Súboj doppelgangerov

Cap Trafalgar opúšťa Montevideo 22. augusta 1914 na súkromnú plavbu. Obraz Willego Stöver. Zbierka fotografií Andrzeja Danileviča

Osobný parník Cap Trafalgar bol nový parník uvedený na trh v roku 1913. Na svojej prvej plavbe opustila Hamburg 10. marca 1914 a zamierila do prístavov Južnej Ameriky. Druhý transatlantický prechod, ktorý sa začal v júli, však v dôsledku vypuknutia vojny rýchlo ukončil svoju mierovú operáciu.

Po prílete do Buenos Aires 2. augusta väčšina pasažierov lode vystúpila na myse Trafalgar (18 805 BRT, majiteľ lode Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft z Hamburgu).

príprava na spiatočnú cestu. Vyťažilo sa len 3500 16 ton uhlia, ale kapitán lode Fritz Langerhans počítal s tankovaním v Montevideu, kam loď zamýšľala vstúpiť. Správa o vypuknutí vojny medzi Nemeckom, Veľkou Britániou a Francúzskom sa však dostala na loď v Buenos Aires, takže mys Trafalgar zostal v prístave a XNUMX. augusta sa na palube objavil námorný atašé nemeckého veľvyslanectva v Argentíne s rozkazom rekvirovať loď námorníctvom, aby ju mohlo využívať na súkromné ​​aktivity.

Nasledujúci deň zaoceánsky parník opustil Buenos Aires a o 2 dni neskôr vstúpil do Montevidea, kde bolo prepustených zvyšných 60 pasažierov a posádky nespôsobilých na vojenskú službu. Tam doplnili palivo a z prístavu odviezli 3096 záložných dôstojníkov námorníctva z nemeckého nákladného parníka Camarones (2 brt). Na palube Cap Trafalgar bol jeden pasažier, ktorý nechcel opustiť loď - bol to istý Braungholz, ktorý bol veterinárom a viezol ... pár chovných ošípaných. Potom sa Langerhans rozhodol... naverbovať do posádky tohto „medika“ – hoci na palube bol aj lodný lekár.

Loď Cap Trafalgar potom 22. augusta napoludnie opustila Montevideo a oficiálne smerovala do Las Palmas na španielskych Kanárskych ostrovoch a v skutočnosti na brazílsky neobývaný ostrov Južný Trinidad, asi 500 námorných míľ od pobrežia Brazílie. Počas plavby bola loď maskovaná ako britská osobná turbína Carmania (19 524 BRT), o ktorej Nemci vedeli, že sa v oblasti nachádza. Aby to urobili, odstránili tretí komín, ktorý bol atrapa (v ňom boli iba výfukové potrubia a kondenzátor turbíny, ktorý poháňa centrálnu skrutku), a jednotku podľa toho natreli. Uvádza sa, že výber „Karmánie“ bol urobený s ohľadom na skutočnosť, že Braunholz sa na ňom plavil pred vojnou a zúčastnil sa na októbrovej záchrane ľudí z horiaceho britského osobného parníka „Volturno“ (1913 BRT). v októbri 3602 a mal kópiu novín s článkom na túto tému s ním.téma a fotografie Carmánie…. O polnoci z 28. na 29. augusta dorazil Cap Trafalgar k brehom južného Trinidadu a ráno sa tam stretol s nemeckým delovým člnom Eberom. Táto pomerne stará loď bola predtým umiestnená v nemeckej západnej Afrike, odkiaľ spolu s parnou nákladnou loďou Steiermark (4570 BRT) dorazila 15. augusta na ostrov, aby previezla svoje zbrane na mys Trafalgar. Tam už čakali ďalší dodávatelia - nemecké parníky Pontos (5703 BRT), Santa Isabel (5199 BRT) a Eleonore Woermann (4624 BRT) a prenajatý americký parník Berwind (2589 BRT). V ten istý deň tam dorazil nemecký ľahký krížnik Dresden, ktorý po prevzatí nákladu uhlia od dodávateľov odišiel so Santa Isabel.

Zbierka fotografií Andrzeja Danylevicha