Snímač polohy vačkového hriadeľa

Moderné motory majú pomerne zložité zariadenie a sú riadené elektronickou riadiacou jednotkou založenou na signáloch snímačov. Každý snímač sleduje určité parametre, ktoré charakterizujú činnosť motora v aktuálnom čase, a prenáša informácie do počítača. V tomto článku sa pozrieme na jeden z najdôležitejších prvkov systému riadenia motora: snímač polohy vačkového hriadeľa (DPRS).

Čo je DPRV

Skratka DPRV znamená snímač polohy vačkového hriadeľa. Iné názvy: Hallov senzor, fáza alebo CMP (skratka v angličtine). Už z názvu je zrejmé, že sa podieľa na prevádzke mechanizmu distribúcie plynu. Presnejšie povedané, systém na základe svojich údajov vypočíta ideálne momenty vstreku paliva a zážihu.

Tento snímač používa referenčné (napájacie) napätie 5 voltov a jeho hlavnou súčasťou je Hallov snímací prvok. Sám neurčuje moment vstreku alebo vznietenia, ale iba prenáša informáciu o momente, kedy piest dosiahne prvý TDC valca. Na základe týchto údajov sa vypočíta čas a trvanie injekcie.

Vo svojej práci je DPRV funkčne spojený so snímačom polohy kľukového hriadeľa (DPKV), ktorý je tiež zodpovedný za správnu činnosť zapaľovacieho systému. Ak z nejakého dôvodu zlyhá snímač vačkového hriadeľa, zohľadnia sa hlavné údaje zo snímača kľukového hriadeľa. Signál z DPKV je najdôležitejší pri prevádzke zapaľovacieho a vstrekovacieho systému, bez neho motor jednoducho nebude fungovať.

DPRV sa používa vo všetkých moderných motoroch, vrátane spaľovacích motorov so systémom variabilného časovania ventilov. Inštaluje sa do hlavy valcov v závislosti od konštrukcie motora.

Zariadenie snímača polohy vačkového hriadeľa

Ako už bolo spomenuté, snímač pracuje na báze Hallovho efektu. Tento efekt objavil v 19. storočí vedec rovnakého mena. Všimol si, že ak cez tenkú platňu umiestnenú v pôsobisku permanentného magnetu prechádza jednosmerný prúd, potom na jeho druhých koncoch vzniká potenciálny rozdiel. To znamená, že pod vplyvom magnetickej indukcie sa časť elektrónov odkloní a vytvorí malé napätie na ostatných stranách dosky (Hallovo napätie). Používa sa ako signál.

DPRV je usporiadané úplne rovnako, len pokročilejšie. Obsahuje permanentný magnet a polovodič, ku ktorému sú pripojené štyri piny. Napätie signálu sa privádza do malého integrovaného obvodu, kde sa spracuje a z puzdra snímača už vychádzajú obyčajné kontakty (dva alebo tri). Telo je vyrobené z plastu.

Princíp činnosti

Hnací disk (hnacie koleso) je nainštalovaný na vačkovom hriadeli oproti DPRV. Na hnacom disku vačkového hriadeľa sa zase vyrábajú špeciálne zuby alebo výčnelky. V momente, keď tieto nárazy prejdú okolo snímača, DPRV vygeneruje digitálny signál špeciálnej formy, zobrazujúci aktuálny zdvih piesta vo valcoch.

Činnosť snímača vačkového hriadeľa sa správnejšie zvažuje spolu s prevádzkou DPKV. Na každé dve otáčky kľukového hriadeľa pripadá jedna otáčka rozdeľovača. Toto je tajomstvo synchronizácie vstrekovacích a zapaľovacích systémov. Inými slovami, DPRV a DPKV ukazujú moment kompresného zdvihu na prvom valci.

Hnací kotúč kľukového hriadeľa má 58 zubov (60-2), to znamená, že keď cez snímač kľukového hriadeľa prechádza úsek s medzerou dvoch zubov, systém porovnáva signál s DPRV a DPKV a určuje vstrekovací moment na prvom valci. . Po 30 zuboch sa vstrekuje napríklad do tretieho valca a potom do štvrtého a druhého. Takto funguje synchronizácia. Všetky tieto signály sú impulzy, ktoré číta riadiaca jednotka. Vidno ich len vo forme vlny.

príznaky

Okamžite treba povedať, že s chybným snímačom vačkového hriadeľa bude motor ďalej bežať a štartovať, ale s určitým oneskorením.

Nasledujúce príznaky môžu naznačovať poruchu DPRV:

• zvýšená spotreba paliva, pretože vstrekovací systém nie je synchronizovaný;
• auto trhne, stráca hybnosť;
• je zrejmá strata výkonu, auto nemôže zrýchliť;
• motor sa nenaštartuje okamžite, ale s oneskorením 2-3 sekúnd alebo sa zastaví;
• systém zapaľovania pracuje s vynechávaním, vynechávaním;
• palubný počítač ukazuje chybu, rozsvieti sa kontrolný motor.

Tieto príznaky môžu naznačovať poruchu funkcie DPRV, ale môžu naznačovať aj iné problémy. Je potrebné absolvovať diagnostiku v službe alebo použiť špeciálny diagnostický skener. Napríklad univerzálne zariadenie Rokodil ScanX.

Chyby P0340 - P0344, P0365 označujú poruchu alebo prerušenie zapojenia DPRV.

Medzi dôvody zlyhania DPRV možno rozlíšiť tieto:

• problémy s kontaktmi a zapojením;
• výstupok hnacieho disku môže byť odštiepený alebo ohnutý, takže snímač číta nesprávne údaje;
• poškodenie samotného senzora.

Samotné toto malé zariadenie zriedka zlyhá.

Spôsoby kontroly

Ako každý iný snímač Hallovho efektu, ani DPRV nemožno kontrolovať meraním napätia na kontaktoch pomocou multimetra („kontinuita“). Úplný obraz o vašej práci môže poskytnúť iba kontrola pomocou osciloskopu. Na oscilograme budú viditeľné impulzy a čelá poklesu. Čítanie údajov o priebehu tiež vyžaduje určité znalosti a skúsenosti. Môže to urobiť kompetentný odborník v servise alebo servisnom stredisku.

Signály snímača sú jasne viditeľné na oscilograme

Ak sa zistí porucha, snímač sa vymení za nový, oprava sa neposkytuje.

DPRV hrá dôležitú úlohu v systéme zapaľovania a vstrekovania. Jeho porucha vedie k problémom pri prevádzke motora. Keď sa zistia príznaky, je lepšie, aby ich diagnostikovali kompetentní špecialisti.