Recenzia Dodge Avenger SX 2007

Chceli by ste niečo dosť divoké s prezývkou ako Avenger, však? Niečo na masívnych ráfikoch, najlepšie priesvitné čierne. Niečo, čo by váš komiksový hrdina Marvel dokázal roztrhať, aby sa darebáci chveli.

No, Avenger je dostatočne jedinečný, ak sa to nepovažuje za urážku slušnosti dizajnu, ako niektorí nelaskavo naznačovali.

A trafí vás priamo medzi oči.

Ide o úplne premyslenú taktiku, pretože Dodgeovou myšlienkou je poraziť zdvorilých a jemne hovoriacich obyvateľov segmentu sedanov strednej triedy.

Takže pozor na Hondu Accord, Mazdu 6 a dokonca aj Camry/Aurion. Shiver, Volkswagen Jetta – v neposlednom rade preto, že Dodge má tú drzosť použiť váš motor TDI vo svojom naftovom variante.

Tento väčší a ešte drzejší súrodenec Dodge's Caliber je svojho druhu mini-svalové auto, aj keď dlhý predný previs, v ktorom je umiestnená charakteristická mriežka chladiča, odstraňuje akékoľvek pochybnosti o tom, že tento Ram je poháňaný skôr prednými ako zadnými kolesami.

Ťahá za sebou vysoko posadený zadok, ktorý sa dá prirovnať k ostrému zadku Accordu Euro len s vydutým zadným nárazníkom, hoci porovnanie s akýmkoľvek japonským autom sa zdá nemiestne.

Dokonca aj skleník pôsobí strnulo, bočné okná sa stretávajú s C-stĺpikom v šikmej kolízii skla, plastu a kovu, ktorá vyzerá nezvyčajne (a bráni výhľadu dozadu).

Obzvlášť nevábny príplatkový spojler Avenger si určite obľúbia tí, ktorých láka auto vylisované z úplne iného tvaru do stredne veľkej hmoty. Ak jedno slovo pre jeho dizajn nie je vyriešené, potom je druhé čisté.

Avenger uchváti tých, ktorí sa nedokážu povzniesť na Chrysler 300C, ale túžia po pulzujúcom kúsku Americana. Alebo Americana, ak si vezmete model s motorom VW / Audi.

Vnútri ozdoby ako kožené čalúnenie na najvyššej verzii V6 s naftovým a benzínovým motorom (nie je prekvapením, že sú to jediné modely, ktoré máme k dispozícii vo štvrtok v Seville) nezakryjú kabínu Avenger sub-Kia - púšť tvrdý sivý plast s vrchnou časťou. obloženie strechy, ktoré sa zdá byť nespoľahlivé.

Sú v ostrom kontraste s ovocnými vychytávkami, ako sú držiaky nápojov s regulovanou teplotou a multimediálny zábavný systém, ktorý okrem rôznych trikov dokáže prehrávať filmy pre pasažierov na zadných sedadlách a uložiť 100 hodín hudby.

Najlepšia vstupná cena v segmente je sľúbená pre dvojlitrový štvorvalcový benzínový odstraňovač, keď bude Avenger lokálne uvedený na trh koncom júla. K nemu pribudne 2.4-litrová benzínová štvorka a 2.0 TDI.

Koncom roka sa objaví 2.7-litrový V6, ako aj automatická verzia šesťstupňového manuálneho naftového motora.

Stredne veľkí zabijaci, nech sú čokoľvek, Avengers začínajú na 1500 kg a idú až na 1560 kg na diesel. Falcodor ťažký, naozaj.

Nezídu z trate: iba automatická V6 zrýchli na 100 km/h za deklarovaných deväť sekúnd – o dobrú jeden a pol sekundy rýchlejšie ako benzínové alebo naftové štvorky.

Nie je to tak dávno, čo veľké rodinné sedany mali veľkosť Avengera. Len 20 mm, menej ako päť metrov na dĺžku a 1843 mm na šírku, je to skutočné päťmiestne auto.

Užitočnosť 438-litrového kufra zvyšujú zadné sedadlá sklopné v pomere 60/40 a – na sedan nezvyklé – sedadlo spolujazdca sa sklápa do rovnej podlahy. Prečo potom šetriť, aby ste ušetrili miesto?

Kým bude V6 Avenger debutovať v Austrálii, dúfajme, že dostane automatickú prevodovku s prevodmi, ktoré budú zodpovedať jeho motorom.

Napriek tomu, akokoľvek nedostatočná bola štvorrýchlostná verzia, na ktorej sme jazdili vo štvrtok, bol tento Avenger temperamentným umelcom, ktorý sa prebíjal andalúzskymi horami s energiou a rýchlosťou.

Nedotáčavosť je taká krotká, ako je nevyhnutná, ale z tej bezpečnej strany sa dá veľa naučiť.

So slušne vyváženým riadením spojeným s hladkým a tichým postojom v zákrutách by samotný zdvih Avengera zabránil tomu, aby zostal s najlepšou Mazdou 6 vo svojej triede.

Avenger má však výbornú NVH a plynulú jazdu – aspoň na prvých svetových cestách, ktoré ešte nikdy nezasiahli dopravné nehody. Ak je táto špecifikácia skôr pre európsky ako americký vkus, Dodge urobil na podvozku Avengera toľko práce ako na plechu.

Letmý pohľad na diesel v podstate ukázal, že Yankeeovia sa takmer neobťažovali točiť pákou.

Radenie bolo odfláknuté, spojka voľná a inak výborný motor nedokázal poháňať Avenger s rovnakým krútiacim momentom, akým tlačí Jettu.

Ak tento sedan vedie vo svojej triede vo viacerých ohľadoch – najmenej z hľadiska atmosféry kabíny alebo hospodárnosti – je na ceste nezameniteľný s ničím iným.

Z tohto dôvodu - dôvod, prečo Dodge navrhol túto vec - Avenger je vo svojej triede.

A v čiernej farbe môže dokonca vystrašiť niektorých zločincov.