Senzory vstrekovačov KIA Sportage

Crossover vyrába spoločnosť od roku 1992. K dnešnému dňu sa vyrába piata generácia automobilov tejto značky. Výkonný a agilný kompaktný crossover už dlho získal zaslúžené uznanie od kupujúcich. Okrem toho sa v súčasnosti produkty KIA Motors montujú aj v Rusku. V priebehu rokov výroby spoločnosť inštalovala do automobilov benzínové a naftové motory. Autá sú k dispozícii s pohonom všetkých kolies a mono. Výkon stroja priamo závisí od kvality snímačov. Použité možnosti a spôsoby ich zlyhania sú diskutované v materiáli.

Elektronická riadiaca jednotka motora

ECU je jednou z najzložitejších častí riadiaceho systému vozidla. Blok motora má na svedomí úspešné vstrekovanie paliva a ovládanie dôležitých komponentov automobilových systémov a ešte oveľa viac, je akousi „nádržou nápadov“ celého auta. Indikátory na paneli zobrazujú typy možných porúch. To vám umožní nezávisle určiť typ poruchy. Táto časť zriedka zlyhá, najčastejšie je to kvôli skratu, mechanickému poškodeniu alebo vniknutiu vlhkosti do prvku.

Treba poznamenať, že v prípade poruchy sa diely musia objednať nielen podľa článku, ale aj podľa VIN kódu vozidla, pretože bloky z rôznych automobilov nie sú zameniteľné.

Položka: 6562815;

náklady: Cena použitého dielu je 11 000 - 12 000 rubľov.

umiestnenia

Riadiaca jednotka motora je umiestnená na pravej strane priestoru pre cestujúcich, pri nohách spolujazdca, za čalúnením koberca.

Príznaky poruchy:

Príznaky porúch zahŕňajú všetky poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť v prípade porúch rôznych snímačov systému riadenia motora, pretože táto jednotka je zodpovedná za prevádzku každého snímača nainštalovaného v systéme.

Tieto príznaky sa môžu objaviť pri iných poruchách. Pred opravou musia byť odstránené.

Snímač kľukového hriadeľa

Snímač kľukového hriadeľa sa používa na určenie polohy kľukového hriadeľa, to znamená, že v momente, keď piesty motora dosiahnu hornú polohu, ktorá sa nazýva horná úvrať (TDC), v tomto okamihu by sa do valcov mala dostať iskra. Ak dôjde k poruche snímača polohy kľukového hriadeľa, motor sa nenaštartuje.

Žiadny signál pre snímač ECU. Na modeloch rôznych rokov výroby sa DPKV môže líšiť. Oni sú:

• Magneticko-indukčný typ;
• O Hallovom efekte;
• optika.

umiestnenia

Snímač kľukového hriadeľa je pripojený k zadnej časti prevodovky a sníma zotrvačník.

Príznaky poruchy:

• Nemožnosť naštartovania motora studeného aj horúceho;
• Detonácia nastane, keď motor beží;
• Výkon motora klesá, dynamika klesá;
• Motor auta začne dunieť.

Snímač polohy vačkového hriadeľa

V moderných automobiloch sa snímač vačkového hriadeľa používa na implementáciu fázového vstrekovania paliva. Táto funkcia v aute umožňuje znížiť spotrebu paliva a zvýšiť výkon motora. Pri fázovanom vstrekovaní sa účinnosť motora výrazne zvyšuje.

umiestnenia

Snímač vačkového hriadeľa je umiestnený v hlave valca z jej konca, zo strany prevodovky a je upevnený dvoma skrutkami.

Príznaky poruchy:

• Výkon motora sa stráca;
• Dynamika pádu;
• Prerušenia prevádzky spaľovacieho motora na dvadsiaty deň.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

DTOZH je časť zodpovedná za zapnutie chladiaceho ventilátora, ako aj údaje o teplote chladiacej kvapaliny a tvorbe palivovej zmesi na prístrojovej doske. Samotný snímač je vyrobený na báze termistora, ktorý prenáša hodnoty odporu do riadiacej jednotky motora o teplote chladiacej kvapaliny. Na základe týchto údajov ECU reguluje dodávku paliva, čím zvyšuje rýchlosť, keď sa studený motor auta zahreje.

umiestnenia

Snímač teploty chladiacej kvapaliny na modeli Kia Sportage je umiestnený v trubici pod sacím potrubím motora.

Príznaky poruchy:

• Nedochádza k zahrievaniu otáčok spaľovacieho motora;
• Motor neštartuje dobre;
• Zvýšte spotrebu paliva.

Senzor absolútneho tlaku

DMRV, snímač absolútneho tlaku, v prípade poruchy zastaví vstupný signál do ECU, ktorý je potrebný na výpočet množstva vzduchu dodávaného do motora. Snímač sa spolieha na meranie podtlaku v sacom potrubí, na základe týchto údajov chápe, koľko vzduchu je momentálne v prijímači. Tieto údaje sa odošlú do ECU a upraví sa palivová zmes.

umiestnenia

Senzor absolútneho tlaku je umiestnený vo vzduchojeme auta.

Príznaky poruchy:

• zníženie výkonu;
• zvyšuje spotrebu paliva;
• zvyšuje toxicitu výfukových plynov.

Snímač polohy škrtiacej klapky

TPS ovláda polohu plynu. Prenáša údaje do ECU a reguluje množstvo zmesi vzduch-palivo dodávané do motora. Úlohou snímača je zabezpečiť kontrolu polohy škrtiacej klapky. V prípade poruchy je narušená stabilizácia motora.

umiestnenia

Pretože snímač pracuje na rovnakej osi ako škrtiaca klapka, je umiestnený na zostave škrtiacej klapky vozidla.

Príznaky poruchy:

• Strata výkonu
• Nestabilná nečinnosť;
• Silné revolúcie.

Snímač rýchlosti vozidla

Moderné autá sú viac elektronické ako predtým. Za starých čias bol potrebný špeciálny kábel, aby rýchlomer fungoval, a teraz je za prevádzku rýchlomera zodpovedný malý snímač, ktorý obsahuje funkcie nielen merania rýchlosti, ale aj úpravy palivovej zmesi, prevádzky automatickej prevodovky. , atď., ale táto časť sa nazýva snímač rýchlosti.

umiestnenia

Senzor sníma údaje o prevodovom stupni z prevodovky, takže ho nájdete na kontrolnom bode auta.

Príznaky poruchy:

• Rýchlomer prestane fungovať, jeho snímače plávajú alebo dávajú nepresné údaje;
• Pri prepínaní dochádza k trhaniu, indikátory sa vydávajú v nesprávnom čase;
• Na niektorých modeloch je možné úplne deaktivovať ABS. Je tiež možné vypnúť ťah motora;
• ECU je v niektorých prípadoch schopná obmedziť maximálnu rýchlosť alebo rýchlosť vozidla;
• Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka Check Engine.

Senzor klopania

Moderné autá sú plné elektronických súčiastok, ale to je ešte lepšie, pretože teraz pomocou snímača klepania zistíte akýkoľvek problém v motore a jednoducho ho vyriešite úpravou časovania zapaľovania. Tento problém rieši snímač klepania, no niekedy môže tento snímač zlyhať.

V prípade poruchy ECU prestane určovať dokončenie spaľovacieho procesu palivovej zmesi vo valcoch. Problém je v tom, že výstupný signál je príliš silný alebo príliš slabý. Medzi dôvody patrí porucha samotného snímača, výskyt skratu, porucha riadiacej jednotky motora, ochranný oplet alebo prerušenie signálneho vodiča.

umiestnenia

Keďže väčšina klepaní sa vyskytuje v bloku motora, snímač klepania sa nachádza tam, na pravej strane bloku motora.

Príznaky poruchy:

• Strata sily;
• Zlý štart spaľovacieho motora;
• Klepanie prstom.

Senzor tlaku oleja

Hlavnou úlohou snímača tlaku oleja je monitorovať hodnoty tlaku oleja v motore. Ak sa na prístrojovej doske objaví červená ikona olejničky, znamená to poruchu tlaku oleja. V takom prípade by ste mali čo najskôr vypnúť motor, aby ste ho nepoškodili, potom skontrolujte hladinu oleja a zavolajte odťahovku, ak je hladina oleja v norme, neodporúča sa pokračovať v jazde s tlakom oleja svetlo zapnuté.

umiestnenia

Snímač tlaku oleja je umiestnený na boku sacieho potrubia a je naskrutkovaný do olejového čerpadla.

Príznaky poruchy:

• Kontrolka tlaku oleja svieti pri normálnom tlaku.

Kyslíkový senzor

Lambda sonda je zariadenie, ktoré dostalo svoj názov z gréckeho písmena lambda, ktoré označuje hladinu výfukových plynov. Tento senzor sa používa v súvislosti so zavedením noriem toxicity pre emisie výfukových plynov vozidiel do životného prostredia.

Lambda sonda ukazuje stupeň koncentrácie kyslíka v elektronických riadiacich systémoch. Prítomnosť poruchy ovplyvňuje činnosť motora znížením hladiny paliva vstupujúceho do spaľovacej komory.

umiestnenia

Lambda sonda je vždy umiestnená vo výfukovom trakte (výfukovom potrubí) automobilu a je tam upevnená pomocou závitového spojenia.

Príznaky poruchy:

• Zvýšená spotreba;
• Strata sily;
• Nestabilná prevádzka spaľovacieho motora.

Spätný senzor

Senzor je potrebný na zapnutie svetla pri cúvaní. Keď vodič zaradí spiatočku, kontakty snímača sa zatvoria, čím sa zapne napájanie zadných svetiel, čo umožňuje bezpečné parkovanie v noci.

umiestnenia

Snímač spätného chodu je umiestnený v prevodovke.

Príznaky poruchy:

• Cúvacie svetlá nefungujú.

ABS senzor

Snímač je súčasťou blokovacieho systému a je zodpovedný za určenie momentu jeho zablokovania rýchlosťou kolesa. Určuje sa v momente otáčania kolesa v dôsledku rýchlosti, ktorou signál vstupuje do ECU.

umiestnenia

Na aute sú nainštalované 4 ABS senzory a každý z nich je umiestnený v náboji kolesa.

Príznaky poruchy:

• Kolesá sa pri prudkom brzdení často zablokujú;
• Na palubnom riadiacom displeji sa zobrazuje chyba;
• Pri stlačení brzdového pedála nedochádza k vibráciám.