Cupra Ateca je nepochybne inovácia, no niečo mi v nej chýba.

Donedávna sa slovo „Cupra“ spájalo len s dvoma plnokrvnými odrodami modelov stajne Seat – Ibiza a Leon. Dnes je toto slovo oveľa dôležitejšie ako predtým. Veľa ľudí veľmi dobre vie, že teraz je to nová značka, čo znamená nové nápady, nové riešenia a nové zaujímavé projekty. Prvým je model, ktorý sa síce na prvý pohľad môže zdať ako vyhrievaný rezeň, no nie je v ňom nič nadbytočné. Cupra Ateca, pretože to je to, o čom hovoríme, je nielen skvelé auto, ale aj priekopník v triede kompaktných športovo úžitkových vozidiel.

Ateca má konečne charakter

Návrhári modelov Kupra Ateka mali od začiatku o niečo ľahšiu úlohu, vzhľadom na skutočne zaujímavý dizajn základného Seatu Atec. Stačilo znížiť predný nárazník s príplatkovým nápisom KUPRA, pridajte jemné lemy blatníkov, prahové lišty, spojler na dverách batožinového priestoru a difúzor na zadnom nárazníku a štyri zreteľne viditeľné koncovky výfuku. A prosím! Z dobrého auta sme dostali veľmi krásne a originálne auto. Musím uznať, že konečne Cupra vyzerá to tak, ako som osobne očakával - v zmysle "rasový". Seat Leon Cupra, aj keď sa mi vždy páčil ako auto, bohužiaľ - moja úloha - mu chýba charakter. Vzhľadom na svoje možnosti a na to, čo ponúka vodičovi počas jazdy, pôsobí trochu nevýrazne. Kupra Ateka je to úplne iný príbeh. Na prvý pohľad vieme, s čím máme do činenia a vlastne pri rozhodovaní o takomto aute presne toto chceme. Nie je?

interiér Kúpte si Ateca oproti Seatu Ateca sa mierne líši. Samozrejme, hneď na úvod budeme venovať pozornosť novému logu umiestnenému v strede volantu a športovým sedadlám obšitým alcantarou s viac tvarovanými bočnými panelmi. Ostatné už vieme, takže nie je veľmi o čom písať.

A čo sa skrýva pod kapotou Cupry Ateca? Príliš dokonalé?

Je čas zamerať sa na to, čím sa toto auto skutočne odlišuje od ostatných áut tohto segmentu. 300 koní je vykovaných z dvojlitrového benzínového motora. Samozrejme, nejde o nový agregát, ale dobre známy z mnohých iných modelov koncernu Volkswagen – 2.0 TSI.

To nič nemení na tom, že vďaka tomuto motoru Cupra Atka rozbehne na stovku len za 4,8 sekundy, a to je naozaj vynikajúci výsledok. K tomu prevodovka, ktorá dokonale ladí s prevodovými pomermi. Keď chceme silnejšie stlačiť plynový pedál, bude tesný a pripravený na rýchlu akciu, a keď nás sprevádza melancholická nálada, cítime sa pokojne. Riadenie tiež nevytŕča a vďaka svojej presnosti ho robí Kupra Ateka hltá krivky ako čistokrvný hot hatch. Oproti modelu Seat je vďaka použitiu športového podvozku o 10 mm nižší a má aj výborné voliteľné brzdy Brembo a pohon všetkých kolies 4Drive. To všetko spolu vytvára skvelý zážitok z jazdy a ani menej skúsení vodiči sa nemajú čoho báť, keď si sadnú za volant tohto kompaktného SUV.

presne tak! Jedinou otázkou je, či by to malo byť. Osobne cítim miernu nespokojnosť, pretože keď nastúpime do takéhoto auta, musíme si „napchať nohavice“ zo strachu, aby nás pri prvej príležitosti nechcel zabiť. Tu sa, žiaľ, drží armáda systémov plus pohon všetkých štyroch kolies Cupra na dosť krátkom vodítku a o nejakom, čo i len chvíľkovom rozptýlení nemôže byť reč. Zvuk tiež nie je pôsobivý. Pri prvom pohľade na tento prístroj som si myslel, že po jeho spustení sa budem musieť objednať k lekárovi ORL. Žiaľ, ukázalo sa, že hoci Kupra Ateka rád strieľa výfuky, treba pochopiť, že toto je skôr na kašeľ ako na nálet bombardérov. Je to škoda, pretože potenciál tu je.

Koľko stojí Cupra Ateca?

Nebudem otvárať Ameriku tým, že za prémiové značky musíte zaplatiť viac. To je aj tento prípad Kúpte si Ateca. Musí byť drahší ako Seat, otázka je len - o koľko? Seat Atek kúpime, pričom v salóne zostane minimálne 81 700 PLN, a to je prijateľná suma pre väčšinu potenciálnych zákazníkov. vzadu Kupra Ateka musíme však zaplatiť viac ako dvojnásobok. Základný sortiment stojí 191 900 PLN a ak sa budeme snažiť s výberom doplnkov, môže nám z účtu zmiznúť aj menej ako 240 000 PLN. To je veľa, pretože v tejto cenovej hladine sa môžeme pozerať na prémiové značky, ktoré nič neuberajú Cupra, sú na trhu oveľa rozpoznateľnejšie a oceňovanejšie.

V obrane Hrby Musíte však vziať do úvahy skutočnosť, že v iných prémiových značkách upgradovanie konkurenčných modelov na úroveň, ktorú ponúka ateca, bude to stáť veľa peňazí a možno je to šanca pre tento stroj. Choďte do salónov s ofinou, no zároveň so zmyslom.

S ofinou, aj keď trochu zdržanlivo

Na záver sa musím priznať, že tento článok tvorím už dlho. Len kvôli koncu. Toto auto som nevedel charakterizovať. Na jednej strane skvele jazdí, skvele vyzerá, je praktický a veľmi rýchly. Na druhej strane je však veľmi obmedzený a nie taký agresívny, ako som čakal. To však nič nemení na fakte, že ide o prelomový stroj. Španieli prišli s buchotom Kupra Ateka na trh, čo ukazuje, že medzi tak populárnymi SUV je stále medzera a tá sa dá vyplniť modelom, ktorý dokáže veľa pokaziť. A presne toto mu prajem, pretože dokáže naozaj veľa.