Motor Mercedes OM611
Obsah
Mercedes-Benz OM611, OM612 a OM613 boli rodinou naftových motorov so štyrmi, piatimi a šiestimi valcami.
Všeobecné informácie o motore OM611
Preplňovaný vznetový motor OM611 má liatinový blok, odlievanú hlavu valcov, vstrekovanie common rail, dvojité vačkové hriadele nad hlavou (dvojtaktný reťazový pohon), štyri ventily na valec (poháňané posúvačom) a systém recirkulácie výfukových plynov.
Motor OM1997 uvedený v roku 611 spoločnosťou Mercedes-Benz ako prvý používal systém priameho vstrekovania paliva Bosch Common-Rail (pracujúci pri tlakoch do 1350 611 barov). Motor OMXNUMX bol pôvodne vybavený turbodúchadlom, v ktorom bol plniaci tlak regulovaný wastegate.
Od roku 1999 je motor OM611 vybavený turbínou s variabilnými dýzami (VNT, známou tiež ako turbodúchadlo s variabilnou geometriou alebo VGT). VNT použila sadu lopatiek, ktoré boli umiestnené v dráhe prúdenia vzduchu, a zmenou uhla lopatiek sa zmenil objem vzduchu prechádzajúci turbínou, ako aj rýchlosť prúdenia.
Pri nízkych otáčkach motora, keď bol prietok vzduchu k motoru relatívne nízky, sa mohol prietok vzduchu zvýšiť čiastočným zatvorením lopatiek, čím sa zvýšila rýchlosť turbíny.
Motory OM611, OM612 a OM613 boli nahradené motormi OM646, OM647 a OM648.
Špecifikácie a úpravy
| motor | kód | Objem | Moc | Krútenie | Nainštalované | Roky uvoľnenia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 22 W | 611.960 | 2148 (88.0 x 88.3) | 125 h.p. pri 4200 ot./min | 300 Nm 1800 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W202C 220CDI | 1999-01 |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.960 XNUMX červená. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 h.p. pri 4200 ot./min | 235 Nm 1500 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W202C 200CDI | 1998-99 |
| OM611 22 W | 611.960 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 h.p. pri 4200 ot./min | 300 Nm 1800 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W202C 220CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.961 XNUMX červená. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 h.p. pri 4200 ot./min | 235 Nm 1500 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W210 A 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 22 W | 611.961 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 h.p. pri 4200 ot./min | 300 Nm 1800 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W210 A 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.962 XNUMX červená. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 h.p. pri 4200 ot./min | 250 Nm 1400 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W203C 200CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 22 W | 611.962 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 h.p. pri 4200 ot./min | 315 Nm 1800 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W203C 220CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.961 XNUMX červená. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 h.p. pri 4200 ot./min | 250 Nm 1400 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W210 A 200 CDI | |
| OM611 22 W | 611.961 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 h.p. pri 4200 ot./min | 315 Nm 1800 2600 - XNUMX XNUMX ot./min | W210 A 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
Problémy OM611
Nasávacie potrubie... Rovnako ako u mnohých motorov namontovaných v Mercedesoch, aj v sacom potrubí existuje problém so slabými klapkami, pretože sú vyrobené z plastu. Po čase môžu prasknúť a čiastočne sa dostať do motora, čo však nevedie k vážnemu poškodeniu. Keď sa tieto tlmiče začnú klinovať, môžu sa tiež začať lámať otvory v osi, pozdĺž ktorej sa tlmiče otáčajú.
trysky... Nie sú nezvyčajné ani poruchy spojené s opotrebovaním vstrekovačov, ktoré začnú unikať. Dôvodom môže byť kovové brusivo a nekvalitné palivo. Najmenej 60 tisíc km. Odporúča sa vymeniť žiaruvzdorné podložky pod vstrekovače a upevňovacie skrutky, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do motora.
Roztiahnite na Sprinter... Najčastejšie sa problém s natáčaním ložísk hlavného vačkového hriadeľa prejavuje práve na modeloch Sprinter. Druhá a štvrtá vrstva sú predmetom rotácie. Príčina tejto poruchy spočíva v nedostatočnom výkone olejového čerpadla. Problém je vyriešený inštaláciou výkonnejšieho olejového čerpadla z modernejších verzií ОМ2 a ОМ4.
Kde je číslo
Ladenie OM611
Najbežnejšou možnosťou ladenia pre OM611 je ladenie čipu. Aké výsledky možno dosiahnuť jednoduchou zmenou firmvéru motora OM611 2.2 143 XNUMX hp:
- 143 h.p. -> 175-177 hp;
- 315 Nm -> 380 Nm krútiaceho momentu.
Zmeny nie sú katastrofické a nijako to významne neovplyvní zdroj motora (v žiadnom prípade si nebudete všimnúť pokles zdroja v behoch, ktoré tieto motory vydržia).
Video o motore Mercedes OM611
