Senzor tlaku v pneumatikách Hyundai Solaris

Ako funguje snímač tlaku v pneumatikách Solaris?

Princíp fungovania tohto systému je založený na skutočnosti, že defekt pneumatiky má menší polomer, a preto prejde na otáčku kratšiu vzdialenosť ako obežné koleso. Snímače rýchlosti kolies ABS merajú vzdialenosť prejdenú každou pneumatikou za jednu otáčku.

Ako resetovať chybu nízky tlak v pneumatikách Solaris?

Je to jednoduché: zapnite zapaľovanie a stlačte inicializačné tlačidlo na senzore, podržte ho niekoľko sekúnd a voila. Nastavenie dokončené.

Čo znamená tlačidlo SET na systéme Solaris?

Toto tlačidlo je zodpovedné za nastavenie základných hodnôt pre systém nepriamej kontroly tlaku v pneumatikách.

Ako zobraziť tlak v pneumatikách Solaris?

Odporúčaný tlak vzduchu v pneumatikách pre váš Hyundai Solaris je uvedený v používateľskej príručke a je tiež uvedený na štítku (na uzávere plynovej nádrže, na stĺpiku dverí vodiča alebo na veku odkladacej schránky).

Čo znamená tlačidlo SET na diaľkovom ovládači?

Na diaľkovom ovládači sú dve LED diódy, ktoré indikujú tlak a prevádzkové režimy. ... Stlačte tlačidlo "SET" a podržte ho 2-3 sekundy, kým sa červená LED na diaľkovom ovládači jasne nerozsvieti; to znamená, že diaľkové ovládanie je pripravené na učenie.

Na čo slúži tlačidlo SET?

Systém automatického monitorovania porúch monitoruje činnosť komponentov vozidla a určitých funkcií. Pri zapnutom zapaľovaní a počas jazdy systém pracuje nepretržite. Stlačením tlačidla SET pri zapnutom zapaľovaní môžete manuálne spustiť testovací proces.

Ako funguje systém monitorovania tlaku v pneumatikách?

Senzory sú namontované na tryskách kolies auta, merajú tlak a teplotu vzduchu v pneumatike a vysielajú informácie o hodnote tlaku cez rádio na displej. Pri zmene tlaku v pneumatikách systém vysiela informácie so zvukovými signálmi a zobrazuje ich na obrazovke.

Ako sa inštaluje snímač tlaku v pneumatikách?

Ak chcete nainštalovať mechanické snímače, odskrutkujte ochranný uzáver na posilňovacom ventile a priskrutkujte snímač na miesto. Na inštaláciu elektronického snímača je potrebné odstrániť a rozobrať koleso a potom odstrániť štandardný čerpací ventil. Túto operáciu je možné vykonať len na kolesách s bezdušovými pneumatikami.

Popis a prevádzka Hyundai solaris hcr

Systém nepriameho monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS)

TPMS je zariadenie, ktoré upozorní vodiča, ak je tlak v pneumatikách z bezpečnostných dôvodov nedostatočný. Nepriamy TPMS zisťuje tlak v pneumatikách pomocou signálu rýchlosti kolesa ESC na ovládanie polomeru kolesa a tuhosti pneumatiky.

Systém obsahuje HECU, ktorá riadi funkcie, štyri snímače rýchlosti kolies, každý namontovaný na príslušnej náprave, výstražnú kontrolku nízkeho tlaku a tlačidlo SET, ktoré sa používa na resetovanie systému pred výmenou pneumatík.

Na zabezpečenie normálnej činnosti systému je potrebné systém resetovať v súlade so stanovenými postupmi a pri programovaní je potrebné zapamätať si aktuálny tlak v pneumatikách.

Proces učenia TPMS sa dokončí, keď vozidlo jazdí približne 30 minút medzi 25 a 120 km/h po resetovaní. Stav programovania je k dispozícii na kontrolu pomocou diagnostického zariadenia.

Po dokončení programovania TPMS systém automaticky rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske, aby informoval vodiča, že jedna alebo viacero pneumatík zistilo nízky tlak.

Kontrolka sa rozsvieti aj v prípade poruchy systému.

Nižšie sú uvedené rôzne ukazovatele pre každú udalosť:

Výstražná kontrolka rýchlo bliká 3 sekundy a potom zhasne na 3 sekundy Kontrolka bliká 4 sekundy a potom zhasne pri normálnom tlaku v nasledujúcich situáciách. V takom prípade zastavte vozidlo aspoň na 3 hodiny, aby pneumatiky vychladli, potom upravte tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách na požadovanú hodnotu a resetujte TPMS Po resetovaní TPMS došlo k pretlaku, Tlak sa zvýšil v dôsledku zvýšenia vnútornej teploty v dôsledku dlhodobej jazdy alebo TPMS nebol resetovaný, keď mal byť, alebo postup resetovania nebol vykonaný správne.

udalosť	Svetelná indikácia
Nainštalovaný nový HECU
Bolo stlačené tlačidlo SET Na diagnostickom počítači bolo stlačené tlačidlo SET
Úroveň tlaku v jednej alebo viacerých pneumatikách je pod normálnou hodnotou
-

Abnormálna prevádzka systému

Chyba kódovania variantu

Kontrolka bliká 60 sekúnd a potom zostane svietiť

– Spoľahlivosť nepriamej detekcie nízkeho tlaku TPMS sa môže zhoršiť v závislosti od jazdných podmienok a prostredia.

ELEMENT	aktivácia	PRÍZNAK	Možný dôvod
Podmienky jazdy	Jazda pri nízkej rýchlosti	Jazda konštantnou rýchlosťou 25 km/h alebo menej	Výstražná kontrolka nízkeho tlaku sa nerozsvieti	Znížená spoľahlivosť údajov snímača rýchlosti kolesa
Jazdite vysokou rýchlosťou	Jazda konštantnou rýchlosťou 120 km/h alebo viac	Znížená produktivita	Špecifikácie pneumatík
Spomalenie/zrýchlenie	Náhle stlačenie brzdového alebo plynového pedálu	Oneskorenie upozornenia na nízky tlak	Nedostatok údajov
Podmienky na ceste	cesta so sponkami do vlasov	Oneskorenie upozornenia na nízky tlak	Nedostatok údajov
povrch vozovky	Špinavá alebo klzká cesta	Oneskorenie upozornenia na nízky tlak	Nedostatok údajov
Dočasné pneumatiky/reťaze	Jazda s nasadenými snehovými reťazami	Indikátor nízkeho tlaku je vypnutý	Znížená spoľahlivosť údajov snímača rýchlosti kolesa
Rôzne typy pneumatík	Jazda s namontovanými rôznymi pneumatikami	Znížená produktivita	Špecifikácie pneumatík
Chyba resetovania TPMS	TPMS sa resetoval nesprávne alebo sa neresetoval vôbec	Indikátor nízkeho tlaku je vypnutý	Pôvodne uložená chyba úrovne tlaku
Programovanie nie je dokončené	Programovanie TPMS po resetovaní nebolo dokončené	Indikátor nízkeho tlaku je vypnutý	Neúplné naprogramovanie pneumatík

Video na tému "Popis a obsluha" pre Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Aký tlak by mal byť v pneumatikách Hyundai Solaris

Tlak v pneumatikách Hyundai Solaris na 15 lúčoch je úplne rovnaký ako na R16. V modeloch prvej generácie výrobca pridelil predným a zadným kolesám 2,2 baru (32 psi, 220 kPa). Výrobca považuje za potrebné pravidelne (raz mesačne) kontrolovať tento parameter aj na rezervnom kolese. Vykonáva sa na studených kolesách: auto nesmie byť v pohybe najmenej tri hodiny alebo jazdiť maximálne 1,6 km.

Solaris 2017 vyšiel v roku 2. Továreň odporučila zvýšiť hustiaci tlak na 2,3 baru (33 psi, 230 kPa). Na kompaktnom zadnom kolese to bolo 4,2 baru. (60 psi, 420 kPa).

Mierne sa zväčšil objem kufra a hmotnosť auta. Zmenený uťahovací moment matíc kolesa. Zvýšil sa z 9-11 kgf m na 11-13 kgf m. Inštrukcia bola tiež doplnená o odporúčania na úpravu tohto parametra. V očakávaní ochladenia je povolené zvýšenie o 20 kPa (0,2 atmosféry) a pred cestou do horských oblastí treba počítať s poklesom atmosférického tlaku (v prípade potreby nezaškodí načerpať).

Normy nájdete na štítku, ktorý sa zvyčajne nachádza na dverách na strane vodiča. Jeho dodržiavanie je zárukou úspory paliva, ovládateľnosti a bezpečnosti.

Prudký pokles tlaku na svahoch vedie k prehriatiu pneumatiky, jej delaminácii a poruche. Mohlo by to viesť k nehode.

Defekt pneumatiky zvyšuje valivý odpor, zvyšuje opotrebovanie a spotrebu paliva. Prehustená pneumatika je citlivejšia na cestný terén a má vyššie riziko poškodenia.

Na rovnej ceste je vhodné pneumatiky nahustiť viac ako na poľnej ceste, ale nie príliš. Pre lepšie rozkývanie môžete pridať 0,2 baru, nie viac. Opotrebenie behúňa v strede pri vysokom tlaku a na bokoch pri nízkom tlaku nebolo zrušené. Ak sa odchýlite od továrenských odporúčaní, životnosť pneumatiky sa výrazne zníži. Zvýšenie trakcie v dôsledku zvýšenia kontaktnej plochy je relevantné iba pri veľmi silnom zhoršení kvality vozovky v extrémnych situáciách (musíte sa dostať z hromady snehu alebo blata). Je zaručená zvýšená spotreba paliva. V iných prípadoch je to iracionálne a nepohodlné.

Tlak v pneumatikách Solaris R15 v zime aj v lete

Výrobca neplánuje v zime meniť prevod, takže bežné 2,2 atmosféry stačia, ak sú cesty zlé, tak 2 bary budú maximum.

Podľa niektorých motoristov by mal byť mierne znížený na všetky kolesá rovnomerne alebo len na tie zadné.

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách Solaris

Model využíva konfiguráciu nepriameho riadenia. Na rozdiel od priamo pôsobiaceho systému nemeria tlak v každej pneumatike, ale rozpoznáva nebezpečnú nevyrovnanosť na základe rýchlosti kolesa.

Keď tlak vzduchu v pneumatike klesne, koleso sa viac ohne a pneumatika sa otáča s menším polomerom. To znamená, že aby prešla rovnakú vzdialenosť ako opravovaná rampa, musí sa otáčať vyššou frekvenciou. Kolesá auta sú vybavené frekvenčnými snímačmi. ABS má zodpovedajúce nadstavce, ktoré zaznamenávajú ich hodnoty a porovnávajú ich s kontrolnými hodnotami.

Keďže je TPMS jednoduchý a lacný, vyznačuje sa nízkou presnosťou merania. Vodiča len upozorní na nebezpečný pokles tlaku. Technické špecifikácie vozidla neuvádzajú kritické množstvo poklesu kompresie vzduchu a rýchlosť potrebnú na fungovanie systému. Jednotka nedokáže určiť pokles tlaku v zastavenom vozidle.

Na prístrojovej doske je nízky tlakomer spojený s poruchou TPMS. Ďalšia ikona je na obrazovke LCD. Resetovacie tlačidlo „SET“ je nainštalované na ovládacom paneli naľavo od ovládača.

Ako resetovať chybu nízkeho tlaku v rampách Solaris: čo robiť

Ak sa rozsvieti ikona tlaku a rampy zobrazujú hlásenie nízkeho čerpania, mali by ste rýchlo zastaviť a vyhnúť sa náhlym manévrom a zmenám rýchlosti. Ďalej musíte skontrolovať skutočný tlak. Na vizuálnu kontrolu sa netreba spoliehať. Použite manometer. Koleso s miernym vydutím sa často javí ako čiastočne ploché a pneumatika so silnou bočnicou sa pri poklese tlaku príliš neprehýba.

Ak sa porucha potvrdí, je potrebné ju odstrániť nahustením, opravou alebo výmenou kolesa. Potom reštartujte systém.

Ak je volant normálny, musíte tiež resetovať systém. Toto sa vykonáva tlačidlom „SET“ po uvedení tlaku na normálnu hodnotu a v prísnom súlade s návodom na použitie, ktorý je inštruktážnou dokumentáciou pre vodiča. Uvádza tiež situácie, v ktorých je potrebné tento postup vykonať. Treba si to podrobne naštudovať.

Tabuľka tlaku pneumatík Hyundai Solaris

meranie	Pred	zadné
Solaris-1	185/65 P15	Je tam 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2