Testovacia jazda Lexus GS F

AvtoTachkiho veľký kamarát Matt Donnelly sa často sťažuje na jeho vek a veľkosť, ktoré mu niekedy prekážajú. Napriek tomu Matt veľmi miluje športové vozidlá. Tentoraz dostal Lexus GS F

Ak uvažujete o kúpe modelu Lexus GS F, určite si ho zaobstarajte vo farbe Ultrasonic Blue Micra 2.0. Nemysli ani na Molten Pearl (z nejakého dôvodu to Japonci nazývajú bolestivo žiarivo oranžová) alebo Ultra White. Oranžová vás prinúti vyzerať ako niekto, kto používa vo svojich potravinách príliš veľa prídavných látok, a biela zase naopak, akoby ste vyzerali ako niekto, komu v najzaujímavejšom okamihu dôjdu peniaze.

Ak si toto športové vozidlo zaobstarávate zarábaním peňazí svojím hlavným remeselníkom - bankovým lupičom alebo zabijakom, bude sa hodiť akákoľvek verzia uhlia / striebra / šedej. V tomto odtieni automobil splýva s pozadím a mení sa na veľký, nudne vyzerajúci japonský sedan.

Pri plánovaní bankovej lúpeže však musíte mať úplne jasno v čase, keď začnete svoj útek. Majte na pamäti, že budete objavení a odhalení, akonáhle premyslíte, že sa začnete pohybovať vo vesmíre. Mimochodom, s autom toľko neštartujete, ako skôr, že ste ho zobudili, a zdá sa, že GS F sa nikdy nezobudí v dobrej nálade. Rovnako ako medveď vyrušený počas zimného spánku, vydá hladný rev, ktorý naznačuje, že je pripravený zjesť niekoľko kilometrov cesty a svojím plačom vystrašiť ostatné autá.

Aj keď GS GS stojí, znie magicky: má najkrajší a zároveň zlý hlas, ktorý vodiča prvýkrát vystraší tak, že vyskočí z auta, alebo ho zhypnotizuje a prinúti vyskúšať maximálne schopnosti. športového auta.

Obrovský prívod vzduchu v prednej časti modelu ukrýva veľkú 8-litrovú V5,0. Toto je takmer múzejná (v dobrom slova zmysle) jednotka produkujúca výkon 470 koní. a poctivo spáli veľa paliva, vytočí motor na vysoké otáčky, vydáva hluk. Okrem niekoľkých veľmi šikovných technológií vstrekovania paliva ide o skutočne mimoriadne staromódnu vec: žiadne turbá, žiadne kompresory, žiadne ťažké časti potrebné pre systém AWD, adaptívne odpruženie, dokonca aj počítač, ktorý obsahuje viac Windows XP než ten, ktorý využíva NASA. Vidíte, prečo tento Lexus nie je natretý zelenou farbou? Je z doby, keď prostredie neovplyvnilo dizajn stroja.

Model GS F je veľmi jednoduchý na riadenie. Stlačíš gombík - začne vrčať. Stlačíte pedál - odlomí sa a stále sa rúti vpred, až kým nestratíte sebadôveru a neodložíte nohu z plynu, alebo nefunguje elektronický obmedzovač rýchlosti pri 250 km / h, alebo vám jednoducho dôjde benzín.

Automobil akceleruje na 100 km / h za 4,6 s a na rozdiel od väčšiny moderných automobilov s ovládaním štartu, kde si musíte prečítať príručku, je GS F v akcelerácii vynikajúco jednoduchý: šliapnite na plyn, chyťte volant - všetko.

Existuje však niekoľko tlačidiel, o ktorých by ste mali vedieť. Niektoré z nich by mali byť stlačené jedenkrát po celú dobu vlastníctva vozidla (v prípade tlačidla Eco nikdy). Tu máte na výber zo štyroch nastavení a ďalších klávesov:

• E - pre Eco. Rovnaké tlačidlo, ktoré nemusíte stlačiť. Je to veľmi zvláštny zážitok, podobný tomu, keď sa v noci budíte trochu opitý a pokúšate sa vlámať na toaletu, neuvedomujúc si, že máte nohavice namotané niekde v oblasti členkov: máte pocit, že život by nemal byť taký tvrdý, ale nerozumies, v com presne je problem.
• N - pre normálne. Jedná sa o „príjemne agresívny“ jazdný režim s vynikajúcou odozvou a ovládaním, ktorý stačí na to, aby ste s autom v mestskej premávke jazdili takmer bezpečne. Veľké potešenie.
• S - na „zlé“ riadenie. Perfektné pre zlé dni, keď je potrebné všetky nezmysly a zmätky vytrhnúť a vyhodiť.
• S + - na „skutočne nahnevané, možno samovražedné“ jazdenie. Mne stačilo S, S + je trochu strašidelné.
• Kľúč TDV je niečo z technického arzenálu, niečo, čo umožňuje pretáčanie zadných kolies pri rôznych rýchlostiach. Znie to trochu zvláštne, ale umožňuje prekonať všetky druhy zákrut na ceste oveľa rýchlejšie ako bez tohto systému. Aby ste to však dosiahli, budete musieť pravidelne prekonávať prirodzené nutkanie stlačiť brzdový pedál. Kúpte si teda GS F, stlačte tlačidlo TDV a nechajte to tak navždy. Áno, tento supercar nebude vždy prvý na priamke, ale aj najrýchlejšie nemecké sedany sa v zákrutách budú snažiť držať krok s Lexusom.
• Ďalším tlačidlom, ktoré je potrebné stlačiť a ponechať v tejto polohe, je Stereo. Toto je Lexus a rovnako ako všetky ostatné Lexusy sa snaží zabaliť cestujúcich do kokonu, izolovať ich od vonkajšieho sveta. Skvelé, ale to znamená izolovať sa od rozprávkovo vrieskajúceho motora. Docela šikovne, japonský a audiovýrobca Mark Levinson nechal zvuk simulátora preniknúť do kokpitu. Jednoducho povedané, táto magická melódia vám letí do uší cez 17 perfektne vyladených a dobre umiestnených reproduktorov.

Keďže sa jedná o skutočne rýchle športové auto, ktoré má tiež veľmi veľké rozmery, jazda je dosť brutálna, pruženie funguje tuho a brzdenie môže byť mierne extrémne. Našťastie má GS F skvelé sedadlá a skvelé brzdy. Kreslá sú mäkké až do okamihu, keď dôjde k prudkému zrýchleniu: v tomto okamihu sú dosť tvrdé na to, aby vás držali.

Ďalšou zaujímavosťou sedadiel je, že sú červené. Táto farba vytvára dojem, že sedíte v ústach vrčiaceho medveďa. Ak kupujete GS F, určite sa nerozhodnite vymeniť žiarivo oranžové strmene Brembo za diskrétnejšie. Toto nie je konzervatívne auto! Jasne oranžové prvky sú pre vás nevyhnutné, aby ste sa ubezpečili, že ak sa GS F trochu unesie, môžete ho zastaviť.

Toto je najúžasnejšie auto, na ktorom som jazdil za veľmi dlhú dobu. Surprise # 1 je športové auto Lexus, ktoré je tak rýchle, ako vyzerá. Prekvapenie číslo 2 - aj keď je pre auto tejto triedy neuveriteľne pohodlné, nedosahuje úroveň komfortnej „perovej postele“, ktorú by očakávali majitelia bežnej GS. A prekvapením číslo 3 je Lexus s charakterom: v správnej farbe vyzerá odvážne a drzo. Bez ohľadu na to, akú farbu by karoséria mala, bude jazda na tomto aute zábavná a dokonca aj trochu nahnevaná.

Zamiloval som si toto auto. Som si istý, že si stačí kúpiť jeden v modrej farbe s červenými sedadlami a oranžovými strmeňmi ... a požičať mi ho.

Typ tela	Sedan
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm	4705/1845/1390
Rázvor kolies mm	2730
Pohotovostná hmotnosť	1790
typ motora	benzín
Pracovný objem, kubické metre cm	4969
Max. moc, l. s.	477/7100
Max. moment, Nm	530 / 4800 - 5600
Typ pohonu, prevodovka	Zadná, 8-stupňová automatická prevodovka
Max. rýchlosť, km / h	270
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, s	4,6
Spotreba paliva (zmiešaný cyklus), l / 100 km	11,3
Cena od, $.	83 429

Redakcia ďakuje správe hotela Fresh Wind za pomoc pri organizácii natáčania.