Tlmič riadenia motocykla: definícia a použitie
Vďaka radikálnej geometrii, tuhému rámu a tuhému odpruženiu podávajú športové autá úžasný výkon na dokonalých povrchoch. Na druhej strane, takýto výber modernej architektúry môže predstavovať aj časté prekvapenia na otvorených ... a hrboľatých cestách, v extrémnych prípadoch so známymi kormidlami. Existuje východisko: tlmič riadenia.
Vysokovýkonné motocykle sú vybavené radikálnou geometriou, pevnými rámami a pevným zavesením, aby sa optimalizoval ich výkon v extrémnych podmienkach na bezchybnom povrchu. Na druhej strane, tieto moderné architektúry vedia byť aj na otvorenej ceste častým prekvapením... a hrboľaté, v extrémnych prípadoch s famóznym riadením, teda prudkou smerovou reakciou prejavujúcou sa rýchlym pohybom vidlice dozadu. a ďalej vzhľadom na bočné dorazy. K tomuto javu dochádza vo väčšine prípadov v dôsledku silného zrýchlenia na rozbitom teréne a/alebo v dôsledku zle nastaveného odpruženia, nevhodných, opotrebovaných alebo zle nahustených pneumatík. Preto sú tie najefektívnejšie autá – samozrejme športové, ale napríklad aj niektoré BMW – často vybavené štandardným tlmičom riadenia (alebo anglicky tlmičom riadenia).
Jeho ovládanie je jednoduché: pre kombinovaný tlmič / pružinu určenú na zavesenie motocyklov toto hydraulické zariadenie tentokrát spomaľuje pohyb vidlice dopredu a dozadu, a preto v tomto konkrétnom prípade zabraňuje ... pádu. Umožňuje vám teda udržiavať plynulé trajektórie, zvyšovať stabilitu pri plnej rýchlosti a v konečnom dôsledku sa cítiť bezpečnejšie za každých podmienok. Ak váš motocykel týmto nebol pôvodne vybavený, aj keď jeho vlastnosti sú vhodné, stále mu môžete ponúknuť adaptabilný tlmič. To je presne to, čo vám White Power, už preslávená svojimi plne prestavateľnými kombináciami pružina / tlmič, ponúka vo svojom špičkovom modeli založenom na nižšie uvedených súťažných lekciách. Ale medzi inými značkami, ktoré ponúkajú tlmiče riadenia, ako aj Öhlins, Hyperpro, Toby.
Sprievodca alebo krútiť sa?
rozdiely
Zatiaľ čo riadenie je predovšetkým o tvrdej odozve vidlice za určitých podmienok (väčšinou pri akcelerácii cez nerovnosti), hojdanie sa prejavuje rôznymi spôsobmi. Zvyčajne ide o pomalý pohyb, vlnenie od vidlice alebo zadnej časti motocykla. Dôvodov je veľa: nevhodné, zle nahustené alebo opotrebované pneumatiky, nedostatočná tuhosť rámu alebo pruženia, opotrebované odpruženie, zle brzdené alebo zle nastavené, zlý posed jazdca, nespoľahlivá aerodynamika, kapotáž namontovaná priamo na vidlicu atď. dlhšie sa vyskytuje okrem starších motocyklov a dnes existujú niektoré špeciálne prípady ako napr Paneurópska Honda STX 1300 alebo napríklad kolobežky. Šípky sú dobre známe. Okrem toho, že budeme môcť úplne opraviť motocykel, spomalíme, najmä keď sa blížime do zákrut, a umelo stlačíme zavesenie kolies, pričom dočasne zabrzdíme zozadu, napríklad neuvoľnením plynu.
