Snímač vačkového hriadeľa BMW e39
Kým som prišiel na to, v čom je problém, našiel som ľudí s podobnými problémami, tento príspevok je pre nich.
Symptómy boli nasledovné: pískanie vstrekovača, tupé dno, vibrácie na voľnobeh, spotreba zvýšená o 20%, bohatá zmes (rúrka, lambda a katalyzátor nezapáchajú).
POZOR! Príznaky sú typické len pre motory M50 2l so vstrekovaním Siemens a M52 do 98 a vyššie, možno pre neskoršie modely, iné nemôžem povedať.
Pripojil som INPA, ukázal na DPRV, pozrel som si jeho údaje, zdá sa, že sa nesťažuje.
Odstránil som snímač, skontroloval som ohmmetrom medzi 1 a 2 kontaktmi by mal byť 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, medzi 2 a 3
0,39 ohm - 0,41 ohm. Mal som medzeru medzi 1 a 2. Odstránil som drôtený oplet, ukázalo sa, že drôty sú mŕtve. Skúšal som merať priamo na snímači, to isté. Demontoval, zmeral kontakty a uistil sa, že je pripravený.
Veľmi ľahko sa mení. Druhý krát som to menil za 15 minút, prvý krát som kopal 40 minút.
Budete potrebovať: dobre osvetlené miesto, kľúče (32, 19, 10 s otvoreným koncom), 10-palcovú zásuvku s kľúčom, tenký plochý skrutkovač a uchopovacie ruky. Je lepšie robiť všetko na studenom motore, vaše ruky budú bezpečnejšie.
