Motor S15 pre poľnohospodársky traktor z Andorie. Čo sa o tom oplatí vedieť?

Motor bol vyvinutý konštruktérmi Diesel Engine Plant v Andrychow. Ako referenčné slúžili bloky S320 a S321, ktoré mali dosť podobné technické vlastnosti. Motor S15 sa používal najmä v poľnohospodárskych strojoch. Prinášame najdôležitejšie informácie o jazde z Andrychova.

Technické údaje – v čom sa líšil pohon Andrychów?

Motor S15 je samozápalný s priamym vstrekovaním. Agregát bol naftový a vyvinul maximálny výkon 11 kW pri 2200 ot./min. a maximálny krútiaci moment 55 Nm pri 1500 ot./min. 

Jednovalcový motor S15 mal horizontálne usporiadanie valcov s vŕtaním 102 mm a zdvihom piestu 120 mm a zdvihovým objemom 980 cm³. Inžinieri Andoria sa rozhodli použiť časovanie ventilov nad hlavou a manuálne štartovanie.

Prevádzka motora S15

Motor S15 využíva rozstrekovacie a tlakové obehové mazanie. Maximálne množstvo oleja v motore sa pohybovalo od 4 do 6 litrov pri prietoku 4,1 g/kWh. Konštruktéri agregátu sa rozhodli nainštalovať aj zubové olejové čerpadlo.

Čo sa týka chladenia, bola použitá vodná odparovacia verzia a objem nádrže bol 24 litrov. Odporúčaná prevádzková teplota je 80°C až 95°C. 

Dodávka paliva - konštrukčné riešenia

Pre motor S 15 bolo možné použiť motorovú naftu s maximálnym obsahom síry 1 %. Použilo sa sekčné palivové čerpadlo a ihlový vstrekovač WJ150.8. Dizajnéri vybavili túto jednotku aj papierovým filtrom WP111X. 

Motor 1HC102/R1 - verzia motora s elektrickým príslušenstvom

Vo variante 1HC102/R1 boli vykonané niektoré zmeny súvisiace s montážou elektrovýzbroje. Tento motor S15 je vybavený ľavým štartérom R5K s výkonom 1,32 kW. Príslušenstvo zahŕňalo aj 120W generátor, 12V 120Ah batériu a elektrickú dosku s regulátorom napätia, ampérmetrom a poistkovou skrinkou. 

Aké autá používali motor S15?

Pohonná jednotka našla široké uplatnenie na farmách. Používal sa aj pri upratovacích prácach, ako aj na stavbách. Takže motor S15 poháňal mlátičky, mlyny a lisy, ako aj stroje (rozmetávače a pluhy). 

Spaľovací motor si v základnej práci počínal veľmi dobre. Taktiež nezlyhal pri nižších teplotách a dal sa ľahko opraviť. Motor C-15 však generoval veľa nečistôt. Najpopulárnejším príkladom použitia opísaného dizajnu bol ikonický ťahač CAM, na ktorom bola nainštalovaná jednotka 1HC102 / R1.

Fotka. hlavné: Axis cez Wikipedia, CC BY-SA 4.0