Laureát Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 mesiacov)
Áno, čítate dobre. Cenník na webe Dacie uvádza, že pre Logan MCV s 1-litrovým naftovým motorom a najlepšou výbavou Laureate je potrebný odpočet 5 10.740 450 €. Keďže tento Logan má v zásade päť miest na sedenie, pripočítajte k cene ďalších XNUMX € za lavičku navyše a sedem z nich môže vyraziť na cestu.
Aby ste sa vyhli namáhavému výletu, odporúčame vám kúpiť klimatizáciu, pri ktorej budete musieť odpočítať 780 eur, a rádio s prehrávačom CD a štyrmi reproduktormi, ktoré vás bude stáť 300 eur (ak chcete taký, ktorý číta hudbu vo formáte MP3, pripočítajte ďalších 80 eur), a pre bezpečnú jazdu zvážte bezpečnostný balík, ktorý obsahuje airbagy predného spolujazdca a oba bočné airbagy, za ktoré budete musieť vynaložiť ďalších 320 eur. Po tom všetkom dostanete kľúč od auta, ktorý môže konkurovať aj niektorým známejším modelom.
Dobre, súhlasím, súdiac podľa dizajnu Logan MCV, naozaj nie je pekný, ale nie je ani škaredý. Tvar palubnej dosky je zastaraný a plast vo vnútri je tuhý a menej úctyhodný ako v rovnakom veľkom Renaulte pred 14 rokmi, ale na druhej strane nie je o nič menej „extravagantný“, ako ho nájdeme v Kangoo.
Keď už hovoríme o Kangoo? za rovnako motorizované a vybavené (vybavenie sme podrobne neanalyzovali, vzali sme do úvahy najbohatší model v ponuke), budete musieť odpočítať takmer 4.200 2.200 eur navyše. Za tie peniaze môžete myslieť na všetko, čo nájdete na zozname platieb Dacia na doplatok a skončíte s necelými XNUMX €. A ešte jedna vec: ak sa rozhodnete pre Kangoo, upozorňujeme vás, aby ste zabudli na cestujúcich v zadnej časti Loganu. Kangoo nemá tretí typ sedadla a ani to nevie.
Logan MCV je teda nepochybne zaujímavou voľbou. Je v ňom veľa miesta. Naozaj obrovské auto pre túto triedu. Aj keď sa na cestu dostane sedem ľudí, pasažieri vzadu sedia prekvapivo slušne (to je pri takých veľkých sedemmiestnych autách málokedy možné), pričom nechávajú priestor pre batožinu.
Ak by to nestačilo, upozorňujeme, že držiaky strešného nosiča sú súčasťou balíka laureátov. Keď je v aute málo cestujúcich, môžete sa doslova pohrať s využitím vnútorného priestoru. Obe lavice, tak v druhom, ako aj v treťom rade, sú rozdelené a zložené. Ten posledný sa dá ľahko a rýchlo odstrániť. O tom, že vás Logan MCV veľkými balíkmi skutočne nevystraší, svedčia aj krídlové dvere vzadu.
Menej pôsobivý je komfort. Iba vodič a spolujazdec môžu (cítiť), akú výkonnú klimatizácia má a aké účinné je vykurovanie, pretože vzadu nie sú žiadne vetracie otvory. Plochy sedadiel sú rovné, preto sa v zákrutách nespoliehajte na bočné podpery. To isté je s chrbtami. Žiaľ, nedokážeme vysvetliť, prečo je stredová konzola rezaná v takom zvláštnom uhle, že znaky na spínačoch vpravo je takmer nemožné prečítať, ale hej? sedí prekvapivo dobre za volantom. Oveľa viac ako Clii. Aj keď je nastaviteľná iba výška sedadla.
Testovací Logan príjemne prekvapil aj smerovou stabilitou a ľahkosťou, s akou odpudzuje vzduch. Smerová korekcia je malá až žiadna ani pri maximálnej rýchlosti, čo sa nám nepodarilo zaznamenať pri jeho verzii limuzína s 1-litrovým benzínovým motorom (AM 4/15). Zákruty zvláda suverénne, keďže so siedmimi pasažiermi v aute to má zmysel a motor je pri autách v tejto cenovej kategórii skutočný klenot. Nelíši sa od motorov Renault či Nissan, a preto tu nájdeme aj všetko, čo moderné naftové motory potrebujú: priame vstrekovanie common rail, turbodúchadlo, dochladzovač, 2005 kW a 50 Newtonmetrov.
Na dodávku s hmotnosťou 1.245 kg s túžbou dosiahnuť plánovanú rýchlosť viac než dosť. V Logane MCV tak nebudete pretekať, ale budete pekne jazdiť, slušne predbiehať a spokojne zastavovať na čerpacích staniciach. Počas testu sme namerali spotrebu, ktorá sa zastavila okolo 6 litrov na 2 kilometre.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Laureát Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 mesiacov)
Základné informácie
| Predaj: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 11.340 € |
| Náklady na testovací model: | 13.550 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 50 kW (68 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 17,7 s |
| Maximálna rýchlosť: | 150 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,3 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm? – maximálny výkon 50 kW (68 k) pri 4.000 160 ot./min. – maximálny krútiaci moment 1.700 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 150 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 17,7 s - spotreba paliva (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.205 kg - celková povolená hmotnosť 1.796 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.450 mm - šírka 1.740 mm - výška 1.675 mm - palivová nádrž 50 l. |
| Krabica: | 200-2.350 L |
Naše merania
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Stav kilometrov: 10.190 XNUMX km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 14,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,3 rokov ( 116 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 35,6 rokov ( 145 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,6 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 15,3 (V.) s |
| Maximálna rýchlosť: | 160 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 6,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 49 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Povedzme si úprimne: Najväčším problémom Logana MCV je jeho imidž. Auto vôbec nie je zlé. Má veľa miesta, zmestí sa doň až sedem ľudí, interiér je flexibilný a v jeho nose, ak ste ochotní si zaň priplatiť, môže byť technologicky vyspelý a mimoriadne ekonomický diesel. Ak naozaj chodíte, je to s pohodlím a starostlivo vybranými materiálmi.
Chválime a vyčítame
priestrannosť
sedem miest na sedenie
flexibilita priestoru
motor
spotreba
cena
tvrdý plast
vzadu nie je otvor na prívod vzduchu
nepresná prevodovka
stredová konzola
účinnosť stieračov
