako sú bežné limity, je takmer nemožné dodržať rýchlostný limit 70 km / h na prázdnej ceste. Pod kapotou bol Tahoe osadený 8-litrovým V6,2. Jeho výkon je 409 koní. dosť, pravdepodobne, na pripojenie ďalších pár domov. Spotreba paliva sa na diaľnici blíži k 16 litrom, kupuje si však niekto Tahoe, aby šetril peniaze?
Vo vnútri SUV sa nachádza typická Amerika: veľké tlačidlá, priestranné sedadlá, osempalcová multimediálna obrazovka, široká kožená lakťová opierka, veľa držiakov na nápoje a priestranné vrecká. Ideologicky sa Tahoe už priblížil svojmu bratovi Cadillacovi Escalade: stal sa luxusnejším a kvalitnejším a tiež pohodlnejším a funkčnejším.
Keď je kufor úplne usadený, do kufra, aj keď to vyzerá ako falošný, sa celkom zmestí niekoľko cestovných tašiek. Skutočná chladnička sa skrýva vo výklenku medzi prednými sedadlami - udržuje teplotu štyri stupne a pojme zásobu vody a jedla pre všetkých cestujúcich.
Ďalšou vecou je, že doteraz nie je dostatočne rozvinutá infraštruktúra pre autoturizmus v Rusku. Cesta ukázala, že aj útulný dom spojený so všemohúcim Tahoe bude väčšou záťažou. Samotné SUV sa cíti sebaisto nielen na otvorených priestranstvách Suzdalu, ale aj v metropole. Príde čas, keď majiteľa SUV omrzí hľadanie voľných metrov na dvore a určite sa vydá novou cestou. Musíte len prísť na to, čo si tentokrát preveziete v prívese.
