Dieselový Nissan Qashqai

V oboch generáciách Nissanu Qashqai poskytol japonský výrobca dieselovú verziu auta.

Prvá generácia automobilov obsahovala rad s dieselovými motormi 1,5 a 2,0 K9K a M9R. Druhá generácia bola vybavená turbodieselovými verziami 1,5 a 1,6. Napriek popularite automobilov poháňaných benzínom si japonské dieselové autá stále udržiavali svoj vlastný segment trhu a boli medzi kupujúcimi žiadané.

Nissan Qashqai s naftovým motorom: prvá generácia

Naftové autá Nissan Qashqai prvej generácie sa do Ruska oficiálne nedodávali, no mnohým podnikavým motoristom sa podarilo získať nový produkt rôznymi spôsobmi, najčastejšie dovozom zo zahraničia. Doteraz sa na trhu ojazdených áut môžete stretnúť so zástupcami naftového Nissanu Qashqai prvej generácie.

Výkonové charakteristiky dieselových modelov prvej generácie majú menšie rozdiely od automobilov s benzínovým motorom. Dieselový motor 1.5 dCi teda prekonáva minimálnu benzínovú jednotku z hľadiska krútiaceho momentu - 240 Nm oproti 156 Nm, ale zároveň s ňou stráca výkon - 103 - 106 k oproti 114 k. Táto nevýhoda je však plne kompenzovaná účinnosťou jeden a pol turbodieselu, ktorý vyžaduje asi 5 litrov paliva na 100 km (a pri nízkych rýchlostiach - 3 až 4 litre). V rovnakej vzdialenosti spotrebuje benzínový motor podľa oficiálnych dokumentov 6-7 litrov paliva, ale v praxi - asi 10 litrov alebo viac.

Ďalšou možnosťou pre motor prvej generácie je turbodiesel 2.0 s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 320 Nm. Táto verzia je oveľa výkonnejšia ako benzínový „konkurent“, ktorý má rovnaký objem motora a je určený na výkon 140 koní a krútiaci moment 196 Nm. Zároveň turbodiesel, ktorý prekonáva benzínový agregát z hľadiska výkonu, je nižší z hľadiska účinnosti.

Priemerná spotreba na 100 km je:

•  pre diesely: 6-7,5 litra;
• pre benzínové motory - 6,5-8,5 litra.

V praxi oba typy pohonných jednotiek vykazujú úplne iné čísla. Takže, keď motor beží pri vysokých rýchlostiach v ťažkých podmienkach na ceste, spotreba paliva turbodieselu sa zvyšuje 3-4 krát a pre benzínové náprotivky - maximálne dvakrát. Vzhľadom na súčasné ceny paliva a stav ciest v krajine je prevádzka vozidiel s turbodieselom menej hospodárna.

Po restylingu

Modernizácia prvej generácie SUV Nissan Qashqai mala pozitívny vplyv nielen na vonkajšie zmeny crossoverov. V rade dieselových agregátov výrobca ponechal minimálny motor 1,5 (kvôli jeho dopytu na trhu) a výrobu áut 2,0 obmedzil na jedinú verziu s pohonom všetkých kolies 2,0 AT. Zároveň mali kupujúci ďalšiu možnosť, ktorá zaujímala medzipolohu medzi 1,5- a 2,0-litrovými jednotkami - bol to dieselový Nissan Qashqai 16 s manuálnou prevodovkou.

Vlastnosti turbo diesel 1.6:

• výkon - 130 koní;
• krútiaci moment - 320 Nm;
• maximálna rýchlosť - 190 km / h.

Vykonané premeny mali pozitívny vplyv aj na účinnosť motora. Spotreba paliva na 100 km v tejto verzii je:

• v meste - 4,5 litra;
• mimo mesta - 5,7 litrov;
• v kombinovanom cykle - 6,7 litra.

Je charakteristické, že prevádzka 1,6-litrového motora pri vysokých rýchlostiach v zlých podmienkach na ceste tiež znamená zvýšenie spotreby paliva, ale nie viac ako 2-2,5 krát.

Nissan Qashqai: druhá generácia dieselov

Druhá generácia automobilov Nissan Qashqai obsahuje rad dieselových verzií s motormi 1,5 a 1,6. Výrobca vylúčil predtým ponúkané 2-litrové turbodiesely.

Minimálna výkonová jednotka s objemom jeden a pol litra získala o niečo vyšší výkon a ekonomický zdroj, vyjadrený v takých charakteristikách, ako sú:

• výkon - 110 koní;
• krútiaci moment - 260 Nm;
• priemerná spotreba paliva na 100 km - 3,8 litra.

Pozoruhodné je, že autá s turbodieselom 1,5 a benzínovým motorom 1,2 sa od seba výrazne nelíšia výkonom a spotrebou paliva. Prax tiež ukazuje, že správanie automobilov jazdiacich na naftu a benzín v rôznych podmienkach vozovky nemá radikálne rozdiely.

Drobnými zmenami prešli aj 1,6-litrové naftové motory, čo má pozitívny vplyv na spotrebu paliva. V novej verzii 1.6 spotrebujú turbodiesely v priemere 4,5-5 litrov paliva na 100 km. Úroveň spotreby naftového motora je určená jazdnými vlastnosťami vozidla a typom prevodovky.

Užitočné video

V skutočnosti, porovnaním výkonu naftových a benzínových motorov v automobiloch Nissan Qashqai, výrobca poskytol spotrebiteľom rovnakú možnosť výberu. Skúsení motoristi však vzhľadom na malý rozdiel medzi oboma typmi pohonných jednotiek odporúčajú zamerať sa na zaužívaný štýl jazdy, predpokladané podmienky, intenzitu a sezónnosť prevádzky auta. Turbodiesely sú podľa majiteľov áut skôr určené do podmienok, ktoré si vyžadujú špeciálnu silu a energetické zdroje auta. Jeho nevýhody sa zároveň často pripisujú zvýšenej citlivosti na kvalitu paliva a hlučnejšiemu chodu motora ako celku.