Recenzia Dodge Evanger 2007
Vo svete posadnutom politickou korektnosťou a imidžom tela pláva Dodge proti prúdu a bez náznaku ospravedlnenia. Najnovšia ponuka Dodge „miluj ma alebo ma nenáviď, je mi to jedno“ je Avenger, rodinný sedan strednej triedy s dostatočne agresívnym prístupom a agresívnym správaním na to, aby mal menej ufrflaných konkurentov.
„V tomto segmente nie je žiadne auto, ktoré by vyzeralo tak cool,“ hovorí generálny riaditeľ Chrysler Group Australia Jerry Jenkins. "Konečne je tu auto, za ktorého riadenie sa spotrebiteľ nebude hanbiť."
S charakteristickou nadrozmernou mriežkou chladiča, štvorcovými svetlometmi inšpirovanými obrovským radom nákladných vozidiel Ram a mohutnou zadnou časťou požičanou z vysokovýkonného Chargeru, Avenger dobre využíva svoj robustný vzhľad na cesty.
Aj keď ide o ceny, Avenger sa neospravedlňuje. Základný 2.0-litrový päťstupňový manuál SX bude začínať na 28,290 XNUMX dolároch s elektronickou kontrolou stability a dvojročným bezplatným komplexným poistením.
Štvorrýchlostné auto SX stojí 30,990 125 dolárov. SXT s 2.4-litrovým DOHC motorom s výkonom 34,990 XNUMX koní. V segmente, ktorý ešte pred mnohými rokmi nebol tak zaľudnený ako mesto duchov, je základný Avenger teraz obklopený množstvom slušných možností.
Epica Holden a Sonata Hyundai sú dostupné od 25,990 28,000 do 6 29,990 USD, zatiaľ čo Toyotu Camry je možné štandardne kúpiť za 32,490 30,490 XNUMX USD. Nie príliš ďaleko, odchádzajúca Mazda XNUMX XNUMX je XNUMX XNUMX dolárov (a určite bude ešte dostupnejšia), Subaru Liberty je XNUMX XNUMX dolárov a Honda Accord XNUMX XNUMX dolárov.
Ako však mnohí hovoria drsne, aj Avenger pôsobí zvnútra jemnejšie, než by bolo dobré pre jeho pouličný imidž. Na prezentácii Avengera na Novom Zélande neboli žiadne 2.0-litrové autá, a to bolo sotva náhodné prehliadnutie.
2.4-litrový motor, ktorý sme už videli v sedane Sebring od Calibre a Chrysleru, je rozumná dvojventilová jednotka s variabilným časovaním, ale jeho výkon 125 kW a 220 Nm je brzdený tým, že je naviazaný na zastaraný štvorstupňový automat.
Akékoľvek výkonnostné ašpirácie Avengera by mali byť pozastavené, kým začiatkom budúceho roka nedorazí 2.7-litrový model. Nielenže tento motor poskytne primeraný výkon 137 kW a krútiaci moment 256 Nm, ale bude obsahovať aj šesťstupňovú automatickú prevodovku Chrysler novej generácie.
Avenger, postavený na rovnakej základnej platforme ako Sebring, so vzperami MacPherson vpredu a viacprvkovou zadnou časťou, je ako rodinný sedan viac než dobrý. Celková stabilita auta je dobrá a jazdné vlastnosti sa nikdy nepribližujú plyšu, ale dostatočne dobre izolujú pasažierov od rozmarov diaľnic v priemernom stave. Posilňovač hrebeňového a pastorkového riadenia je dobre vyvážený a netrpí ani vôľou, ani spätným rázom pri zaťažení.
Nie je obzvlášť priamy, ale je konzistentný a lineárny, čo vám dáva istotu na náročných cestách.
2.4-litrový motor, jediný dostupný na testovanie pri uvedení na Novom Zélande na Južnom ostrove, potrebuje nejaké zaťaženie, aby sa 1500 2.4 kg Avenger rozhýbal. Na rovinatých cestách sa XNUMX-litrový jazdí v pohode, no kopce si vyberajú svoju daň na výkone. Hory sú trestné.
Vnútorné balenie Avengera je dobré, s dostatočným priestorom vpredu a skutočným priestorom pre dvoch dospelých a dieťa alebo malého dospelého vzadu. Plast je tvrdý a je ho tam dosť, ale farebné tóny sú svetlé a veselé a ovládacie prvky sú veľké, prehľadne označené (okrem ovládačov rádia na zadnej strane multifunkčného volantu) a ľahko sa ovládajú.
Chýbajúca opierka nôh pre vodiča je do očí bijúcim opomenutím a tvrdenie, že riadenie je naklonené aj dosahované, je smiešne vzhľadom na malý teleskopický rozsah nastavenia.
Objem kufra je pôsobivý, len mierne kazí jeho otvor kufra, ktorý nie je taký veľký, ako by sa dalo očakávať. Zadné sedadlá sú sklopné, rovnako ako sedadlo spolujazdca, pre veľkú kapacitu nákladu s možnosťou ťahať dlhé predmety.
A nechýbajú inteligentné komfortné prvky, ktoré auto povyšujú nad priemer. Chladiaci priestor v hornej časti palubnej dosky pojme štyri 500 ml poháre alebo fľaše, zatiaľ čo centrálne držiaky pohárov môžu chladiť alebo ohrievať nádoby na teplotu od 2 °C do 60 °C. Pôsobivý v oboch triedach vozidiel je súbor prvkov aktívnej a pasívnej bezpečnosti s kontrolou stability, kontrolou trakcie, ABS s posilňovačom bŕzd a šiestimi airbagmi vrátane hlavových.
Modely SX sa dodávajú so 17-palcovými oceľovými kolesami, audio systémom s jedným CD, štyrmi reproduktormi, klimatizáciou, tempomatom, diaľkovým zamykaním dverí, piatimi trojbodovými bezpečnostnými pásmi, látkovými sedadlami odolnými voči škvrnám, alarmom proti vlámaniu a elektricky ovládanými oknami .
SXT (dostupné iba s 2.4-litrovým motorom) môže pridať 18-palcové zliatinové disky, chladené a vyhrievané držiaky nápojov, vyhrievané predné sedadlá, osemsmerové elektronické sedadlo vodiča, multifunkčný volant, šesťdiskové CD so šiestimi Reproduktory Boston Acoustic, palubný počítač a krásne kožené čalúnenie.
