Motor Andrychów S320 Andoria je poľský jednopiestový poľnohospodársky motor.

Koľko energie sa dá vytlačiť z jedného valca? Dieselový motor S320 dokázal, že efektívny pohon stroja nemusí byť založený na veľkých agregátoch. Pozrite si, čo o tom potrebujete vedieť.

jednotky Andoria, t.j. Motor S320 - technické údaje

V závode na naftové motory v Andrychove sa vyrábali mnohé dodnes známe konštrukcie. Jedným z nich je motor S320, ktorý prešiel niekoľkými modernizáciami. V základnej verzii mal jeden valec s objemom 1810 cm³. Vstrekovacie čerpadlo bolo samozrejme jednodielne a jeho úlohou bolo napájať ihlovú trysku. Tento agregát produkoval 18 konských síl. Maximálny krútiaci moment je 84,4 Nm. V nasledujúcich rokoch bol motor vylepšený, čo znamenalo zmenu vybavenia a zvýšenie výkonu na 22 koní. Odporúčaná prevádzková teplota motora bola v rozmedzí 80-95°C.

Technické vlastnosti motora S320

Ak sa trochu ponoríte do technickej špecifikácie, môžete vidieť niekoľko zaujímavých detailov. V prvom rade bola táto jednotka založená na manuálnom štarte. Bol inštalovaný na pravej strane pri pohľade zo strany vzduchového filtra motora. V neskorších rokoch sa zaviedlo elektrické štartovanie pomocou štartovacieho motora. Pri pohľade z hlavy bol naľavo od nej veľký ozubený zotrvačník. V závislosti od verzie bol motor Andoria štartovaný kľukou alebo automatický.

Najdôležitejšie úpravy motora S320

Základná verzia mala výkon 18 koní. a suchý vážil 330 kg. Okrem toho mal 15-litrovú palivovú nádrž, veľký vzduchový filter a chladil sa odparovaním vody alebo fúkaním vzduchu (menšie verzie „esa“). Mazanie bolo realizované minerálnym motorovým olejom distribuovaným striekaním. Postupom času pribudli do ponuky jednotiek ďalšie verzie - S320E, S320ER, S320M. Líšili sa elektrickým vybavením a spôsobom štartovania. Najnovšia, najvýkonnejšia verzia mala v porovnaní s typom S320 iné časovanie vstrekovania paliva. Andoria S320 bol pôvodne horizontálny piestový motor. To sa zmenilo s vydaním nasledujúcich návrhov.

Motor S320 a jeho následné varianty

Všetky varianty pohonných jednotiek S320 a S321, ako aj S322 a S323 mali jedno spoločné - priemer valca a zdvih piestu. Išlo o 120 a 160 mm. Na základe spojenia za sebou nasledujúcich valcov usporiadaných vertikálne vznikli motory slúžiace na pohon mlátičiek a poľnohospodárskych strojov. Variant S321 je v podstate vertikálny dizajn, ale s o niečo väčším objemom 2290 cm³. Výkon agregátu pri 1500 otáčkach za minútu bol presne 27 koní. Motory založené na ES však boli založené na výkone originálu a boli násobkom 1810 cm³. Takže S322 mal 3620 cm323 a S5430 mal XNUMX cmXNUMX.

Najpopulárnejšie nápady na používanie motora S320

Továrenské verzie opísaného motora slúžili ako elektrické generátory a zdroj energie pre mlátičky, mlyny a lisy. Jednovalcový dieselový motor sa používal aj v domácich poľnohospodárskych vozidlách. Dvojvalcové verzie 322 boli vidieť aj v iných modifikáciách, ako napríklad pásový poľnohospodársky traktor Mazur-D50. Dali sa nájsť aj pri väčších jednotkách S323C, ku ktorým pribudol výkonný štartér. V súčasnosti domáci majstri využívajú možnosti, ktoré táto jednotka ponúka a využívajú ju rôznymi spôsobmi.

O niečo menší variant S320, tj S301 a S301D.

Postupom času sa na trh dostal o niečo menší typ z rodiny „S“. Hovoríme o jednotke S301, ktorá mala objem 503 cm³. Bol určite ľahší (105 kg) ako originál na 330 kg. Postupom času došlo k určitej zmene priemeru valca, ktorý sa zväčšil z 80 na 85 cm, vďaka čomu vzrástol pracovný objem na 567 cm³ a ​​výkon na 7 koní. Malý variant „esa“ bol výborným návrhom na pohon malých poľnohospodárskych strojov aj vďaka svojim malým rozmerom.

Motor S320 a varianty sa predávajú dodnes, najmä v krajinách, ktoré nemajú prísne emisné predpisy.

Fotografia. Kredit: SQ9NIT cez Wikipedia, CC BY-SA 4.0