Motor používa olej – pozrite sa, čo stojí za stratou oleja alebo spálením

Príčin môže odchádzať z motora je veľa – od tých prozaických, ako je utesnenie takzvanej olejovej vane, poškodenie turbodúchadla, problémy so vstrekovacím čerpadlom, opotrebovanie krúžkov a piestov či tesnení drieku ventilov a aj nesprávna činnosť filtra pevných častíc. Pátranie po príčinách požiaru či straty oleja si preto vyžaduje dôkladný rozbor. Tým nechcem povedať, že pálenie oleja v starom aute je normálne.

Motor spotrebúva olej – kedy je spotreba nadmerná?

Minerálne, polosyntetické aj syntetické oleje sa pri vysokých teplotách vyparujú, čo v kombinácii s vysokým tlakom vo vnútri motora môže spôsobiť postupný a mierny pokles množstva oleja. Preto sa pri prevádzke medzi intervalmi výmeny oleja (zvyčajne 10 000 km) často stratí až pol litra oleja. Toto množstvo sa považuje za úplne normálne a nevyžaduje žiadne nápravné opatrenie a vo všeobecnosti nevyžaduje pridávanie oleja medzi výmenami. Presné meranie je najlepšie vykonať na takú veľkú vzdialenosť.

Nadmerná spotreba motorového oleja - možné príčiny

Medzi najčastejšie dôvody na začatie diagnostiky patria netesnosti v spojení olejovej vane s motorom alebo poškodený pneumotorax a potrubie. Niekedy je únik viditeľný ráno pod autom, po prenocovaní. Potom by oprava poruchy mala byť pomerne jednoduchá a lacná. Pri autách s turbodúchadlom môže byť príčinou poškodené turbodúchadlo a pri autách s radovým vstrekovacím čerpadlom nafty sa môže časom opotrebovať práve tento prvok. Strata oleja môže naznačovať poruchu tesnenia hlavy, opotrebované piestne krúžky alebo chybné ventily a tesnenia – a bohužiaľ to znamená vyššie náklady.

Ako skontrolovať, prečo motorový olej horí

Jedným z hlavných postupov na zistenie príčin tohto stavu je meranie tlaku vo valci. V benzínových jednotkách to bude celkom jednoduché - stačí zaskrutkovať manometer do otvoru, ktorý zostal po odstránenej sviečke. Diesel je trochu náročnejší, ale tiež zvládnuteľný. Rozdiel by mal byť badateľný na jednom alebo viacerých valcoch. Vopred sa oplatí pozrieť si výfukové plyny, ak v dôsledku prudkého zošliapnutia plynového pedálu zošednú alebo modrošedú, je to znak vniknutia oleja do spaľovacej komory. Dym má tiež charakteristický štipľavý zápach.

Iné príčiny nízkej hladiny motorového oleja

Moderné pohonné jednotky využívajú mnohé riešenia na zvýšenie komfortu používania, zníženie škodlivého odpadu a zvýšenie výkonu motora, no ich porucha sa môže podieľať na spotrebe oleja, niekedy v dosť veľkých množstvách. Z opotrebovaných turbodúchadiel, ktoré sa čoraz častejšie používajú v moderných autách (nielen diesel), začne vytekať olej používaný na mazanie pohyblivých častí a vtláčať ho do spaľovacej komory. Môže dokonca spôsobiť pretaktovanie motora, čo je obrovský problém a bezpečnostné riziko. Taktiež obľúbené filtre pevných častíc po určitom kilometri môžu spôsobiť spotrebu oleja alebo zvýšenie jeho hladiny v olejovej vani.

Aké motory často používajú olej?

Nie všetky vozidlá sú rovnako náchylné na predčasné opotrebovanie a tendenciu spaľovať olej. Majitelia moderných motorov, ktorých výrobcovia odporúčajú predlžovať intervaly výmeny oleja, tieto odporúčania radšej ignorujú, pretože odborníci jednoznačne uvádzajú, že oleje strácajú svoje vlastnosti po približne 10 100 kilometroch. Niektoré jednotky však napriek starostlivosti používateľa zvyknú žrať olej aj po XNUMX XNUMX kilometroch od továrne. To platí aj pre značky, ktoré sú považované za mimoriadne odolné.

Jednotky, o ktorých je známe, že spotrebúvajú ropu

Toyota, známa svojou spoľahlivosťou a bezproblémovou prevádzkou počas stoviek tisíc kilometrov, má vo svojej zostave motory, ktoré možno len ťažko nazvať extrémne odolnými. Medzi ne samozrejme patrí 1.8 VVT-i / WTL-i, u ktorých sú za tento stav zodpovedné chybné prstence. Až v roku 2005 bol tento problém vyriešený. Podobné modely má na svojom zozname aj ďalší výrobca známy svojimi odolnými agregátmi, Volkswagen - napríklad 1.8 a 2.0 z rodiny TSI, ktoré dokázali spotrebovať aj viac ako liter na 1000 km. Až v roku 2011 sa tento nedostatok mierne napravil. Nechýbajú ani 1.6, 1.8 a 2.0 od skupiny PSA, 2.0 TS od Alfy Romeo, 1.6 THP/N13 od PSA/BMW alebo ospevovaný 1.3 MultiJet od Fiatu.

Auto žerie olej - čo robiť?

Ignorovať straty oleja nad 0,05 litra oleja na 1000 km (v závislosti od katalógových čísel výrobcu) si určite nemôžete dovoliť. Veľké straty môžu spôsobiť nesprávny chod motora, t.j. v dôsledku príliš veľkého trenia medzi jeho prvkami, čo dramaticky ovplyvňuje životnosť pohonnej jednotky. Motor bez oleja alebo s príliš malým množstvom oleja môže veľmi rýchlo zlyhať a ak je kombinovaný s turbodúchadlom, môže zlyhať a byť drahý. Motorový olej navyše maže rozvodovú reťaz, ktorá sa môže bez mazania jednoducho zlomiť. Preto, ak po vybratí mierky spozorujete vážne chyby, čo najskôr kontaktujte mechanika.

Nadmerná spotreba oleja – je vždy potrebná nákladná oprava motora?

Ukazuje sa, že po zistení straty určitého množstva oleja nie je vždy potrebné opravovať alebo vymieňať drahé komponenty motora. Ak je poškodená olejová vaňa alebo olejové vedenie, pravdepodobne ich stačí vymeniť za nové. Tesnenia ventilov je možné často vymeniť bez odstránenia hlavy. Najťažšia situácia nastáva pri poruche turbodúchadla, radového vstrekovacieho čerpadla, krúžkov, valcov a ložísk. Tu si, žiaľ, vyžiadajú drahé opravy, ktorých ceny sa zvyčajne pohybujú v rozmedzí niekoľkých tisíc zlotých. Môžete skúsiť použiť prípravky s vyššou viskozitou, ale ide skôr o jednorazové opatrenia.

Spotreba motorového oleja je budíček, ktorý by vodič nemal ignorovať. Nie vždy to znamená nutnosť drahých opráv, ale vždy si to vyžaduje, aby sa vodič o svoje auto zaujímal.