Senzory Renault Logan

Renault Logan je jedným z najpopulárnejších automobilov v Rusku. Kvôli nízkym nákladom a spoľahlivosti mnohí uprednostňujú toto konkrétne auto. Logan je vybavený ekonomickým 1,6-litrovým vstrekovacím motorom, ktorý výrazne šetrí palivo. Ako viete, pre správnu a spoľahlivú prevádzku vstrekovača v aute sa používa veľké množstvo rôznych snímačov, ktoré sa podieľajú na prevádzke spaľovacieho motora.

Bez ohľadu na to, aké spoľahlivé je auto, poruchy sa stále vyskytujú. Keďže Logan má veľké množstvo senzorov, pravdepodobnosť zlyhania je pomerne vysoká a na ďalšie identifikovanie vinníka poruchy je potrebné vynaložiť veľké úsilie alebo dokonca použiť počítačovú diagnostiku.

Tento článok hovorí o všetkých senzoroch nainštalovaných na Renault Logan, to znamená o ich účele, umiestnení, príznakoch porúch, pomocou ktorých môžete identifikovať chybný senzor bez použitia počítačovej diagnostiky.

Riadiaca jednotka motora

Na ovládanie motora na Renault Logan sa používa špeciálny počítač s názvom Engine Electronic Control Unit, skrátene ECU. Táto časť je mozgovým centrom auta, ktoré spracováva všetky údaje prichádzajúce zo všetkých senzorov v aute. ECU je malá škatuľka vo vnútri obsahujúca elektrický panel s množstvom rádiových častí.

Vo väčšine prípadov je zlyhanie počítača spôsobené vlhkosťou; v iných prípadoch je táto časť veľmi spoľahlivá a žeriav málokedy zlyhá sám bez zásahu človeka.

Umiestnenie

Riadiaca jednotka motora je umiestnená v Renault Logan, pod kapotou vedľa batérie a je pokrytá špeciálnym plastovým ochranným krytom. Prístup k nemu sa otvorí po vybratí batérie.

Symptómy poruchy:

Známky nefunkčnosti počítača zahŕňajú všetky problémy, ktoré môžu súvisieť so snímačmi. S ECU nie sú žiadne typické problémy. Všetko závisí od zlyhania určitého prvku vo vnútri snímača.

Napríklad, ak vyhorí tranzistor zodpovedný za činnosť zapaľovacej cievky jedného z valcov, potom v tomto valci zmizne iskra a motor sa strojnásobí atď.

Snímač polohy kľukového hriadeľa

Snímač, ktorý určuje, v akej polohe je kľukový hriadeľ v danom časovom období, sa nazýva snímač polohy kľukového hriadeľa (DPKV). Senzor sa používa na určenie hornej úvrate piesta, to znamená, že informuje ECU, kedy má použiť iskru na požadovaný valec.

Umiestnenie

Snímač polohy kľukového hriadeľa Renault Logan sa nachádza pod krytom vzduchového filtra a je pripevnený k skrini prevodovky pomocou dosky na dvoch skrutkách. Prečítajte si hodnoty DPKV zo zotrvačníka.

Symptómy poruchy:

• Motor sa nespustí (bez iskry);
• Bit motora;
• Trakcia je preč, auto sa trhne;

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Na určenie teploty motora sa používa špeciálny snímač teploty chladiacej kvapaliny, ktorý mení svoj odpor so zmenami teploty a prenáša údaje do počítača. Riadiaca jednotka motora načítaním údajov koriguje palivovú zmes a robí ju „bohatšou“ alebo „chudobnejšou“ v závislosti od teploty. Snímač je tiež zodpovedný za zapnutie chladiaceho ventilátora.

Umiestnenie

DTOZH Renault Logan je inštalovaný v bloku valcov pod krytom vzduchového filtra a nad DPKV.

Symptómy poruchy:

• Motor neštartuje dobre v horúcom / chladnom počasí;
• Vysoká spotreba paliva;
• Čierny dym z komína;

Senzor klopania

Na zníženie klepania motora spôsobeného zlou kvalitou paliva sa používa špeciálny snímač klepania. Tento snímač detekuje klepanie motora a vysiela signály do ECU. Blok motora na základe indikácií DD mení časovanie zapaľovania, čím sa znižuje detonácia v motore. Snímač pracuje na princípe piezoelektrického prvku, teda pri detekcii nárazu generuje malé napätie.

Umiestnenie

Senzor klepania Renault Logan je umiestnený v bloku valcov, teda medzi druhým a tretím valcom.

Symptómy poruchy:

• Zasiahnite "prsty" a zvýšte rýchlosť;
• Vibrácie motora;
• Zvýšená spotreba paliva;

Snímač rýchlosti

Na presné určenie rýchlosti vozidla sa používa špeciálny snímač rýchlosti, ktorý sníma otáčky ozubeného kolesa prevodovky. Snímač má magnetickú časť, ktorá sníma otáčky prevodu a prenáša údaje do počítača a následne do rýchlomera. DS funguje na princípe Hallovho efektu.

Umiestnenie

Snímač rýchlosti Renault Logan je inštalovaný v prevodovke.

Symptómy poruchy:

• Rýchlomer nefunguje;
• Počítadlo kilometrov nefunguje;

Senzor absolútneho tlaku

Na určenie tlaku v sacom potrubí Renault Logan sa používa snímač absolútneho tlaku vzduchu. Senzor detekuje podtlak vytvorený v sacom potrubí pri otvorení škrtiacej klapky a otáčaní kľukového hriadeľa. Získané údaje sa prevedú na výstupné napätie a prenesú sa do počítača.

Umiestnenie

Senzor absolútneho tlaku Renault Logan je umiestnený v sacom potrubí.

Symptómy poruchy:

• Nerovnomerný voľnobeh;
• Motor neštartuje dobre;
• Zvýšená spotreba paliva;

Snímač teploty nasávaného vzduchu

Na výpočet teploty nasávaného vzduchu na Logane sa používa špeciálny snímač teploty vzduchu v sacom potrubí. Stanovenie teploty vzduchu je nevyhnutné pre správnu prípravu palivovej zmesi a jej následnú tvorbu.

Umiestnenie

Snímač teploty vzduchu je umiestnený v sacom potrubí vedľa telesa škrtiacej klapky.

Symptómy poruchy:

• Zvýšená spotreba paliva;
• Nestabilná prevádzka celého spaľovacieho motora;
• pády počas zrýchlenia;

Snímač škrtiacej klapky

Na určenie uhla otvorenia tlmiča vo vnútri škrtiacej klapky sa používa špeciálny snímač, ktorý sa nazýva snímač polohy škrtiacej klapky (TPS). Snímač je potrebný na výpočet uhla otvorenia klapky. Je to nevyhnutné pre správne zloženie palivovej zmesi.

Umiestnenie

Snímač polohy škrtiacej klapky je umiestnený v telese škrtiacej klapky.

Symptómy poruchy:

• skok voľnobehu;
• Po uvoľnení plynového pedálu sa motor zastaví;
• Spontánne zastavenie motora;
• Zvýšená spotreba paliva;

Senzor koncentrácie kyslíka

Na zníženie emisií škodlivých látok do životného prostredia, ktoré vznikajú pri prevádzke spaľovacieho motora, sa používa špeciálny snímač, ktorý kontroluje koncentráciu oxidu uhličitého vo výfukových plynoch. Ak parametre prekročia povolené hodnoty, odošle údaje do počítača, ktorý následne upraví palivovú zmes, aby sa znížili škodlivé emisie.

Umiestnenie

Snímač koncentrácie kyslíka (lambda sonda) je umiestnený vo výfukovom potrubí.

Symptómy poruchy:

• Zvýšená spotreba paliva;
• Strata výkonu vozidla;
• Čierny dym z komína;

Zapaľovacia cievka

Táto časť je určená na vytvorenie vysokého napätia, ktoré sa prenáša na sviečku a vytvára iskru v spaľovacej komore. Zapaľovací modul je vyrobený z tepelne odolného plastu, vo vnútri ktorého je vinutie. Drôty sa pripájajú k zapaľovaciemu modulu a pripájajú sa k zapaľovacím sviečkam. MV môže generovať veľmi vysoké napätie.

Umiestnenie

Zapaľovací modul Renault Logan sa nachádza na ľavej strane motora v blízkosti ozdobného krytu.

Symptómy poruchy:

• Jeden z valcov nefunguje (stroj je troit);
• Strata výkonu motora;
• Žiadna iskra;