Motor Volkswagen 1.6 BSE

Motor Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE bol vyrobený v rokoch 2002 až 2015, bol nainštalovaný na Passat, Golf, ťahúň Caddy a Touran, na niektoré Seat a Škoda.

Технические характеристики

Zdvihový objem motora, cmXNUMX	1598
Maximálny výkon, h.p.	102
Maximálny krútiaci moment, N * m (kg * m) pri ot./min.	148 (15)/3800
Použité palivo	Benzín AI-95
Spotreba paliva, l / 100 km	6.8 - 8.2
typ motora	Radový, 4-valcový
Pridať. informácie o motore	viacbodové vstrekovanie paliva
Maximálny výkon, h.p. (kW) pri ot./min	102 (75)/5600
Pomer kompresie	10.5
Priemer valca, mm	81
Zdvih piestu, mm	77.4
Emisie CO2 v g / km	167 - 195
Pohon ventilov	OHC
Počet ventilov na valec	2

• Pohonná jednotka má v základnom vyhotovení hliníkový blok so 4 valcami (priemer 81 mm, radové usporiadanie) s „mokrými“ liatinovými objímkami. Kompresný pomer je 10,5: 1 a zdvih piestu je 77 mm.
• Typ vstrekovania - MPI (viacbodový distribuovaný).
• Osvedčený pracovný zdroj je 600.000 XNUMX kilometrov.
• Pohon rozvodového remeňa.
• Umiestnenie motora v automobile je priečne vpred.
• Mierna jazdná dynamika s relatívne nízkym počtom najazdených kilometrov.

Požadovaný interval medzi servisnými prehliadkami je 15.000 XNUMX km. Predpokladá sa, že motor je navrhnutý na zvýšené zaťaženie a prevádzku v zložitých podmienkach. Napríklad chladné počasie, dlhá jazda, dlhé státie v zápche. V žiadnom prípade príliš nepreťažujte motor.

Kde je číslo motora

Číslo motora je umiestnené na vodorovnej plošine (pod zapaľovacím modulom), na križovatke prevodovky a bloku valcov. Je bodkovaný, ale dostatočne ľahko čitateľný.

Volkswagen 1.6 BSE úpravy

1. Bfq (Euro 4) - základná úprava s riadiacou jednotkou Simos 3.3 / 102 k. (75 kW) pri 5 600 ot./min (na 95. benzíne).
2. BGU (Euro 4​) - upravená verzia predchádzajúcej verzie pre novú platformu - PQ35. Funguje na benzín 95.
3. BSF (Euro 2) - znížené ekonomické sadzby, bez preplachovania katalyzátora, benzín - 95. miesto. Výkon - 102 koní (75 kW) pri 5 ot./min., 600 Nm pri 155-3800 ot./min​​
4. CCSA (Euro 5) - jazdí na zmes benzínu s etanolom (palivo E85), 155 Nm pri 3800-4000 ot./min.
5. CHGA (Euro 5) - určené na prácu so zníženým obsahom plynu 98 k. (72 kW) pri 5 600 ot./min, 144 Nm pri 3800 ot./min.

Problémy

• Mechanizmus distribúcie plynu často zlyhá, napriek tomu, že vstrekovací systém je dosť odolný.
• Ak sa rozbije rozvodový remeň, mali by ste sa ponáhľať s jeho výmenou, pretože ventily sú ohnuté.
• Je tiež potrebné dôsledne sledovať termostat a komponenty zapaľovania - nejde o najväčšie silné stránky motora.

Ladenie VW 1.6 BSE

• Inštalácia deleného prevodového stupňa je možná;
• Môžete zväčšiť prierez výfuku (až do 63 mm), firmvér ECU - pre normálnu prevádzku bude potrebná nová verzia palubného počítača.
• Vačkový hriadeľ (športový), valček (napríklad D. Dinamic), prívod studeného vzduchu - zvýši výkon motora o 5-10 koní.