Ducati Monster 600 Dark
Američania hovoria, že chcú vyžmýkať posledných z čohokoľvek, čo vytvára príjem. Očividne sa to v Ducati opakuje, odkedy ju prevzala spoločnosť Texas Pacific Group. Ku všetkým hitom pribudlo toľko verzií s príslušenstvom, že počet modelov sa zdvojnásobil. Zvlášť Monster Family sa rozrástla, takže je pravdepodobné, že ani jej členovia už nevedia, koľko ich je. 600, 750 a 900 ccm, vo verziách Normal, City a Chrom, všetky spolu ako Dark.
Dark 600 je zaujímavý svojim brutálnym vzhľadom, ale stále najlacnejšou Ducati. Keď sa na to pozrieme bližšie, uvedomíme si, že farba nádrže nie je len nepriehľadná čierna, ale boli do nej pridané drobné kryštáliky. Skutočná kvalita Ducati, nie nejaká lacná pláž.
Technicky sa Dark nelíši od už známej verzie s objemom 600 ccm, ale po piatich rokoch výroby došlo k niektorým opravám. Aby sa karburátor lepšie prispôsobil nízkym teplotám, bolo olejové potrubie položené okolo plavákov, ale aby sa v lete nespôsobilo prehriatie a tvorba vzduchových bublín, bol pridaný termostat.
Rezonancie, ktoré sa predtým vyskytovali medzi poloprázdnou nádržou a vzduchovým filtrom, boli odstránené vrstvou penovej gumy. Zároveň zabraňuje prehriatiu motora kolena vodiča.
Situácia na ceste zostala taká, aká bola, a oprávnene. Krátkodobý motor V2 má rovnakú veľkosť ako pred 20 rokmi a je veľmi vyspelý. Toto je skutočný príklad mäkkého, ale výrazného dvojvalcového motora, ktorý nikdy neomrzí. Zabezpečuje to hlasná suchá spojka a neprehliadnuteľné Ducati staccato.
Monster nemá otáčkomer, pretože ho ani nepotrebuje, pretože skutočný dukát vie, že tomuto motoru sa najlepšie darí v strednom pásme. Ak otáčky klesnú príliš nízko, nie je žiadna kríza a na hornej hranici má stále nehorázne veľkú svetlú výšku.
Podvozok je vyladený na športový hard, široký volant spočíva na mierne odsadenej opierke nôh, zatiaľ čo vodič sedí ako pouličný bojovník. Čo je ešte možné zlepšiť? Keď sa už Ducati podarilo omotať hadicu hydraulickej spojky oceľovým lankom, prečo tak neurobili aj s brzdovými doštičkami? Vďaka tomu by bola brzdná sila presnejšia. Mohli by to však nechať na uvážení používateľa, ktorý by mal mať ďalšie možnosti nápravy. Inak na Monster Dark nešetrili.
Predstavuje a predáva: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.
Technické informácie
motor: 2-valcový, 4-taktný, vzduchom olejom chladený V-motor, 90-stupňový uhol valca - 1 vačkový hriadeľ v hlave - 2 ventily na valec, desmodromické ovládanie - mazanie mokrou vaňou -
2 karburátory Mikuni f 38 mm - palivo eurosuper OŠ 95
Priemer otvoru x: mm × 80 58
objem: 583 cm3
Kompresia: 10 7: 1
Maximálny výkon: 40 kW (54 km) pri 8250 XNUMX ot./min
Maximálny krútiaci moment: 51 Nm (5, 2 kpm) pri 7000 / min
Prenos energie: primárny prevod - hydraulicky ovládaná lamelová suchá spojka - päťstupňová prevodovka - reťaz
Rám: rúrková, spodná odkrytá oceľová tyč - rázvor 1430 mm, uhol hlavy 23 stupňov, vpredu 94 mm
Odpruženie: predná teleskopická vidlica obrátená = Ø 0 mm, zdvih 41 mm - hliníková zadná kyvka so stredovým tlmičom, zdvih 120 mm
Pneumatiky: vpredu 120/70 ZR 17 - vzadu 160/60 ZR 17
brzdy: predná 1 × kotúčová brzda = 320 mm so XNUMX-prvkovým strmeňom - zadná kotúčová =
f 245 mm s dvojpiestikovou čeľusťou
Veľkoobchod s jablkami: výška sedadla 770 mm - palivová nádrž / rezerva: 16/5 l - hmotnosť s palivom 3 kg
Ducati Monster 600 Dark, funkcie: maximálna rýchlosť 177 km / h, zrýchlenie (s pasažierom) 0-100 km / h: 5 s (0, 6); pružnosť (s pasažierom) 2-60 km / h: 100 s (7, 3) a 9-0 km / h: 100 s (140, 17); skúšobná spotreba 1 l / 23 km.
Imre Paulowitz
Technické informácie
motor: 2-valcový, 4-taktný, vzduchom olejom chladený V-motor, 90-stupňový uhol valca - 1 vačkový hriadeľ v hlave - 2 ventily na valec, desmodromické ovládanie - mazanie mokrou vaňou -
Krútiaci moment: 51 Nm (5,2 kpm) pri 7000 ot./min
Prenos energie: primárny prevod - hydraulicky ovládaná lamelová suchá spojka - päťstupňová prevodovka - reťaz
Rám: rúrková, spodná odkrytá oceľová tyč - rázvor 1430 mm, uhol hlavy 23 stupňov, vpredu 94 mm
brzdy: predná 1 × kotúčová brzda = 320 mm so XNUMX-prvkovým strmeňom - zadná kotúčová =
Odpruženie: predná teleskopická vidlica obrátená = Ø 0 mm, zdvih 41 mm - hliníková zadná kyvka so stredovým tlmičom, zdvih 120 mm
hmotnosť: výška sedadla 770 mm - palivová nádrž / rezerva: 16,5 / 3,5 l - hmotnosť s palivom 192 kg
