Ducati Scrambler Café Racer, test - Cestný test

Obsah

Ako sa vyrába vintage športový automobil Borgo Panigale
Ako sa máš?
zistenie
- oblečenie

„Vintage“ športovosť podľa Ducati. Scrambler Café Racer je jednoduchý, štýlový a zábavný.

Vrátený Cafe RacerChlapci. Či sa nám to páči alebo nie, takmer šesťdesiat rokov po tom, čo sa po londýnskych kaviarňach preháňali zákazkové pouličné bicykle s príveskami na pretekárske bicykle s takzvanými rockermi – fanúšikmi motoriek a rockovej hudby, sa trh s dvojkolesovými vozidlami stal výrobou technologicky vyspelých modely s dizajnom pripomínajúcim bicykle z minulosti.

Preto tiež) Ducati naštartuje sa Cafe Racerzačínajúc od spodnej časti hrotu: tu kodér, model, ktorý značku doslova priviedol k nebývalému úspechu od jej vzniku (2015) až po súčasnosť.

Hovorí sa mu Ducati Scrambler Café Racer, má riadidlá, malú kapotáž a „jediné“ sedlo a už je k dispozícii v predajniach v 10.950 евро iba vo farbe Čierna káva. Skúsil som to v uliciach Bologne, ktoré hľadám výhody a nevýhody... Takto to bolo

Ako sa vyrába vintage športový automobil Borgo Panigale

Vzhľad nového Café Racer Ducati Scrambler charakterizované 17-palcovými kolesami s pneumatikami Pirelli Diablo Rosso II s rozmermi 120/70 vpredu a 180/55 vzadu, volantom so zrkadlami na koncoch v typickom vintage štýle, dvojitými koncovkami výfuku Terminioni, predná kapotáž, ŠPZ (54 je poctou Brunovi Spaggiarimu, historickému pretekárovi Ducati), krátky blatník a nízky držiak ŠPZ.

Sedlo ako štandard obal na orgán ktorý premieňa bicykel na jeden a oceľová nádrž má vymeniteľné líce. IN рамка je to klasická oceľová rúrková maska, ochranná známka Ducati, a vpredu ju nájdeme vidlica Kayaba prevrátená 41 mm (nie je nastaviteľná), ktorá spolu s mono nastaviteľné v kombinácii s hliníkovou obojstrannou kyvnou vidlicou dostalo špeciálne nastavenie v predpätí.

Rozmery podvozku sa zmenili: bicykel sa skrátil, rázvor sa znížil o 9 mm. Minimalistický štýl Scrambler Café Racer prinútil Ducati, aby sa rozhodla pre brzdový systém vybavený ABS Bosch 9.1 MP štandardne s jedným kotúčom 330 mm, vpredu hrubým 5 mm, so štvorpiestikovým monoblokovým strmeňom Brembo s radiálnym uložením a kotúčom 245 s jednopiestikovým strmeňom vzadu.

Motor je Dvojvalec Desmodue s objemom 803 ccm Dodávať môže ikona vzduchom a olejom chladené, v súlade s Euro 4 75 CV pri 8.250 ot / min a krútiaci moment 68 Nm pri 5.750 ot / min (intervaly údržby sú potrebné každých 12.000 XNUMX km). Nakoniec Ducati vytvorila vyhradenú líniu doplnky a oblečenie aby zákazníci mohli zažiť 360 -stupňovú atmosféru Scramblera.

Ako sa máš?

V Ducati dobre kombinovali vzhľad kaviarenského pretekára s nie príliš extrémnou polohou pri riadení, ktorá by mohla akosi príliš kompromitovať. pohodlie.

Napriek prítomnosti poluruliv skutočnosti nový Scrambler Café Racer vôbec neunavuje. Pri cestnom teste, ktorý trval asi 200 km, som v zápästiach nikdy necítil únavu. Tam Poloha vodiča áno, útočí, ale pekné. Sedlo nemusí byť veľmi mäkké, ale je takmer nemožné požiadať o viac od takého bicykla.

V opačnom prípade si zachováva jednoduchosť riadenia Scramblera: manévrovateľný, ovládateľný a ľahký bicykel, ktorý umožňuje aj neskúseným jazdcom sadnúť si na dve kolesá. Zároveň však baví mnohých, aj tých najvychytenejších motocyklistov. Pretože, hoci je výkon relatívne malý, ťah dvojitý valec Ducati - plná, energická, skutočne vzrušujúca.

Najlepšie ukazuje v nízkych a stredných frekvenciách, s progresívnou dynamikou a veľmi príjemným zvukom; namiesto toho nemá zmysel doťahovať prevodové stupne až na doraz (čo funguje asi pri 8.000 XNUMX otáčkach za minútu). Dobre dynamické správanieOdpruženia nie sú príliš tuhé, vynikajúco absorbujú nerovnosti pri asfalte a jazde v meste a poskytujú dobrú oporu aj pri tých najzábavnejších rýchlostiach v zmiešaných podmienkach.

Iba ak to preženiete, hľadáte limit (bezvýsledne, aby som bol úprimný) môžete pocítiť chvenie alebo prenos zaťaženia. Na druhej strane, Scrambler Café Racer nebol navrhnutý tak, aby uspokojoval svrbenie geekov. Nakoniec ma veľmi presvedčilo brzdenie.

Jednokotúčový, štvorpiestikový strmeň Brembo funguje veľmi dobre a zaručuje vynikajúci výkon: nečakal som takú efektívnu akciu.

Cieľové publikum? Ide predovšetkým o mladé publikum, ktoré, ako iste viete, viac láka režim a pohľad na výkony, ako aj niektorí nostalgickí motocyklisti z minulosti hľadajúci zábavné, športové, trendové a nie príliš náročné vozidlo.

zistenie

Páčilo sa mi to, myslím, že je to jasné. Takú motorku nie je ľahké uhádnuť. Všetci s tým súhlasia: začiatočníci aj skúsení motorkári. Motor sa trochu zahreje, ale je objektívne krásny na pohľad, má dobré proporcie a je radosť jazdiť: 75 k. dvojvalcový motor je to, čo potrebujete spotrebovať málo, chodiť a užívať si horské priesmyky. . Samozrejme, toto nie je darček, ale predsa Ducati.