Nafta nemá rada mráz. Čo si zapamätať?

Zima, alebo skôr tie dni, keď teploty klesajú pod nulu, sú pre naftové motory špeciálnym obdobím. Faktom je, že diesel nemá rád mráz. Zahŕňa okrem iného parafínové uhľovodíky (bežne označované ako parafíny), ktoré vplyvom nízkych teplôt prechádzajú z kvapalného do čiastočne tuhého skupenstva. To následne spôsobí, že sa palivové potrubie celkom ľahko upchá a motor prestane bežať kvôli nedostatku paliva.

Vhodný olej a depresívum

K tomu samozrejme dochádza, keď motorová nafta dodávaná do motora nie je správne pripravená na mráz. Tie. v jeho chemickom zložení nie sú žiadne opatrenia, ktoré by zabránili vyzrážaniu vyššie uvedených parafínových kryštálov, účinne blokujúcich priechodnosť palivových potrubí a filtra.

Preto takzvaný olej, najskôr prechodný, až potom zimný. Sú viac ako letné oleje, odolné voči chladu vďaka svojmu chemickému zloženiu a podľa toho, či ide len o zimný olej alebo takzvaný arktický olej, umožňujú naftovému motoru bezproblémovú prácu aj v 30-stupňových mrazoch.

Vodiči, ktorí už roky jazdia na dieselových autách, vedia, že v novembri a určite aj v decembri by mali tankovať naftu vhodnú pre túto sezónu. Navyše, ak nechcete mať v zime problémy s „zamŕzaním“ potrubí, musíte do nádrže proaktívne pridať špeciálny prostriedok, ktorý zníži bod tuhnutia motorovej nafty. Dostaneme ho na každej čerpacej stanici v nádobách s podrobným uvedením pomerov, v ktorých je potrebné ho zmiešať s olejom. Toto špecifikum, nazývané depresor, môžeme pridať do nádrže, v ktorej je už určité množstvo paliva, alebo hneď potom, ako ju natankujeme. Pred tankovaním je najlepšie pridať primeranú dávku, pretože s takýmto činidlom sa potom palivo lepšie premieša.

Pozri tiež: Zimné palivo – čo potrebujete vedieť

Buďte múdri od zlého

Ihneď však treba dodať, že depresívum zabraňuje len vyzrážaniu parafínu. Ak olej „zamrzne“, jeho účinnosť bude nulová, pretože nerozpustí kúsky, ktoré blokujú palivový systém, aj keď zabráni ich tvorbe. Ak sa teda chceme vyhnúť nepríjemným prekvapeniam so zamrznutím paliva v mrazoch, zásobme sa týmto špecifikom vopred a aj keď sú teploty stále kladné, pre každý prípad ho do nádrže občas doplňte.

Čo robiť, ak napriek tomu zanedbáme doplnenie vhodného oleja a motor zlyhá? A musíte vedieť, že sa to môže stať aj počas jazdy. Táto situácia sa nezmení, ak sa pokúsite naštartovať motor vytáčaním motora, kým sa nevybije batéria, alebo ak auto roztlačíte, nieto sa ho pokúsite odtiahnuť iným vozidlom. Aj keď motor beží krátko, opäť rýchlo zhasne. Preto je škoda takýchto akcií času a úsilia.

Ohriať

Najjednoduchším spôsobom v takejto situácii je dať auto do teplej miestnosti s kladnou teplotou. Čím je garáž, hala alebo iné miesto, kde sa auto môže roztopiť, teplejšie, tým rýchlejšie sa kryštály parafínu rozpustia a palivový systém sa odomkne. V každom prípade to však môže trvať až niekoľko hodín. V minulosti vodiči napríklad kamiónov ohrievali palivové potrubia špeciálnymi horákmi so „živým“ ohňom, čo bolo v prvom rade veľmi nebezpečné (hrozilo nebezpečenstvo požiaru) a navyše nie vždy to vyšlo. aby bola účinná. Môžete však skúsiť systém vykurovať, napríklad horúcim vzduchom. Ak máme špeciálne dúchadlo alebo podobné zariadenie, skrátime čas rozpúšťania vosku. Potom, čo sa situácia vráti do normálu, nezabudnite do nádrže doplniť príslušný olej alebo pridať nemrznúcu zmes. Najlepšie oboje

Pozri tiež: Ako sa starať o batériu?

Kategoricky nepraktické je najmä pri nových konštrukciách turbodieselov používať aditíva v podobe liehu, denaturovaného liehu či benzínu, hoci ich použitie bolo v minulosti dokonca odporúčané v manuáloch. Výsledné škody a náklady na opravu vstrekovacieho systému budú neporovnateľne vyššie ako aj straty spôsobené niekoľkohodinovou nefunkčnosťou palivového systému, avšak eliminované prirodzenou cestou.

Aké sú na to pravidlá

Podľa poľských noriem je rok na čerpacích staniciach rozdelený do troch období: letné, prechodné a zimné. V poľských klimatických podmienkach je letným obdobím obdobie od 16. apríla do 30. septembra, kedy by teplota nemala prekročiť 0 stupňov C. Za prechodné obdobie sa považuje prechodné obdobie od 1. októbra do 15. novembra a od 1. marca do 15. apríla. Tento typ (medzi)paliva je mrazuvzdorný do cca -10 stupňov Celzia Zimný olej sa zvyčajne dodáva na čerpacie stanice po 15. novembri až do konca februára. Musí odolávať teplote minimálne -20 stupňov C. Samozrejme, tieto termíny sa môžu líšiť v závislosti od poveternostných podmienok.

Existujú aj arktické oleje, ktoré znesú teplotu 30 a viac stupňov a končia aj u nás. Možno ich nájsť najmä v severovýchodných oblastiach, kde sú zimy silnejšie ako napríklad na juhozápade.

Pred zimou sa preto profylakticky zásobíme aspoň týmito aditívami do paliva a už teraz ich nalievame do nádrže nafty. Tí, ktorí veľa jazdia v zime, by sa mali zaujímať aj o stav palivovej sústavy vo svojom aute, najmä palivového filtra.

Mimochodom, existujú aj tipy na dodávku ropy na renomovaných čerpacích staniciach, kde je nielen jej vysoká kvalita, ale aj tankovanie určeného paliva v správnom ročnom období.