Recenzia Dodge Journey 2008
Pretože v podstate má všetko, čo sa otvára a zatvára a je toho veľa.
Takmer na každej voľnej podlahovej ploche sú úložné boxy, väčšinou s odnímateľnými a umývateľnými vložkami, do ktorých môžete uložiť špinavé vybavenie alebo čokoľvek, do čoho by ste chceli pridať ľad. Odkladacia schránka je rozdelená na dve časti s chladiacou zónou, ktorá udrží pár plechoviek (alebo aj veľkú fľašu vína) v chlade. Všetky sedadlá okrem sedadla vodiča sa dajú sklopiť a získať tak viac úložného priestoru a sedadlo predného spolujazdca je vybavené praktickým pevným zásobníkom zabudovaným v operadle.
Sekundárne dvere sa otvárajú o 90 stupňov, aby uľahčili zadný a zadný prístup pre ľudí a náklad.
A ak sa rozhodnete pre voliteľný audio/navigačný/komunikačný systém MyGIG v hodnote 3250 30 USD, ktorý je teraz dodávaný s 1500 GB pevným diskom, môžete získať aj DVD prehrávač v druhom rade za cenu XNUMX XNUMX USD, ktorý sa otvára zo strechy.
Sklopné sedadlá v druhom a treťom rade, divadelné sedadlá, z ktorých deti vidia všade naokolo, špinu odpudzujúce čalúnenie a sklopné bočné zrkadlá pre jednoduchšie parkovanie.
Navyše je tu lákadlo na príjemné drobnosti, ako sú vyhrievané sedadlá a kožené čalúnenie pre špičkovú verziu.
A to všetko v štýle SUV s maskou chladiča Dodge vpredu? Je to sen futbalovej mamy.
A jeho výrobca dúfa, že sa ich každý mesiac objaví okolo 100, aby si vyzdvihli niektorý zo showroomov.
Dodge to nazýva crossover medzi osobným autom, SUV a osobným autom.
Neobmedzí to však predaj stajňového kolegu Chrysleru, osobného van Grand Voyager?
Generálny riaditeľ Chrysler Australia Jerry Jenkins si to nemyslí.
„Grand Voyager je kráľom všetkých ľudí, ktorí sa pohybujú. Toto je pre tých, ktorí majú záujem o to najlepšie, so všetkými zvončekmi, píšťalkami a pohodlím,“ hovorí Jenkins.
„Journey je navrhnutý pre outdoorových nadšencov, ktorí hľadajú priestrannosť, flexibilitu a užitočnosť v štýlovom a cenovo dostupnom balení.
„Nie toľko priestoru a pohodlia ako Voyager, ale nie rovnakú cenu.
„Emocionálne skvelý vzhľad a vzrušujúca iná značka. Po racionálnej stránke skvelý komfort, užitočnosť, bezpečnosť atď. Vyzerá moderne, moderne a osloví masový trh.“
prenosov
Dodge Journey R/T sa dodáva s turbodieselom spárovaným s novou dvojspojkovou automatickou prevodovkou za 46,990 6 USD alebo benzínom V41,990 36,990 spárovaným so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá sa predtým používala v Avengeri za XNUMX XNUMX USD, zatiaľ čo SXT je k dispozícii iba s benzínový motor za cenu XNUMX XNUMX dolárov.
2.0-litrový turbodiesel vyvinie výkon 103 kW a krútiaci moment 310 Nm a jeho spotreba je 7.0 litra na 100 km.
2.7-litrový benzínový motor V6 vyvinie výkon 136 kW a krútiaci moment 256 Nm. Niet divu, že benzín spotrebuje asi o tri litre viac na 100 km ako nafta.
эkстерьер
Štvorhalogénové svetlomety, panely vo farbe karosérie a maska chladiča zvýrazňujú svalnatý štýl, ktorý je charakteristickým znakom Dodge, hoci bol pre Journey zmiernený.
Zošikmené čelné sklo plynulo prechádza do zadného spojlera a zvýrazňuje nerezové strešné lišty a tri veľké bočné okná. Krátke predné a zadné previsy, tvarované podbehy kolies a pololesklé B-stĺpiky a C-stĺpiky dodávajú autu športový vzhľad.
Bezpečnosť
Komplexný balík airbagov odštartuje dlhý zoznam bezpečnostných prvkov Dodge Journey, vrátane ABS, ESP, elektronického obmedzovania nakláňania, kontroly nakláňania prívesu, monitorovania tlaku v pneumatikách, kontroly trakcie a brzdového asistenta.
vodičský
Prvá vec, ktorú si na interiéri Journey všimnete, je kvalita povrchov, ktoré predstavujú obrovské vylepšenia oproti niektorým predchádzajúcim modelom. Plast je mäkký - dokonca aj na niektorých miestach na prístrojovej doske - a pôsobí tesnejšie.
A akonáhle vytvoríte sekvenciu rukovätí, môžete sedadlá jednoducho zdvíhať, spúšťať, sklápať a ukladať rôznymi spôsobmi.
Nákladový priestor s objemom 397 litrov narastie na takmer 1500 XNUMX po sklopení všetkých sedadiel a je tu veľký priestor pre pasažierov v druhom rade, hoci tretí rad je príliš blízko podlahy na to, aby bol pohodlný pre dlhé nohy.
Oba motory sú dostatočne pripravené, ale V6 zápasí s hmotnosťou 1750 XNUMX kg Journey, keď útočíte do kopcov, a ak ste nabití do posledného miesta, je pravdepodobné, že túto váhu navyše pocítite.
Lepšiu odozvu poskytuje turbodiesel, aj keď na voľnobeh môže byť trochu hlučný.
Ak rýchlo zatáčate, dochádza k miernemu nakláňaniu karosérie, ale celkové správanie na ceste je pri bežných rýchlostiach pre tento typ vozidla celkom dobré a ľahko absorbuje nerovné bitúmenové povrchy, až kým nestlačíte plyn, čo môže spôsobiť, že bude nemotorné.
Riadenie bolo v nízkych rýchlostiach prekvapivo ľahké, napriek tomu sa nezdalo, že by pridávalo dostatočnú váhu na hornom konci rebríčka.
Ale to všetko bolo väčšinou na zaujímavých vidieckych cestách pri najvyššej rýchlosti. A väčšina jázd bude mestská, kde funkcie ako ľahšie riadenie by boli výhodou.
Kupujúci, ktorí hľadajú mestského rodinného bojovníka za dobrú cenu, by si mali vybrať Journey.
