Snímač teploty chladiacej kvapaliny Audi A6 C5

Výmena snímača teploty chladiacej kvapaliny Audi A6 C5

Snímač chladiacej kvapaliny nám pomáha sledovať teplotu motora. Ak náhle tento snímač nevymeníte včas, môžete si byť istí problémami. Ako pochopiť, že je problém so snímačom a už je chybný?

Všetky informácie o teplote cez snímač sa zobrazujú na obrazovke (palubnej doske) auta. Ak sa náhle niečo pokazilo s teplotou, okamžite to uvidíme a dokážeme predísť vážnejším problémom.

Ak náhle nevymeníte snímač včas, nebudete môcť vidieť, čo sa deje s palivom.

Motor sa môže prehriať bez toho, aby ste si to všimli.

Pochopenie, že snímač je poškodený, nie je také ťažké:

• Šípka bude na nule.
• Možno vás šípka nesprávne informuje.
• Teplota zobrazuje iba jednu informáciu.
• Elektrický ventilátor nefunguje.

Z tohto návodu sa naučíme, ako vymeniť snímač teploty chladiacej kvapaliny na aute Audi A6. Toto auto má motor 2.8.

Senzor je umiestnený pod sacím potrubím. Pri tomto postupe nebude potrebné tekutinu vypúšťať, tu postupujte podľa vlastného želania. Ide o to, že keď zmeníme snímač chladiacej kvapaliny, samotná kvapalina nebude vytekať veľa.

Postaráme sa o motorový priestor. Najprv odstráňte kryt, ktorý sa nachádza na motore. Potom budeme mať prístup k vzduchovému filtru a potom môžeme potrubie ľahko odstrániť.

Aby sme mohli odstrániť snímač teploty, musíme ho uvoľniť z montážnej konzoly. Kvapalinový snímač sa odstráni kývavým pohybom.

Postup sa musí vykonať na studenom motore. Ak je váš motor náhle horúci, musíte v systéme uvoľniť tlak, odskrutkujte kryt valca.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Demontáž a inštalácia

Benzínové motory 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Krátko otvorte uzáver na expanznej nádrži chladiacej kvapaliny, aby sa uvoľnil zvyškový tlak v chladiacom systéme.
2. Odstráňte predný kryt motora.
3. Odpojte elektrický konektor -2- na snímači teploty chladiacej kvapaliny -G62-.
   
   Poznámka:
   
   Roztiahnite handru, aby ste nasiakli unikajúcu chladiacu kvapalinu.
4. Odstráňte svorku -1- a vyberte snímač teploty chladiacej kvapaliny -G62-.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné:

• Vymeňte O-krúžok.
• Ihneď vložte nový snímač teploty chladiacej kvapaliny -G62- do prípojky, aby ste zabránili strate chladiacej kvapaliny.

4,2 l benzínové motory

1. Krátko otvorte uzáver na expanznej nádrži chladiacej kvapaliny, aby sa uvoľnil zvyškový tlak v chladiacom systéme.
2. Odstráňte zadný kryt motora.
3. Odpojte palivové potrubie od vzduchového potrubia a kábel k absorbéru od krytu vzduchového filtra.
4. Odstráňte vzduchové potrubie z telesa vzduchového filtra odpojením svoriek -4 a 5-.
5. Vzduchové potrubie s pripojenými káblami -2 a 3- odložte nabok.
6. Odpojte elektrický konektor -šípka- na snímači teploty chladiacej kvapaliny -G62-.
   
   Poznámka:
   
   Roztiahnite handru, aby ste nasiakli unikajúcu chladiacu kvapalinu.
7. Odstráňte tesnenie a vyberte snímač teploty chladiacej kvapaliny -G62-.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledovné:

• Vymeňte O-krúžok.
• Ihneď vložte nový snímač teploty chladiacej kvapaliny -G62- do prípojky, aby ste zabránili strate chladiacej kvapaliny.

Snímač chladiacej kvapaliny Audi A6 (C5) 2 - originál a podobne za nízke ceny od výrobcov a priamych predajcov. Záruka na všetky produkty a jednoduché vrátenie. Veľký výber s overením Vin kódom. Kvalifikované konzultácie a pohodlný výber v originálnych katalógoch. Sortiment nášho internetového obchodu je jedným z najväčších v Rusku.

Nech ste kdekoľvek, tovar doručíme v stanovenom termíne a zaručene pasuje na deklarované auto. Vieme všetko o špecifikách náhradných dielov a ich použiteľnosti. Neváhajte si vybrať ten či onen náhradný diel, v každom prípade skontrolujeme realizáciu každej objednávky a zavoláme vám späť, čím vás poistíme proti možným chybám, poskytneme najlepší nákupný servis a bezchybný servis.

Audi a6 c5 teplotný senzor g2

Pre identifikáciu vozidla a spoľahlivý výber snímača teploty chladiacej kvapaliny Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan je potrebné starostlivo vybrať úpravu vozidla. Na tento účel použite vysvetľujúce informácie o restylingu modelu auta, dorestylingu, prvom a poslednom roku výroby. Tieto údaje slúžia na zvýraznenie dielov inštalovaných v danom období výroby, pretože výrobcovia neustále aktualizujú autá z montážnej linky. Vyberte úpravu vozidla a vyhľadajte snímač teploty chladiacej kvapaliny. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: objem - l., výkon - hp, typ - benzín, model - AFY. Pohon: Predný. Rok vydania:

Snímač teploty audi a6 c5 g2. Výmena snímača teploty chladiacej kvapaliny G62/G2 T (AMB). Fotoreport Prišiel dlho očakávaný teplotný senzor, plastový držiak, časom a neustálym vystavením teplotnému faktoru plast skrehol. Audi A 6 V6, BDV, hp › Kniha jázd › Snímač teploty chladiacej kvapaliny (DTOZH). G62 je teplota? Ak som menil, tak na fotke, kde som stiahol potrubné potrubie do DZ, kde sú viditeľné stopy nemrznúcej zmesi, je to tam vidieť. Audi je uznávaná ako najobľúbenejšia značka medzi ojazdenými autami. Ročná výrobná kapacita je približne 2 milióny kusov vozidiel.

Komunity Autos Experience Prečítajte si najpopulárnejšie. Chýbajúce označenie 12v nehrá takmer žiadnu úlohu; toto označenie môže byť odstránené v závislosti od roku výroby. Ak chcete odpovedať na vlákno, prihláste sa. Blok valcov Tesnenia bloku valcov Vetranie kľukovej skrine Vložka valca.

Snímač teploty motora Audi A6

Príbeh majiteľa Audi A 6 C 5 - svojpomocná oprava. Ak som menil, tak na fotke, kde som stiahol potrubné potrubie do DZ, kde sú viditeľné stopy nemrznúcej zmesi, je to tam vidieť. Snímač teploty chladiacej kvapaliny G62, kombinovaný so snímačom teploty G 2 pre prístrojovú dosku - 4 piny modrý. Audi A4 B5. Snímač polohy vačkového hriadeľa G40 6. Mimochodom, keď sa auto už trochu ochladilo, teplota na paneli bola stále okolo a skener OBD mimochodom ukázal niečo úplne iné: Voliteľné prvky, už som rozbil hadica: Stare a nove snimace su druhy problem, dali mi iny snimac, mam oválny konektor, ale dali mi hranatý.

Po pripojení počítača som narátal chybu na snímači G62 v motore a G2 v poriadku: Po pár semaforoch sa opäť začal ukazovať kľud. Tiez ak zapnes D, mam automat, odpadaju.

Vždy čakám, kým sa vrátia do normálu. Auto naštartovalo bez problémov, no celá akcia sa odohrávala počas teplých letných nocí. V zime nemusí auto naštartovať alebo naštartovať po stý raz. Ako riešenie odstráňte čip snímača teploty, odkiaľ idú dáta do „mozgu“ motora, a skúste naštartovať auto.

Ak to nie je prípad A4, opravte ma. Fyzicky sú tieto snímače kombinované v jednom kryte. Sú umiestnené na zadnej stene motora medzi motorom a prepážkou motorového priestoru. Vkladá sa do plastového odpaliska, ktoré je zaskrutkované do bloku. Snímač, respektíve 4 kolíky - 2 kolíky - G2 a 2 ďalšie - G G2 - sú zodpovedné za označenie šípky na prístrojovej doske. G62 - prenáša informácie do riadiacej jednotky motora. Užitočné odkazy na diagnostiku snímačov teploty a termostatu: Bol zakúpený originálny snímač so starým číslom, pôvodný výrobca je Luxembursko.

Nástroj Vlastne o výmene. Výmena bola urobená na rozpálenom aute, chcel som to rýchlo vymeniť. Aj keď je to samozrejme lepšie, keď je chladno, je menej pravdepodobné, že si popálite ruky.

Uvoľnite tlak v chladiacom systéme: odskrutkujte uzáver nádržky chladiacej kvapaliny. Potom to znova skrútil. Odskrutkoval som 3 svorky z T systému VKG: ale čítal som, že sa môže zlomiť, vyschnúť zo staroby. Po odstránení tohto trička vidíme samotný senzor, alebo skôr čip v ňom: O inštalácii neskôr. Káblový zväzok bol odstránený, aby sa uľahčil prístup: snímač je držaný plastovou západkou, vytiahnutou do priestoru pre cestujúcich. Vytieklo len pár gramov nemrznúcej zmesi Gram. Na studenom motore budú straty ešte menšie. Dôležité: Nie, pozeráme sa na sedlo snímača, nezabudnite ho odstrániť.

Čip vyberieme zo snímača. Niekto môže mať skôr bod 7, ako som písal vyššie. Aby som odstránil triesky, musel som nastriekať WD40, keďže tam bolo veľa jemného piesku, neodlepil sa. Nainštalujte nový snímač na svoje miesto. A hádame sa s držiakom snímača. Kontaktný čip oblečieme do snímača. Odstránime zvyšky starej hadice a vložíme 1 koniec sem: Druhý koniec sem, medzi potrubia sacieho potrubia valcov 1 a 2: Vložíme späť T VKG. Nainštalujte káblový zväzok na miesto.

Utiahneme 3 svorky VKG T. To je všetko. Naštartujeme motor a vidíme, že naštartuje. Čítal som, že potom nie je možné pripojiť ECU na resetovanie chýb, pretože po niekoľkých štartoch stroja sa všetko vráti do normálu.