Recenzia Daihatsu Charade 1993

Keď bol päťdverový Charade CS predstavený pred niekoľkými mesiacmi, stál menej ako 15,000 16,000 dolárov pred cestnými nákladmi. Teraz, vďaka silnému jenu, nie je ďaleko od XNUMXXXNUMX $.

Šaráda však nie je sama. Nie je to tak dávno, čo sa za takéto peniaze dali kúpiť väčšie autá ako Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova alebo Nissan Pulsar. Dnes však budete musieť zaplatiť viac ako 20,000 XNUMX dolárov, aby ste získali aj tie najlacnejšie verzie týchto japonských áut. Ak váš rozpočet nie je taký veľký a kompaktné auto vyhovuje vašim potrebám, mali by ste o Charade vážne uvažovať.

Je vybavený 1.3-litrovým štvorvalcovým motorom, ktorý je z veľkej časti prevzatý z odchádzajúceho modelu, no s významnými zmenami. Viac ako polovica komponentov motora so vstrekovaním paliva bola prepracovaná, vrátane upravených profilov vačiek a nasávania. So štyrmi ventilmi na valec vyvinie viac než dostatok výkonu a krútiaceho momentu na preradenie auta, ktoré váži menej ako 850 kg v nezmyselnom CS.

Aby ste z motora s päťstupňovou manuálnou prevodovkou vyťažili maximum, musíte držať otáčky vysoko, ale to neznamená, že musíte nosiť slúchadlá. Daihatsu urobilo pozoruhodné vylepšenia v oblasti zvukovej izolácie, pričom interiér je prekvapivo dobre izolovaný od hluku motora a vozovky.

Riadenie je lepšie a aj napriek chýbajúcemu posilňovaču netreba nadľudskú silu dostať sa na parkovacie miesto. Ovládanie a dobrá trakcia Charade povzbudzuje jazdca, aby tlačil viac a nakoniec vyvinul nedotáčavosť, ktorú možno ľahko ovládať pomocou plynu. Dobrú rovnováhu medzi ovládateľnosťou a komfortom poskytuje odpruženie MacPherson. Spotreba paliva je silnou stránkou Charade, s manuálnym CS v priemere 7.5 litra na 100 km za týždeň jazdy.

Vo vnútri potrebuje sedadlo vodiča dlhší vankúš, aby správne podopieral boky, najmä na dlhé vzdialenosti. Cestujúci na zadných sedadlách majú na veľkosť auta dobrý priestor na nohy, ale batožinový priestor za poklopom je malý.

V cene CS nie je elektrické ovládanie okien a elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá. Vo všeobecnosti je však Charade atraktívnejší ako väčšina jeho konkurentov.

Daihatsu Charade

ENGINE: 16-ventilový, jeden horný vačkový hriadeľ, 1.3-litrový radový štvorvalcový motor, elektronické vstrekovanie paliva. 55 percent dielov je prepracovaných s prepracovaným profilom vačky a sania.

MOC: 62 kW pri 6500 ot./min., krútiaci moment 105 Nm pri 5000 ot./min. Zvýšený krútiaci moment v nízkom až strednom rozsahu a zvýšený najvyšší prevodový stupeň.

SUSPENSION: Nezávislá vzpera MacPherson so zadným stabilizátorom. Znížená námaha pri riadení v zákrutách, lepší pocit z priameho smeru.

BRZDY: Predné kotúče, zadné bubny. Štandard v tejto cenovej kategórii.

SPOTREBA PALIVA: priemerné skóre 7.5 v teste. 50-litrová nádrž poskytuje dojazd viac ako 600 km na diaľnici.

PRICE: 15,945 17,810 USD XNUMX XNUMX USD (Automaticky XNUMXXXNUMX $).

VOĽBY: továrenský vzduch 1657 dolárov, metalická farba 200 dolárov.