Dornier Do 17 časť 3
V podvečer boli lietadlá z III./KG 2 nasmerované na ciele sústredené okolo Charleville. Nad cieľom sa bombardéry stretli s ťažkou a presnou protilietadlovou paľbou; zranených bolo šesť členov posádky - pilot jedného z Dornierov, Ofv. Csilla zomrel na následky zranení v ten istý deň v poľnej nemocnici Luftwaffe. Jeden bombardér od 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) bol zostrelený a jeho posádka zajatá. Ďalšie dve, vrátane veliteľského lietadla 9./KG 2, Oblt. Davids, boli ťažko poškodené a nútené núdzovo pristáť na letisku Byblis. V oblasti Vouziers boli skupiny I a II./KG 3 zachytené stíhačkami Hawk C.75 od GC II./2 a GC III./7 a Hurricany od 501. perute RAF. Spojenecké stíhačky zostrelili tri bombardéry Do 17 Z a ďalšie dva poškodili.
V dňoch 13. a 14. mája 1940 jednotky Wehrmachtu s podporou Luftwaffe dobyli predmostia na druhej strane Meuse v oblasti Sedan. Posádky Do 17 Z patriace ku KG 2 sa vyznamenali v akcii, keď obzvlášť presne bombardovali francúzske pozície. Sústredená paľba francúzskej protivzdušnej obrany mala za následok stratu jedného lietadla 7./KG 2 a poškodenie ďalších šiestich. Veľmi aktívnych bolo aj 17 Z posádok z KG 76; šesť bombardérov bolo poškodených pozemnou paľbou.
Bombardéry Do 17 Z boli aktívne aj 15. mája 1940. Okolo 8. hodiny skupina asi 00 Dornier Do 40 Z patriaca I. a II./KG 17 v sprievode niekoľkých dvojmotorových Messerschmittov Bf 3 C z III./ZG 110. , napadnutý, bol opustený neďaleko Remeša hurikánom 26. perute RAF. Messerschmittovci útok odrazili, zostrelili dve britské stíhačky a stratili dve vlastné. Zatiaľ čo eskorta bola zaneprázdnená bojom s nepriateľom, na bombardéry zaútočili Hurricany 1. perute RAF. Briti zostrelili dva Do 501 Z, ale stratili dve lietadlá a seba, lemované paľbou palubných protilietadlových strelcov.
Krátko pred 11:00 bolo sedem To 17 Z 8./KG 76 napadnutých 3. peruťou RAF hliadkujúcimi v blízkosti Namur Hurricanes. Briti zostrelili jeden bombardér za stratu dvoch lietadiel. Jednu z nich zostrelili nemeckí palubní strelci bombardérov a druhú si na svoje konto pripísal poručík W. Joachim Müncheberg z III./JG 26. Neskoro popoludní stratila 6./KG 3 ďalší Do 17, zostrelený. nad Luxemburskom spojeneckými stíhačkami. V ten deň boli hlavnými cieľmi náletov KG 2 železničné stanice a zariadenia v oblasti Reims; tri bombardéry zostrelili stíhačky a ďalšie dva poškodili.
Po prelomení frontu v Sedane začala nemecká armáda rýchly pochod k pobrežiu Lamanšského prielivu. Hlavnou úlohou Do 17 bolo teraz bombardovať ustupujúce kolóny a skupiny spojeneckých jednotiek, ktoré sa sústreďovali na okrajoch nemeckého koridoru v pokuse o protiútok. 20. mája sa obrnené sily Wehrmachtu dostali k brehom kanála a odrezali belgickú armádu, britské expedičné sily a časť francúzskej armády od zvyšku síl. 27. mája sa začala evakuácia britských jednotiek z Dunkerque. Luftwaffe stála pred neľahkou úlohou, keďže oblasť Dunkerque bola v dosahu stíhačiek RAF so základňou na východe Anglicka. Skoro ráno sa nad cieľom objavil Do 17 Z patriaci KG 2; Gefr si spomenul na akciu. Helmut Heimann – radista ako súčasť posádky lietadla U5+CL z 3./KG 2:
27. mája sme vzlietli o 7:10 z letiska Geinsheim na operačný let do oblasti Dunkirk – Ostend – Zeebrugge s úlohou zastaviť ústup britských jednotiek z Francúzska. Po nekonečnom prílete do cieľa sme sa tam ocitli vo výške 1500 m. Protilietadlové delostrelectvo strieľalo veľmi presne. Trochu sme uvoľnili poradie jednotlivých kláves, začali sme ľahkými úskokmi, aby bolo pre strelcov ťažšie mieriť. Prišli sme napravo do skladu posledného kľúča, preto sme sa volali „Kugelfang“ (lapač nábojov).
Zrazu som videl dvoch bojovníkov namierených priamo na nás. Okamžite som zakričal: "Pozor, dvaja bojovníci za sebou vpravo!" a pripravte zbraň na streľbu. Peter Broich uvoľnil plyn, aby zmenšil vzdialenosť od auta pred nami. Tak sme my traja mohli strieľať na militantov. Jedna zo stíhačiek zaútočila s bezprecedentnou zúrivosťou aj napriek našej obrannej paľbe a nepretržitej protilietadlovej paľbe a následne preletela priamo nad nami. Keď sa k nám prudkou zákrutou odrážalo, uvideli sme jeho spodné laloky, sfarbené na bielo a čierno.
Urobil svoj druhý útok sprava doľava a strieľal na posledný kľúč v rade. Neskôr nám opäť ukázal luky na svojich krídlach a odletel so svojím spolubojovníkom, ktorý ho celý čas kryl bez toho, aby sa zapojil do boja. Následky svojich útokov už nevidel. Po úspešnom zásahu sme museli vypnúť jeden z motorov, odpútať sa z formácie a ponáhľať sa späť.
Vystrelili sme svetlicu nad letiskom Moselle-Trier a začali pristávací manéver. Celý vetroň rachotil a kýval sa na všetky strany, no napriek tomu, že bežal iba jeden motor a pneumatiky boli prepichnuté guľkami, Peter hladko zapol auto na pás. Náš odvážny Do 17 dosiahol viac ako 300 zásahov. Kvôli detonácii zničených kyslíkových nádrží mi v hrudi uviazli nejaké trosky, takže som musel ísť na ošetrovňu v Trieri.
Štyri kľúče III./KG 17 Do 3 Z, ktoré ostreľovali palivové nádrže na západ od prístavu, prekvapil prekvapivý útok letky Spitfirov. Bez loveckého krytu nemali bombardéry žiadnu šancu; v priebehu niekoľkých minút bolo šesť z nich zostrelených. Súčasne s návratom na základňu Do 17 Z z II. a III./KG 2 boli napadnuté Spitfirmi 65. perute RAF. Britské stíhačky zostrelili tri bombardéry Do 17 Z a ďalšie tri boli ťažko poškodené.
