Senzor chladiaceho ventilátora

Prevažná väčšina moderných áut je vybavená elektrickým ventilátorom chladiča, ktorý nahradil menej účinné viskózne spojky. Snímač ventilátora (snímač teploty aktivácie ventilátora) je zodpovedný za zapnutie ventilátora, ako aj za zmenu rýchlosti).

Senzory aktivácie chladiaceho ventilátora vo všeobecnosti:

• dostatočne spoľahlivé;
• efektívne ovládať ventilátor;
• Snímače ventilátora sa dajú ľahko vymeniť;

Zároveň je dôležité opraviť najmenšie poruchy tohto ovládacieho zariadenia, pretože poruchy chladiaceho ventilátora môžu viesť k prehriatiu motora. Musíte tiež vedieť, ako skontrolovať a vymeniť snímač spínača ventilátora. Prečítajte si viac v našom článku.

Kde je snímač ventilátora

Snímač zapnutia/vypnutia ventilátora je elektronicko-mechanické zariadenie na zapnutie a riadenie chodu chladiaceho elektrického ventilátora. Senzor sa aktivuje na základe merania teploty chladiacej kvapaliny. Táto referenčná funkcia určuje oblasť, v ktorej sa nachádza snímač spínača ventilátora.

Snímač aktivácie ventilátora chladiča je umiestnený na boku chladiča alebo na jeho hornej časti (v strede alebo na boku). Z tohto dôvodu sa tento snímač často označuje ako snímač chladiča. Aby ste presne pochopili, kde sa nachádza snímač spínača ventilátora, musíte si samostatne preštudovať technickú príručku pre konkrétne auto.

Snímač v chladiči sa spúšťa teplotou chladiacej kvapaliny. Ak sa kvapalina zahreje na 85-110 stupňov Celzia, kontakty sa "zatvoria" a zapne sa elektrický ventilátor, ktorý vyfúkne motor.

Výsledkom je efektívny odvod tepla. Senzory navyše nielen zapínajú a vypínajú chladiaci ventilátor, ale dokážu meniť aj rýchlosť jeho otáčania. Ak ohrev nie je vysoký, rýchlosť bude nízka. Pri vysokých teplotách beží ventilátor na plné otáčky.

Typy radiátorových snímačov

Dnes v rôznych autách nájdete tieto hlavné typy senzorov:

1. Parafínový senzor;
2. bimetalické;
3. Bezkontaktná elektronika.

Prvý typ je založený na hermetickom objeme vyplnenom voskom alebo inom telese s podobnými vlastnosťami (vysoký koeficient rozťažnosti). Bimetalové riešenia fungujú na báze bimetalovej platne, zatiaľ čo bezkontaktné riešenia majú termistor.

Bimetalové a parafínové kontaktné snímače, ktoré uzatvárajú a otvárajú okruh ventilátora v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Elektronický snímač zase neuzavrie obvod a meria iba teplotu, po ktorej odošle signál do počítača. Riadiaca jednotka následne zapína a vypína ventilátor.

Kontaktné snímače môžu byť aj jednorýchlostné (jedna skupina kontaktov) a dvojrýchlostné (dve skupiny kontaktov), ​​keď sa otáčky ventilátora menia v závislosti od teploty.

Napríklad snímač zapaľovania ventilátora VAZ pracuje v troch teplotných rozsahoch: 82 - 87 stupňov, 87 - 92 stupňov a 92 - 99 stupňov. Zahraničné autá majú zároveň 4 rozsahy, horný prah je od 104 do 110 stupňov.

Zariadenie snímača chladiča

Čo sa týka samotného zariadenia, konštrukčne ide o uzavretú mosadznú alebo bronzovú skrinku s citlivým prvkom vo vnútri. Vonku je závit, ako aj elektrický konektor. Kryt je priskrutkovaný k chladiču cez O-krúžok na prívode horúcej kvapaliny (v blízkosti trysky pohonnej jednotky).

Snímač je v priamom kontakte s chladiacou kvapalinou. Niektoré systémy majú dva snímače naraz (na vstupe a výstupe chladiča) pre presnejšiu a flexibilnejšiu reguláciu chladenia.

Snímače majú závit M22x1,5, ako aj šesťhran 29 mm. Zároveň existujú aj iné možnosti, kde je závit menší, M14 alebo M16. Čo sa týka elektrického konektora, tento konektor je umiestnený za snímačom, no existujú snímače, kde je konektor umiestnený samostatne na kábli.

Ako skontrolovať snímač ventilátora a vymeniť ho

Ak sa ventilátor nezapne včas alebo sa motor neustále prehrieva, je potrebné skontrolovať snímač chladiča. Kontaktné snímače je možné skontrolovať vlastnými rukami v bežnej garáži.

Upozorňujeme, že prvá vec, ktorú je potrebné skontrolovať, nie je samotný snímač, ale relé chladiaceho ventilátora a kabeláž. Aby ste to dosiahli, musíte odpojiť vodiče snímača a skratovať ich. Ak sú 3 drôty, zatvoríme stred a skončíme v poradí. Normálne by sa ventilátor mal zapínať pri nízkych aj vysokých otáčkach. Ak sa rozsvieti, potom sú vodiče a relé normálne a musíte skontrolovať snímač.

Na kontrolu si vezmite nádobu s chladiacou kvapalinou, kľúč na vybratie snímača a teplomer a budete potrebovať aj multimeter, hrniec s vodou a sporák.

1. Ďalej sa odstráni svorka batérie, odskrutkuje sa vypúšťacia zátka chladiča a kvapalina sa vypustí;
2. Po vypustení kvapaliny sa zátka zaskrutkuje späť, vodiče snímača sa odstránia, potom sa musí snímač odskrutkovať pomocou kľúča;
3. Teraz sa do panvice naleje voda na zakrytie snímača, potom sa panvica položí na sporák a voda sa zohreje;
4. Teplota vody je riadená teplomerom;
5. Paralelne musíte pripojiť kontakty multimetra a snímača a skontrolovať "skrat" pri rôznych teplotách;
6. Ak sa kontakty nezatvoria alebo sú zaznamenané poruchy, snímač je chybný a je potrebné ho vymeniť.

Pokiaľ ide o výmenu snímača ventilátora, celý postup spočíva v odskrutkovaní starého snímača a naskrutkovaní nového. Je tiež dôležité vymeniť tesnenie (O-krúžok).

Ďalej musíte skontrolovať hladinu nemrznúcej zmesi, v prípade potreby pridať kvapalinu a skontrolovať výkon systému (zahrejte motor a počkajte, kým sa zapne ventilátor).

Odporúčanie

1. Je dôležité pochopiť, že snímač ventilátora je malá, ale veľmi dôležitá súčasť chladiaceho systému. V tomto prípade sa špecifikovaný snímač líši od bežného snímača teploty chladiacej kvapaliny. Ak zlyhá snímač chladiča, výsledkom môže byť kritické prehriatie motora alebo vážne poškodenie chladiaceho systému. Z tohto dôvodu je dôležité sledovať presnosť a účinnosť ventilátora. Pokiaľ ide o výmenu snímača chladiča, môžete nainštalovať pôvodný aj náhradný a analógový. Hlavná vec, ktorú je potrebné zvážiť pri výbere, je, že nový snímač musí mať presne rovnaké teplotné rozsahy pre zapínanie a vypínanie ventilátora, vhodné pre napätie a typ konektora.
2. Upozorňujeme tiež, že prehriatie motora nie vždy súvisí so snímačom ventilátora. Prehrievajúci sa chladiaci systém si vyžaduje podrobnú diagnostiku (kontrola hladiny a kvality nemrznúcej zmesi, posúdenie tesnosti, vylúčenie možnosti zavzdušnenia atď.).
3. Stáva sa tiež, že zlyhá motor ventilátora alebo sa zlomia lopatky ventilátora. V tomto prípade musia byť všetky chybné prvky vymenené a snímač na chladiči nie je potrebné meniť. Tak či onak, v každom konkrétnom prípade je potrebné odborné posúdenie, po ktorom sa integrovaným prístupom odstránia problémy s chladiacim systémom motora.