Testovacia jazda Dacia Sandero: Presne na cieľ

Dacia dala spoločnosti Sandero čiastočnú, ale mimoriadne efektívnu renováciu

Stratégia Dacie sa ukázala ako obrovský úspech – aj na trhoch, o ktorých nikto nečakal, že budú faktorom rozvoja rumunskej značky. A vysvetlenie je celkom jednoduché – zamyslite sa nad tým, koľko moderných svetových automobilových značiek, ktoré sa špecializujú na výrobu len cenovo dostupných, funkčných a spoľahlivých modelov, vám napadne? Bez ohľadu na to, ako veľmi premýšľate, viac ako jedna spoločnosť vám nepríde na um. Už z jednoduchého dôvodu, že Dacia je v súčasnosti jediným výrobcom svojho druhu, ktorý sa nesnaží byť na špici technologických trendov, sledovať či vytvárať módne trendy, ale jednoducho ponúka svojim zákazníkom všetky výhody klasickej osobnej mobility. za najrozumnejšiu cenu.

Spôsob, akým Dacia pristúpila k redizajnu rodiny modelov Logan a Sandero, jasne ukazuje, že značka vie presne, kde je a kam musí ísť, aby mohla pokračovať vo svojej slávnej prítomnosti na trhu. Externe dostali modely zväčša aktualizovanú prednú časť, ktorá im dodáva atraktívnejší a modernejší vzhľad, badateľné sú aj ďalšie prepracované zmeny.

Priamo v prvej desiatke

Prvá vec, ktorá vyniká v interiéri preštylizovaných modelov, je úplne nový volant. Účinok je zarážajúci – nielenže vyzerá lepšie ako predchádzajúci, takpovediac jednoduchý volant. Nový volant so svojím elegantným dizajnom doslova mení vzhľad interiéru auta, jeho vynikajúca priľnavosť zvyšuje komfort jazdy a ak tomu veríte, vytvára dokonca autentickejší pocit z riadenia. A aby sme nezabudli – klaksón je konečne na svojom mieste – na volante, nie na páčke smeroviek. Nové dekoratívne prvky, ako aj rôzne čalúnenie a čalúnené materiály prinášajú vyššiu kvalitu, zatiaľ čo dodatočný priestor pre predmety a nové možnosti, ako je spätná kamera, značne uľahčujú každodenný život majiteľov vozidiel Logan a Sandero.

Nový základný trojvalcový motor

Najvýznamnejšou technologickou novinkou je výmena súčasného základného motora so zdvihovým objemom 1,2 litra a výkonom 75 koní. s úplne novým trojvalcovým agregátom. Moderný stroj s hliníkovým blokom má variabilné ovládanie olejového čerpadla a rozvodu plynu, výkon 73 koní, zdvihový objem 998 kubických centimetrov. Dacia sľubuje zníženie emisií CO10 o 2 percentá, zníženie spotreby paliva a zlepšenie dynamiky. Prirodzene, ak od tohto bicykla očakávate nejaké zázraky odvahy, ste jednoducho na nesprávnom mieste. Neodškriepiteľným faktom však je, že temperament je o nápad lepší ako predchádzajúci 1,2-litrový motor, akcelerácia sa stáva oveľa spontánnejšou a ťah v nízkych a stredných otáčkach je na výkon celkom slušný. Príjemne pôsobivá je aj spotreba paliva pri hospodárnejšom štýle jazdy – okolo 5,5 l / 100 km.

Text: Bozhan Boshnakov

Fotografie: Dacia