Senzor drsnej vozovky a automobilový adsorbér - čo to je a ako fungujú

S príchodom vstrekovacích motorov sa pridal značný počet senzorov na zlepšenie výkonu a ochrany životného prostredia. V článku sa dotkneme málo známeho snímača drsnej vozovky a povieme si o tlmiči - čo to je a prečo sú potrebné. 

Čo je to DND?

Senzor drsnej vozovky je malé zariadenie, ktoré dočasne vypne diagnostický systém motora, aby sa kontrolný motor počas vynechávania zapaľovania neustále nezobrazoval na palubnej doske. Senzor má ochrannú funkciu. U motorov s environmentálnou normou Euro-3 a vyššou by mal palubný systém pri zlyhaní zapaľovania okamžite reagovať, pretože to výrazne prekračuje normy pre emisie plynov. V priemere sa na 100 prevádzkových cyklov vyskytnú až 4 zlyhania, takže moderný automobilový priemysel sa už dlho obáva zavedenia citlivej palubnej diagnostiky.

Všeobecne je na detekciu a detekciu silných vibrácií karosérie, ktoré priamo ovplyvňujú výkon motora, potrebný snímač drsnej vozovky.

Čo je adsorbér?

Po zavedení noriem toxicity EURO-1 vznikla potreba maximálnej kontroly emisií výfukových plynov do atmosféry, ako aj kontroly odparovania benzínu. Adsorpčný systém neumožňuje, aby sa výpary benzínu dostali do atmosféry, čím vodičovi a cestujúcim uľaví od zápachu benzínu, čím sa zvyšuje ekologická nezávadnosť a normy požiarnej bezpečnosti.

V samotnom adsorbéri je aktívne uhlie, ktoré za chodu motora absorbuje všetky škodlivé látky. Systém sa volá EVAP a funguje nasledovne:

• na konci činnosti motora sa v palivovej nádrži objavia výpary, ktoré stúpajú k plniacemu hrdlu paliva a smerujú von a vytvárajú nebezpečný pretlak v nádrži;
• v blízkosti hrdla je umiestnený separátor, ktorý oddeľuje kvapalinu od pary, ktorá prúdi cez špeciálne potrubia späť do nádrže vo forme kondenzátu paliva;
• zvyšok výparov, s ktorými si oddeľovač neporadil, sa dostal do adsorbéra a po naštartovaní motora ventilačným ventilom sa benzínové pary dostali do sacieho potrubia a potom do valcov motora.

Ako funguje mechanizmus kontroly zlyhania zapaľovania?

Akýkoľvek vstrekovací motor je vybavený systémom vlastnej diagnostiky zlyhania zapaľovania. V blízkosti remenice kľukového hriadeľa je nainštalovaný snímač polohy kľukového hriadeľa, čo je elektromagnetický prvok, ktorý sníma rýchlosť a stabilitu otáčania remenice a dodáva impulzy do riadiacej jednotky motora. 

Ak snímač zistí nestabilné otáčanie, okamžite sa vykoná kontrola vynechania, potom sa na prístrojovej doske môže zobraziť „Chyba motora“ a po pripojení diagnostického skenera sa v správe zobrazí história vynechávania.

Ako funguje snímač hrubej vozovky?

Snímač sa v závislosti od konštrukčných vlastností automobilu zvyčajne inštaluje na predný pozdĺžnik, môže byť umiestnený aj na ráme alebo prvku zavesenia. Jeho práca je založená na princípe piezoelektrického prvku - pri deformácii vznikajú elektrické impulzy. Mimochodom, princíp činnosti je podobný snímaču klepania. 

Ak deformácia piezoelektrického prvku presiahne prípustnú hladinu, potom na výstupe senzor signalizuje pohyb po nerovnom povrchu vozovky. 

Prečo potrebujem drsný cestný senzor?

Pri jazde po nerovnej ceste môže nastať situácia, že sa koleso nakrátko odlomí od povrchu, čo v danom okamihu vedie k zmene otáčania kľukového hriadeľa. Vďaka vysoko presnému snímaču otáčania kľukového hriadeľa je najmenšia odchýlka okamžite detekovaná ako chyba vynechania zážehu.

Kvôli prítomnosti DND sa neustále pozastavuje monitorovanie chýb a na modernejších automobiloch sa zapaľovanie posúva smerom k oneskoreniu, aby sa dosiahlo čo najkvalitnejšie zapálenie zmesi. 

Kedy a prečo sa na autách objavil drsný cestný senzor?

Hneď ako automobilky začali vážne myslieť na životné prostredie, zaviedli sa normy Euro. V roku 1995 bola prijatá norma Euro-2, ktorá zaväzuje vybaviť automobil katalyzátorom a snímačmi na detekciu kyslíka vo výfukových plynoch. V tomto okamihu boli všetky automobily vybavené snímačmi drsnej vozovky.

Logika implementácie DND je jednoduchá: nespálené palivo rýchlo ničí keramický katalyzátor. V súlade s tým vám fixácia vynechania zážihu umožňuje zastaviť prísun paliva vo valci, kde sa zmes nezapálila, čo vám umožní ušetriť katalyzátor pred škodlivými účinkami.

Ak sú vynechávania opravené náhodne v rôznych valcoch, Check Engine vás na to upozorní - má zmysel vykonať počítačovú diagnostiku motora.

Ak vynechávanie zážihu súvisí s činnosťou snímača nerovnej vozovky, výstražná kontrolka sa nerozsvieti.

Záver

Takže snímač drsnej vozovky a adsorbér sú dôležitými prvkami v komplexnom systéme spaľovacieho motora. Prevádzka snímača drsnej vozovky vám umožňuje vyhnúť sa falošným údajom o chybách zapaľovania, ako aj vypúšťať menej škodlivých látok do atmosféry a adsorbér sa zasa stará nielen o životné prostredie, ale aj o zdravie vodiča a cestujúcich. .

Otázky a odpovede:

Kde sa nachádza snímač drsnej vozovky? Závisí to od modelu auta. V tých, ktoré sú vybavené systémom ABS, tento snímač nemusí byť prítomný (svoju funkciu plní samotný systém). Ak tento systém nie je k dispozícii, potom sa snímač nainštaluje do oblasti pravého predného kolesa, napríklad na blatník.