Dekalinát a čistenie ventilov
Obsah
Návod: Demontáž, čistenie a obtokové ventily
6 Kawasaki ZX636R 2002 Model Sports Car Restoration Saga: Episode 12
Problémom spaľovacích motorov sú nespálené uhľovodíky, ktoré sa usadzujú v spaľovacej komore motora a teplom kryštalizujú za vzniku uhlíkových zvyškov. Je to skutočne znečistenie, ktoré narúša správne fungovanie motora, pričom prvým výsledkom je strata výkonu a tiež opotrebovanie ventilov. Preto je potrebné vyčistiť alebo presnejšie dekalamín, aby sa motor vrátil do normálnej prevádzky.
Nasávací ventil, či už originálny alebo na mieru, je drahý. Za ventil počítajte od 40 do 200 eur v závislosti od jeho spracovania a materiálu. Takže stojí za to, najmä keď je motor už rozobratý, stráviť tam čas ich čistením a prestavbou. Ventil je malá časť, ale skladá sa z mnohých častí, ktoré majú svoj vlastný význam.
Náš 4-valcový motor má 16 ventilov. To zodpovedá každému malému kruhu zobrazenému na fotografii demontovanej hlavy valca. Predstavte si náklady, alebo skôr úspory prostredníctvom jedla.
A naopak, nechcel by som sa minúť pri čistení alebo rozoberaní / skladaní. Okrem toho je potrebný špeciálny nástroj na rozbalenie pružiny a jej vybratie.
Našťastie aj napriek neúspechu, ktorý ma často prenasleduje, stretávam krásnych ľudí. Edouard, pán mechanik Rollbikeru v Boulogne, Billancourt, mi ponúka pomoc. Práve na jeho múdru a priateľskú radu idem k nemu domov s hlavou valcov v ruke na zrýchlený mechanický kurz a ukážku kompletného čistenia a predbiehania s ventilom. Ich stav znečistenia je dôležitý a ich vzhľad nie je veľmi svetlý, pozrime sa, čo dokáže náš ušľachtilý kuchár a mechanik z Boulogne.
Ukazuje mi gestá, upokojuje ma a hodí do veľkej vane, aby som sa naučila plávať. Ešte lepšie je, že láskavo poskytuje potrebné nástroje, aby som ho mohol odviezť späť do garáže, aby sa zúčastnil. Nech sa mu tisíckrát poďakuje. Odídem teda s pružinovým zdvihákom ventilu a vinutím. Na druhej strane lapovacia pasta je na privilegovanom rezorte ZX6R 636, kde manéver dokončíme s Alexom. Pre nezasvätených sa podrobne venujem tomuto návodu.
Špecifické vyhľadávacie nástroje
Prispôsobené nástroje sú dostupné online. Pozrel som sa, pre každý prípad.
Ventil kompresora s pružinou sa zobrazuje v základnej cene približne 20 eur. Rýchlosť, ku ktorej by sa mala pripočítať rýchlosť lapovania ventilu. Je to prísavka, ktorá sa pripevňuje ku klietke ventilu (jeho hlave) a používa sa na jej otočenie smerom k sebe, aby sa znovu vytvorilo dokonalé utesnenie medzi jeho dosahom (časť, ktorá prichádza do kontaktu s hlavou valca) a telom vo vnútri. hlava motora. V zásade existujú dva modely tyčí: ručný hlodavec a hlodavec prispôsobiteľný na vŕtačku alebo kompresor. Ceny sa pohybujú od 5 do 300 eur ... Pre mňa to bude klasika, len aby si zachoval dobrý pocit odolnosti a zrnitosti pri trení.
K manévru totiž musíme pridať povestnú lapovaciu pastu. To umožní dvom kontaktným povrchom prispôsobiť sa, eliminovať ich a eliminovať vždy a v akejkoľvek hre. Teda akékoľvek riziko úniku. Táto operácia je kritická a peelingová pasta môže byť dvoch typov: hrubozrnná a jemnozrnná. V mojom prípade urobilo jemné zrno zázraky. Trochu ho položíme na povrch, aby sme ho „vyleštili“ a otáčame, otáčame, kým nepocítite ďalší odpor ventilu, až kým sa všetko nezošmykne, odrážajúc hladký povrch. Skvelé, to je poznamenané.
Kroky na revitalizáciu ventilov
Vráťte sa do garáže a zúčastnite sa s ďalšími 15 ventilmi. Je zrejmé, že jednoduchšie povedané, 636 má 4 ventily na valec (dva sacie ventily, 2 výfukové) a teda celkovo 16 ventilov, ktoré je potrebné prerozdeliť. Edward mi jeden z nich ukázal, sledoval, ako všetko dobre dopadne, takže som mala na práci 14 vecí. Sľúbil, že bude únavný a riskantný, nie je.
Od prvých minulých obáv sa cítim pohodlne. Ich renovácia bola príjemná operácia. Dotýka sa ventilov jadra bicykla. Vyžaduje si to presnosť, sústredenie, bezpečné gestá a asertívnu techniku, ktorá sa rýchlo zdokonaľuje so zvyšujúcim sa potešením.
Odstráňte každý ventil pomocou pružinového ventilu kompresora
Manipulácia je jednoduchá. Hlavu valcov umiestňujem "dole". Preto sú ventily umiestnené na „kobercovej“ strane pracovného stola a sú vždy pevne držané na mieste pritlačením ich pružiny k stene hlavy valcov.
Umiestňujem zdvihák ventilu, ktorý sa automaticky vycentruje, keď utiahnem spojku. Okrúhla a vydlabaná časť, mobilná, je v kontakte s "pohárom", ktorý drží mesiačiky. Druhý spočíva na druhej strane hlavy valcov. Keď utiahnem objatie, stlačí pohár (pohár, ktorý utiahne kľúče) a stlačí pružinu ventilu. Tým sa uvoľnia klávesy (ktoré tiež nazývam mesiačiky), ktoré zvyčajne držia koniec ventilu na úrovni krvácania, ktorá je určená na ich umiestnenie.
Ide o akési kritérium mínového princípu držaného tlakom, pružinami, kým nenarazíte na gumu alebo čiapku.
Ventil padá prirodzene a prestavujem ho zdvihnutím hlavy valcov. Aby som nestratil polmesiac, púšťam pružinový kompresor. Opäť sú väzňami. Môžu byť tiež odstránené, aby sa uľahčil budúci únik. No pre každý prípad som sa pýtal, aj keď je veľmi ťažké ich pri demontáži uviesť do omylu, vieme ich odkúpiť, od 2 do 3 eur ... za kus.
Leštenie ventilov
V tomto bode, keď je každý ventil rozobraný a odstránený z tela (aká krásna miestnosť, však!), jemne ho zasuniem do skľučovadla (káblového alebo akumulátorového) a otočím hlavu! Kolotoč, ktorý sa hodí k tejto príležitosti s dobre nabrúseným dreveným dlátom. Dalo by sa použiť aj zariadenie na odvápnenie vonkajšej strany ventilu, ale nemal som chemický roztok ani nič také účinné, ako práve robím. Žiadny strach z napadnutia konštrukcie: je pevná alebo pevná. Na druhej strane som veľmi opatrný s okrajmi ventilu: nenapádajte ich, ako napríklad sedlo (spodok). Je zrejmé, že fotenie oboma rukami nie je jednoduché na ilustráciu pointy, ale nápad máte.
S potešením vidím, ako zapadám zadný ventil do skľučovadla. Trvá to 5 až 10 minút na ventil, v závislosti od jeho stavu a preventívnych opatrení, ktoré prijímam. Oceňujem nájdenie správneho režimu rotácie efektívne na nastavenie vhodnej rýchlosti, aby ste mohli odstrániť vodný kameň a zvyšky. Doslova utekám a zjemňujem gesto. Pozorujem, pozorne študujem, pozorujem, skrátka sa mi to páči!
Výmena tesnení koncového ventilu
Keď sa ventil vráti do pôvodnej podoby (výborne!), Je čas ho vrátiť na miesto, poverujem úlohou Alexa. Je zodpovedný za výmenu a výmenu koncových tesnení ventilov. Oblieka si ho vo svojom dome bez toho, aby si nasadil späť mesiačiky. To mu umožňuje voľne sa otáčať okolo svojej chvostovej osi.
Drieky ventilov
Teraz by ste mali umiestniť prísavku drieku na hlavu ventilu a pomocou prsta naniesť podložku (spodná a skosená časť hlavy ventilu).
Ako už názov napovedá, jeho úlohou je využiť dve kontaktné plochy, aby dokonale ladili a vytvorili odolné tesnenie. Ako vieme, že sa to robí?
Vykonáva sa trecí pohyb (striedanie otáčania zľava doprava), ventil je na svojom mieste vo svojom tele. Spočiatku cítite cez stonku stonky ako drsnosť.
Zrno, ktoré zmizne, keď sa povrchy zhodujú a cesto pracuje. Ide o druh leštenia, ktorý vyhladzuje povrchy. Keď sa ventil patinuje ako maslo, sústruženie je hotové. Ak chcete mať čisté srdce, môžete to raz vyskúšať tak, že vrátite trochu cesta: zrno je preč.
Pre pripomenutie, Alex, učeň mechanik v prvom ročníku na škole mechanikov motocyklov v Angoulême, je na prázdninách doma. Dôkladný, usilovný, berie úlohu vážne. Nevyhnutná vážnosť pre takúto operáciu, životne dôležitá. Ventil, ktorý sa krúti, uvoľňuje alebo čo, a motor je mŕtvy. Súbežná práca nám umožňuje dobre sa spolu baviť.
Poďme, poďme na 10-15 minútovú liečbu ... s ventilom! A je ich 14 ... prejdem Alex, gesto je dlhodobo opotrebované. Jemne, pomocou švíkov, lapovacej pasty a lakťového oleja to urobíte úhľadne. Myslíme si, že sme Cro Magnon, ktorý sa pokúša zapáliť oheň, keď otočíme prút v rukách, keď ideme hore a dole, aby sme sa uistili, že je perfektne umiestnený. Z času na čas to uberie, ale opäť je akcia strhujúca.
Obnova polmesiaca
Preto môžeme mesiačiky vrátiť na miesto, a to nie je vždy jednoduché: majú tendenciu byť naklonené. Malý skrutkovač im môže pomôcť zorientovať sa a uľahčiť situáciu. Dávajte pozor, aby ste všetko vrátili na svoje miesto: koncové tesnenie ventilu, ktoré poskakuje, alebo polmesiačiky, ktoré robia hlaveň, a sme zlí: uvoľní ventil do spaľovacej komory a tam ... ahoj, poškodenie.
Skúška tesnosti hlavy valcov
Keď sú všetky ventily na svojom mieste a mimo prevádzky, overí sa, že zdvihnutá hlava valcov vytvorí úplne uzavretý a neutesnený priestor. Poskytujú dobrú kompresiu, ako aj dobré spaľovanie a odvádzanie plynov z výbuchu vytvoreného zapaľovacou sviečkou. K tomu tentoraz otočím hlavu valcov a ventily smerujúce k oblohe a do téglika nalejem benzín. Ak ich vidím, ako tečú na druhej strane, na pracovnom stole alebo na tkanine, nastal problém a musíte buď skontrolovať správne umiestnenie ventilu, alebo zopakovať dlhšie a nanesené lapovanie s agresívnejšou pastou s hrubým zrnom. a potom jemné zrno. Ak to stále nefunguje, budeme musieť zvážiť výmenu príslušného ventilu (ventilov), alebo prepracovanie hlavy valcov, alebo jej výmenu, alebo ... kričať dobrú strelu.
Ak sa nič nestane, znamená to, že je všetko v poriadku. A v mojom prípade je všetko v poriadku. Malá výhra, ktorú si môžete užiť rovnako ako chvíle strávené na tréningu na „staromódnych“ ťažkých mechanikách a tie, ktoré ste zdieľali s Alexom. Pre mňa je to samozrejme aj mechanika: výmena.
Budeme môcť zdvihnúť hlavu valcov a rozvody. Pokračovanie nabudúce…
Pamätaj si ma
- Kontrola stavu ventilov je plusom pri vracaní motora
- Výmena tesnení koncového ventilu je jednoduchšia, ako sa zdá, a odporúča sa najmä vtedy, keď sa tam dostanete.
- Možnosť vŕtania možno nie je najakademickejšia, ale osvedčila sa
- Ventily nemiešajte ani ich nevracajte na pôvodné miesto
- Vyčistite iba hornú časť ventilu, pozor na hranicu, obtok sa postará o zvyšok
Vyhnúť sa
- Zlé stúpanie na polmesiaci držiace ventily
- Namontujte stočený alebo netesný ventil
- Použite vŕtačku pri nestálej rýchlosti a príliš rýchlo (vyžadujú sa nízke otáčky)
- Poškodený ventil (aj keď to nie je ľahké ...)
- Otočte chvost ventilu
nástroje:
- Pružinový kompresorový ventil,
- organizátor,
- akumulátorová alebo akumulátorová vŕtačka,
- Rodoir
- lapovacie cesto
