DPF filter. Aký je dôvod jeho odstránenia?

Smog je v posledných týždňoch témou číslo jeden. V Poľsku je jej príčinou tzv. nízke emisie, t. j. prach a plyny z priemyslu, domácností a dopravy. Čo na to vodiči, ktorí sa rozhodnú vystrihnúť DPF filter?

Doprava sa považuje za zdroj len niekoľkých percent škodlivých emisií prachu, ide však o priemerné čísla. Vo veľkých mestách ako Krakov či Varšava tvorí doprava takmer 60 percent. emisií znečisťujúcich látok. Silne na to vplývajú dieselové vozidlá, ktoré vypúšťajú oveľa viac škodlivých výfukových plynov ako benzínové vozidlá. Navyše vodiči, ktorí sa rozhodnú vystrihnúť filter pevných častíc zodpovedný za spaľovanie škodlivých častíc, nevedomky prispievajú k zhoršeniu kvality ovzdušia.

Krátka vzdialenosť - vysoká radiácia

V mestách s veľkým počtom áut s naftovým motorom sa výrazne zvyšuje hladina smogu a riziko rakoviny, pretože častice vychádzajúce z výfukového potrubia sú vysoko karcinogénne. Najväčšie emisie sadzí a zlúčenín toxických pre naše telo sa pozorujú pri štartovaní motora a prevádzke pri nízkych teplotách. V počiatočných momentoch chodu motora každé ďalšie otvorenie škrtiacej klapky znamená aj zvýšenie emisií sadzí.

Časť, na ktorej záleží

Na zníženie nadmerných emisií výfukových plynov výrobcovia naftových automobilov vybavujú svoje vozidlá filtrom pevných častíc, ktorý plní dve dôležité funkcie. Prvým je zachytávanie pevných častíc z motora a druhým ich spaľovanie vo filtri. Tento filter, rovnako ako všetky diely v aute, sa časom opotrebuje a je potrebné ho vymeniť alebo zregenerovať. V snahe ušetriť sa niektorí vodiči rozhodnú úplne odstrániť filter, nevediac, že ​​tým výrazne zvyšujú úroveň emisií škodlivých zlúčenín do atmosféry.

Redakcia odporúča:

Volkswagen pozastavuje výrobu obľúbeného auta

Vodiči čakajúci na revolúciu na cestách?

V Poľsku je už desiata generácia Civicu

Odstrániť - nechoď

Čoraz častejší problém smogu vo veľkých metropolách pravdepodobne v budúcnosti povedie k zvýšenej pozornosti výfukovým emisiám áut, ako je tomu aj mimo našej krajiny. Napríklad v Nemecku, ak nás pri plánovanej kontrole prichytia pri šoférovaní auta bez filtra pevných častíc, čaká nás tvrdý trest. Pokuty sú aj niekoľko tisíc eur a pokračovať v jazde s takýmto vozidlom bude neprijateľné. Poľsko ako člen Európskej únie je viazané rovnakými emisnými normami výfukových plynov. Vozidlá s prerezaným filtrom pevných častíc alebo bez katalyzátora by preto nemali podstupovať periodickú kontrolu a diagnostik by ich nemal povoliť prevádzku. Vodiči vozidiel, z ktorých boli odstránené komponenty ako filter pevných častíc alebo katalyzátor, ich budú musieť znova namontovať.

Ako sa chranit

Aby ste sa ochránili pred všadeprítomným smogom, oplatí sa investovať do dobrého vzduchového filtra kabíny. Jeho úlohou je filtrovať vzduch vstupujúci do interiéru auta. Na trhu sú tradičné a uhlíkové filtre. Aktívne uhlie vo filtri má schopnosť absorbovať rôzne látky. V praxi to znamená, že filter pohltí nielen pevné prvky (peľ, prach), ale aj časť nepríjemných plynov. Vďaka kabínovému filtru sa do pľúc vodiča a cestujúcich dostáva čistejší vzduch. Kabínový vzduchový filter by ste mali vymieňať pravidelne – ideálne dvakrát ročne – na jar a na jeseň. Kvalitný uhlíkový filter stojí niekoľko zlotých.

Kamil Krul, medzitímový produktový manažér zodpovedný za odsávanie a filtráciu.

Je dobré vedieť: Kedy je používanie telefónu v aute nezákonné?

Zdroj: TVN Turbo / x-news