Motor 1.4 MPi – najdôležitejšia informácia!

Rad jednotiek vybavených viacbodovým vstrekovacím systémom vyvinul koncern Volkswagen. Motory s touto technológiou sú inštalované na väčšine modelov automobilov nemeckého koncernu vrátane Škoda a Seat. Čím sa vyznačuje motor 1.4 MPi od VW? Skontrolujte!

Motor 1.4 16V a 8V - základné informácie

Táto pohonná jednotka sa vyrábala v dvoch verziách (60 a 75 k) a krútiacom momente 95 Nm v systéme 8 V a 16 V. Inštalovaná bola na automobily Škoda Fabia, ale aj Volkswagen Polo a Seat Ibiza. Pre 8-ventilovú verziu je nainštalovaná reťaz a pre 16-ventilovú verziu rozvodový remeň.

Tento motor je inštalovaný na malých autách, stredných autách a mikrobusoch. Zvolený model patrí do rodiny EA211 a jeho nadstavba 1.4 TSi je dizajnovo veľmi podobná.

Možné problémy so zariadením

Prevádzka motora nie je príliš drahá. Medzi najčastejšími poruchami bol zaznamenaný nárast spotreby motorového oleja, čo však môže priamo súvisieť so štýlom jazdy užívateľa. Nevýhodou je aj nie veľmi príjemný zvuk agregátu. 16V motor sa považuje za menej poruchový. 

Konštrukcia motora od VW

Konštrukcia štvorvalcového motora pozostávala z ľahkého hliníkového bloku a valcov s liatinovými vnútornými vložkami. Kľukový hriadeľ a ojnice sú vyrobené z novej kovanej ocele.

Dizajnové riešenia v motore 1.4 MPi

Tu sa zdvih valca zväčšil na 80 mm, ale vŕtanie sa zúžilo na 74,5 mm. Vďaka tomu sa jednotka z rodiny E211 stala až o 24,5 kg ľahšou ako jej predchodca zo série EA111. V prípade motora 1.4 MPi je blok vždy naklonený o 12 stupňov dozadu a výfukové potrubie je vždy umiestnené vzadu pri požiarnej stene. Vďaka tomuto postupu bola zabezpečená kompatibilita s platformou MQB.

Použilo sa aj viacbodové vstrekovanie paliva. To môže byť dôležitá informácia pre vodičov, ktorí sa obzvlášť zaujímajú o to, aby bola ich jazda ekonomická – umožňuje vám pripojiť plynový systém.

Špecifiká diskov rodiny EA211

Charakteristickým znakom jednotiek zo skupiny EA211 je ich prívetivosť k platforme MQB. Posledne menovaný je súčasťou stratégie vytvorenia jedného, ​​modulárneho dizajnu automobilov s motorom vpredu umiestneným naprieč. K dispozícii je aj pohon predných kolies s voliteľným pohonom všetkých kolies.

Spoločné vlastnosti motora 1.4 MPi a súvisiacich agregátov

Do tejto skupiny patria nielen bloky MPi, ale aj bloky TSi a R3. Majú dosť podobné špecifiká a líšia sa v detailoch. Presná technická špecifikácia jednotlivých variantov je dosiahnutá špecifickými konštrukčnými opatreniami, ako je odstránenie variabilného časovania ventilov alebo použitie turbodúchadiel rôznych objemov. Dochádza aj k zníženiu počtu valcov. 

EA 211 je nástupcom motorov EA111. Počas používania predchodcov motora 1.4 MPi sa vyskytli vážne problémy spojené so spaľovaním oleja a skratmi v rozvodovej reťazi.

Prevádzka motora 1.4 MPi - na čo si dať pozor pri jeho používaní?

Žiaľ, medzi najčastejšie uvádzané problémy s motorom patrí dosť vysoká spotreba paliva v meste. Je však potrebné poznamenať, že problém možno vyriešiť inštaláciou HBO. Medzi poruchy patrí aj porucha tesnenia hlavy valcov, poškodenie rozvodovej reťaze. Problémy spôsobuje aj pneumotorax a chybná hydraulika ventilov.

Blok 1.4 MPi sa bez ohľadu na verziu zvyčajne teší dobrej povesti. Jeho konštrukcia je hodnotená ako pevná a dostupnosť náhradných dielov je vysoká. Nemusíte sa obávať vysokých nákladov na opravu motorky mechanikom. Ak budete dodržiavať interval výmeny oleja a vykonávať pravidelné kontroly, motor 1.4 MPi bude určite bežať bez problémov.