Motor Volkswagen 1.5 TSI. Problém s mäkkým štartom. Má tento motor poruchu z výroby?

Majitelia vozidiel skupiny Volkswagen (VW, Audi, Škoda, Seat) vybavených benzínovým motorom 1.5 TSI v kombinácii s manuálnou prevodovkou sa často sťažovali na takzvaný „Klokanie efekt“.

Motor 1.5 TSI sa objavil v automobiloch koncernu Volkswagen v roku 2017. Nájdete ho napríklad v Golfe, Passate, Superbe, Kodiaqu, Leone či Audi A5. Toto hnacie ústrojenstvo je konštruktívnym vývojom projektu 1.4 TSI, ktorý si aj napriek počiatočným technickým problémom získal mnoho priaznivcov mnoho rokov po svojom debute. Žiaľ, postupom času začali používatelia motocyklov novej generácie signalizovať problém, že nevedia plynulo naštartovať.

Na internetových fórach pribúdalo otázok, majitelia sa sťažovali, že ich auto naštartovalo príliš tvrdo a nevedia tomu úplne zabrániť. Ešte horšie bolo, že služby pokrčili plecami a nevedeli odpovedať na otázku, prečo sa auto takto správa. Pozrime sa teda, kde je dôvod a ako sa s tým vysporiadať.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Symptómy poruchy

Ak sme si vybrali auto s automatickou prevodovkou DSG, problém sa nás netýka, aj keď sa občas nájdu výnimky z tohto pravidla. Vo všeobecnosti problém nastal pri porovnaní 1.5 TSI s manuálnou prevodovkou. Pôvodne si inžinieri mysleli, že ide o malý počet exemplárov, no v skutočnosti vodiči takmer z celej Európy pravidelne hlásili defekt a ich počet zo dňa na deň rástol.

Príznaky boli popísané zakaždým takmer identicky, t.j. ťažkosti s ovládaním otáčok motora, ktoré sa pri štartovaní pohybujú od 800 do 1900 ot./min. keď motor ešte nedosiahol prevádzkovú teplotu. Spomínaný dojazd závisel od modelu auta. Mnohí tiež zaznamenali pomalú odozvu na stlačenie plynového pedálu. Ako sme už spomenuli, dôsledkom toho boli dosť silné trhnutia, ktoré sa bežne nazývajú „klokanový efekt“.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Továrenská chyba? Ako sa s tým vysporiadať?

Po mnohých mesiacoch od zaznamenania prvých správ sa výrobca vyjadril, že za všetko môže (našťastie) softvér, ktorý treba dotiahnuť do konca. Uskutočnili sa testy a potom služby začali nahrávať do vozidiel jeho novú verziu. Skupina Volkswagen oznámila zvolávacie akcie a zákazníci dostali listy so srdečnou žiadosťou, aby sa dostavili do najbližšieho autorizovaného servisu na opravu závady. Dnes si majiteľ môže skontrolovať, či sa akcia vzťahuje na jeho auto, a následne si ho dať opraviť vo vybranom autorizovanom servise. Aktualizácia zlepšuje výkon pohonnej jednotky, na internetových fórach síce nájdeme tvrdenia, že sa zlepšila, no auto je stále nervózne alebo nestabilné pri štarte.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Aký je problém?

Podľa teórie niektorých odborníkov je opísaný „klokaní efekt“ primárnym výsledkom krivky krútiaceho momentu a jeho interakcie s Auto Hold. V momente spustenia, medzi 1000 a 1300 otáčkami, bol krútiaci moment veľmi nízky a dochádzalo k trhaniu s poklesom a náhlym zvýšením plniaceho tlaku vytváraného turbodúchadlom. Prevodovky osadené do motora 1.5 TSI majú navyše pomerne „dlhé“ prevodové pomery, čo umocnilo pocit. Jednoducho povedané, motor sa na chvíľu doslova zastavil, potom dostal „výstrel“ plniaceho tlaku a začal prudko zrýchľovať.

Prečítajte si tiež: Vláda škrtá dotácie pre elektromobily

Niektorí používatelia riešili tento problém pred aktualizáciou softvéru tak, že pred naštartovaním pridali trochu viac plynu, čím zvýšili tlak v sacom potrubí, čím sa sprístupnil väčší krútiaci moment. Okrem toho bolo možné pred pridaním plynu podržať spojku o niečo dlhšie, aby bolo možné najskôr vypnúť Auto Hold.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. O akých autách hovoríme?

Nové autá, ktoré dnes opúšťajú predajne, by už tento problém nemali mať. Pri preberaní novo zakúpeného exemplára s motorom 1.5 TSI sa však treba uistiť, že pri štarte je všetko v poriadku – pre váš vlastný pokoj. Ak hovoríme o ojazdených autách, tak takmer každé auto s týmto motorom môže mať predmetný neduh, ak v ňom predtým nebol aktualizovaný softvér. Zjednodušene povedané, pri kúpe ojazdeného auta treba pamätať na to, že tam, kde sa 1.5 TSI kombinuje s manuálnou prevodovkou, môže nastať „klokanový efekt“.  

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Zhrnutie

Netreba dodávať, že niektorí majitelia áut 1.5 TSI mali veľké obavy, že s ich kópiou niečo nie je v poriadku. Často sa obávali, že pohonná jednotka má továrenskú poruchu a čoskoro vážne zlyhá a výrobca si s tým nevedel rady. Našťastie sa objavilo riešenie a dúfajme, že s aktualizáciou to definitívne skončí. Zatiaľ tomu všetko nasvedčuje.

Škoda. Predstavenie radu SUV: Kodiaq, Kamiq a Karoq