DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Cestný test
Obsah
DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Cestný test
Francúzsky kompakt má hrubý vzhľad a dobrú štandardnú výbavu, ale s trojvalcovým turbom s výkonom 1.2 k. 110 spotrebuje veľmi málo.
Pagella
|
|
DS3 s radom Performance Line vytvára správnu rovnováhu medzi športovým charakterom a nízkou spotrebou paliva, ktorú my, Taliani, milujeme. Cena nie je konečná, ale sada nastavení je bohatá a nie je čo dodať. 1.2 -valcový motor HP PureTech XNUMX vyznačuje sa vynikajúcou kvalitou: silne tlačí, je tichý a pri opatrnej jazde spotrebuje veľmi málo.
La DS3 je teraz konsolidovaný v segmente B kompaktná francúzština - na trhu od roku 2010 - prešiel niekoľkými transformáciami, vrátane dôležitej v minulom roku. Je mladý, elegantný a športový, ale celkom praktický (kufor je jeden z najlepších vo svojom segmente a je tu dostatok miesta pre cestujúcich vzadu). Skutočná novinka spočíva v prispôsobení Výkonový radktorý ponúka závodný vzhľad, ktorý v sebe ukrýva menej výkonu a menej výkonných motorov. V dnešnej dobe veľmi obľúbená zmes.
DS3 nášho testu sa skutočne nastavuje 1.2 benzínový trojvalec Turbo Tech s výkonom 110 k., uvidíme ako to pôjde.
mesto
La Rad výkonov DS3 nebojí sa mestskej premávky: jeho malé rozmery uľahčujú život pri hľadaní parkovacieho miesta, aj keď viditeľnosť nie je najlepšia (senzory - voliteľné 500 eur); motora Trojvalec 1.2 110 hp je naopak na semaforoch pripravený a rýchly (údaje hovoria za jeden 0-100 km / h za 9,6 s, maximálna rýchlosť 190 km / h). Škoda gumenej prevodovky a mierne špongiovej spojky, ktoré v konečnom dôsledku spôsobujú nudu v pohybe. Na druhej strane riadenie uľahčuje manévrovanie a stáva sa stabilnejším so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Celkovo je DS3 dobrým spoločníkom do mesta, no najlepšie si počína v zákrutách.
Mimo mesta
Na najobľúbenejších cestách DS3 zábavné, ale zdvorilé. Zachováva si vysoký komfort na dierach – napriek 17-palcovým ráfikom – a aj pri zlej manipulácii zostáva stabilný a predvídateľný; Vyzerá to skrátka skôr ako malý grand tourer než ako športové auto. Nie som fanúšikom trojvalcov (a koho?), ale tohto 1.2 Pure Tech s výkonom 110 koní a krútiaci moment 205 Nm (už pri 1.500 XNUMX ot./min.) je skutočne skvostný: Pod 3.000 3.000 otáčok za minútu je veľmi tichý a má dobré zisky, taký silný, že sa zdá byť silnejší, ako tvrdíte. Po 20 XNUMX sa trochu mieša ako všetky tri valce, ale napriek tomu vás z toho nebolí hlava. Ak jazdíte opatrne, môžete ísť XNUMX km / L (House uvádza, že 4,3 l / 100 km v kombinovanom cykle) čísla, vďaka ktorým nebudete naftu ľutovať.
diaľnice
I dlhé cesty nie sú pre nich problém DS3, predovšetkým vďaka tempomatu (štandardne u Performance Line) a pohodlnému sedadlu. Pure Tech 110 CV sa však oplatí mať iba 5 prevodových stupňov, aj keď je ten druhý veľmi dlhý, a pri zachovaní vynikajúcich otáčok udržuje trojvalcový motor v chode pri 3.000 130 otáčkach za minútu pri XNUMX km / h. v priemere 18 km / l.
Život na palube
La Rad výkonov DS3 vnútro je veľmi prehľadné, palubná doska je trochu zastaraná a má trochu neintuitívne usporiadanie ovládacích prvkov, ale kvalita materiálov je vysoká, rovnako ako konštrukcia. Ak sa objavia vonku platne a závodné diely, vnútri červené prešívané sedadlá a hliníkové pedále (štandard) vytvárajú auru športovosti. Aj v DS3 je priestor na dobrej úrovni: zadné sedadlo je dobrý nápad a pohodlne usadí dvoch dospelých (o niečo menej ako troch); V 285-litrový kufor namiesto toho je v strednom segmente.
Cena a náklady
I 21.400 евро список Rad výkonov DS3 je ich dosť, ale ladenie je dokončené a 1.2 hp. 110 Pure Tech je výkonný a nealkoholický nápoj, nehovoriac o tom, že stojí o 3.150 1,6 eur menej ako naftový 120 s výkonom XNUMX k, taktiež s výbavou Perfromance Line. K výbave patrí 17-palcové zliatinové disky Afrodita čierna s krytmi Carmine, dennými LED svetlami, perleťovo čiernym metalickým lakom, bočnými prahmi a odznakmi Performance Line. Na druhej strane vo vnútri nájdeme 7-palcovú obrazovku infotainmentu, tempomat, bluetooth rádio so 6 reproduktormi, podlahové rohože Performance Line, DS Vision Pack a hliníkové pedále.
bezpečnosť
La Rad výkonov DS3 Má výkonné a modulárne brzdenie a stabilita je vynikajúca aj pri vysokých rýchlostiach, čiastočne aj vďaka elektronike, ktorá je vždy v strehu.
Naše zistenia
ROZMERY
| Dĺžka | 395 cm |
| šírka | 172 cm |
| výška | 146 cm |
| kufor | 285-1050 litrov |
TECHNIKA
| motor | Tri valce v rade |
| zaujatosť | 1199 cm |
| Zásobovanie | benzín |
| Potencia | 110 Cv v 5.500 XNUMX hmotnostiach |
| pár | 205 Nm až 1.500 XNUMX vstupov |
| ťahať | predné |
| vysielanie | 5-stupňový manuál |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 9,6 sekúnd |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| spotreba | 4,3 l / 100 km |
| emisie | 100 g CO2 |
