DCT, CVT alebo AMT: ako fungujú rôzne typy prevodoviek v automatickom aute
Obsah
Všetky vozidlá jazdia na rovnakom type prevodovky; bez toho by nemohli fungovať. Existuje typ automatickej prevodovky a typ manuálnej prevodovky. V skupine automatov nájdeme tri typy: DCT, CVT a AMT.
Prevodovka vo všetkých vozidlách je životne dôležitá, bez tohto systému by sa auto jednoducho nedokázalo pohnúť dopredu. V súčasnosti existuje niekoľko typov prevodoviek, ktoré síce majú rovnaký účel, no fungujú inak.
V automobiloch existujú dva hlavné typy prevodoviek: manuálne a automatické. Každý z nich je kľúčom k systému známemu ako prevodovka a spája zadnú časť motora s diferenciálom prostredníctvom hnacieho hriadeľa. Cez diferenciál prenášajú výkon z motora na hnacie kolesá.
V rámci automatiky však existujú tri typy:
1.-Dvojspojková prevodovka (DCT)
Prevodovka DCT alebo dvojspojková prevodovka je o niečo ťažšia, pretože má veľa pohyblivých častí a prevodov.
DCT má dve spojky, ktoré riadia pomer nepárnych a párnych prevodových stupňov, pričom prvá má nepárny rad prevodových stupňov. Táto prevodovka tiež používa dva hriadele, ktoré riadia tie prevodové pomery, ktoré sú už rozdelené, pričom nepárny je v párnom a dlhší.
Výhody automatickej prevodovky DCT spočívajú v komforte a efektivite vodiča. Radenie prevodových stupňov je také plynulé, že pri radení nebudete cítiť trhanie. A keďže nedochádza k prerušeniam prenosu, má lepšiu účinnosť.
2.- Plynule meniteľný prevod (CVT)
Automatická prevodovka CVT pracuje s nekonečným prevodovým pomerom, čo jej umožňuje dosiahnuť najlepšiu účinnosť v systémoch automatických prevodoviek lepšie ako DCT.
V závislosti od rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa sa súčasnou zmenou prevodu mení aj dĺžka remenice.Dokonca aj zmena remenice o milimeter znamená, že prichádza na rad nový prevodový pomer, ktorý vám v podstate dáva nekonečný prevodový pomer.
3.- Automatická manuálna prevodovka (AMT)
Automatická prevodovka AMT patrí medzi najslabšie systémy a jej jedinou výhodou oproti iným systémom je, že je lacnejšia.
Stlačením spojky sa motor odpojí od prevodovky, čo vám umožní preraďovať, čo je proces, ktorý sa deje pri každom preradení. Spojka sa uvoľňuje automaticky pomocou hydraulických ovládačov. Podľa toho sa menia rôzne prevodové pomery.
:
