Damavand. Prvý „ničiteľ“ v Kaspickom mori

Damavand je prvá korveta postavená v iránskych lodeniciach v Kaspickom mori. Vrtuľník AB 212 ASW nad loďou.

Malá iránska kaspická flotila nedávno pridala svoju doteraz najväčšiu vojnovú loď Damavand. Napriek tomu, že blok, podobne ako dvojčlánok Jamaran, miestne médiá vychvaľovali ako torpédoborec, v skutočnosti – z hľadiska súčasného zaradenia – ide o typickú korvetu.

Pred rozpadom ZSSR považovalo Kaspické more velenie námorníctva Iránskej islamskej republiky len za výcvikovú základňu hlavných síl operujúcich vo vodách Perzského a Ománskeho zálivu. Dominancia veľmoci bola nepopierateľná a napriek nie práve najlepším politickým vzťahom medzi oboma krajinami tu neustále sídlili len malé sily a prístavná infraštruktúra bola pomerne skromná. Všetko sa však zmenilo začiatkom 90. rokov, keď sa každá z troch bývalých sovietskych republík hraničiacich s Kaspickým morom stala nezávislým štátom a všetky sa začali domáhať svojich práv na rozvoj bohatých ložísk ropy a zemného plynu pod nimi. Irán, ktorý je po Ruskej federácii vojensky najsilnejším štátom v regióne, však vlastnil len asi 12 % povrchu povodia a väčšinou v oblastiach, kde je morské dno vo veľkých hĺbkach, čo sťažuje ťažbu prírodných zdrojov spod neho. . . Irán sa preto s novou situáciou neuspokojil a požadoval podiel 20 %, čo sa čoskoro ukázalo ako spor s Azerbajdžanom a Turkménskom. Tieto krajiny sa nechystali rešpektovať z ich pohľadu nepovolené požiadavky svojich susedov a pokračovali v ťažbe ropy v sporných oblastiach. Neochota určiť presný priebeh demarkačných línií v Kaspickom mori má za následok aj straty v oblasti rybolovu. Významnú úlohu pri podnecovaní týchto sporov zohrali politici z Ruska, ktorí sa stále snažili, podobne ako v Sovietskom zväze, hrať úlohu hlavného hráča v regióne.

Prirodzenou reakciou Iránu bolo vytvorenie kaspickej flotily na ochranu ekonomických záujmov krajiny. Ukázalo sa to však ťažké z dvoch dôvodov. Po prvé, je to neochota Ruskej federácie použiť na presun iránskych lodí jedinú možnú cestu z Iránu do Kaspického mora, ktorou bola ruská sieť vnútrozemských vodných ciest. Ich výstavba preto zostala na miestnych lodeniciach, čo však komplikoval druhý dôvod – koncentrácia väčšiny lodeníc v Perzskom zálive. Najprv musel Irán postaviť lodenice na pobreží Kaspického mora takmer od nuly. Táto úloha bola úspešne vyriešená, čoho dôkazom je uvedenie nosiča rakiet Paykan do prevádzky v roku 2003 a potom dve dvojité inštalácie v rokoch 2006 a 2008. Tieto lode však považujte za perspektívne návrhy – veď išlo o „pristávacie“ kópie francúzskych speederov „Caman“ typu La Combattante IIA, t.j. jednotky dodané na prelome 70-80-tych rokov. umožnilo však získať pre kaspické lodenice neoceniteľné skúsenosti a know-how potrebné pre úlohu dodávať väčšie a všestrannejšie lode.