Collision Prevention Assist – čo je to vo vozidlách Mercedes-Benz?
Na zaistenie bezpečnosti vodiča a jeho pasažierov sa používajú rôzne pomocné systémy: stabilizácia (ESP), protišmyková kontrola (TCS, ASR), parkovacie senzory, systém sledovania dopravných značiek atď. V autách Mercedes je nainštalovaný ďalší veľmi užitočný systém – Collision Prevention Assist na predchádzanie kolíziám. Má analógy v iných značkách automobilov, napríklad CMBS (Honda) - Collision Mitigation Brake System - brzdový systém na zmiernenie kolízie.
V tomto článku na našej webovej stránke Vodi.su sa pokúsime pochopiť zariadenie a princíp fungovania takýchto systémov.
Ako ukazuje prax, k mnohým nehodám dochádza v dôsledku toho, že vodiči nedodržiavajú bezpečnú vzdialenosť. Bezpečná vzdialenosť je podľa pravidiel cestnej premávky vzdialenosť od okoloidúcich vozidiel vpredu, pri ktorej vodičovi stačí stlačiť brzdy, aby sa vyhol kolízii bez toho, aby robil akékoľvek iné manévre – zmena jazdného pruhu, jazda do protismerného jazdného pruhu alebo do chodník. To znamená, že vodič musí približne vedieť, aká je brzdná dráha pri konkrétnej rýchlosti a dodržať rovnakú alebo o niečo väčšiu vzdialenosť.
Tento systém je založený na rovnakej technológii ako parkovacie senzory – priestor pred autom je neustále snímaný pomocou ultrazvuku a ak sa zaznamená prudká kontrakcia objektu vpredu, vodič dostane tieto signály:
- najprv sa na prístrojovej doske rozsvieti optický signál;
- ak nedôjde k žiadnej reakcii, zaznie prerušovaný zvukový signál;
- volant začne vibrovať.
Ak bude vzdialenosť naďalej katastrofálne rýchlo klesať, aktivuje sa adaptívny brzdový systém. Stojí za zmienku, že SRA je schopný fixovať vzdialenosť k pohyblivým aj stacionárnym objektom. Takže, ak je rýchlosť pohybu od 70 do 70 km / h, potom sa meria vzdialenosť k akýmkoľvek objektom. Ak je rýchlosť v rozsahu 250-XNUMX km/h, potom CPA skenuje priestor pred autom a meria vzdialenosť k akýmkoľvek pohyblivým cieľom.
Ak teda zhrnieme všetko, čo bolo povedané, dospejeme k týmto záverom:
- princíp činnosti systému predchádzania zrážkam je založený na radarovej technológii;
- CPA môže varovať vodiča pred nebezpečenstvom a sám aktivovať brzdový systém;
- pracuje v rozsahu rýchlosti 7-250 km/h.
Pre čo najefektívnejšiu kontrolu nad dopravnou situáciou CPA aktívne spolupracuje so systémom adaptívneho tempomatu Distronic Plus pri rýchlostiach do 105 km/h. To znamená, že pri jazde takouto rýchlosťou po diaľnici sa môže vodič cítiť viac-menej pokojne, hoci ostražitosť je potrebná v každej situácii.
Brzdový systém na zmiernenie kolízie - analóg na autách HONDA
CMBS je založený na rovnakej technológii – radar sníma priestor pred pohybujúcim sa vozidlom a ak zaznamená prudké zmenšenie vzdialenosti od vozidiel vpredu, upozorní na to bojovníka. Navyše, ak reakcia nenasleduje, tak sa aktivuje Brake Assist – adaptívny brzdový systém, pričom sa aktivujú predpínače bezpečnostných pásov.
Treba tiež povedať, že CMBS môže byť vybavené monitorovacími kamerami, aby sa zabránilo kolízii s chodcami pri jazde rýchlosťou do 80 km/h. V zásade je možné takýto systém nainštalovať na akékoľvek auto vybavené ABS.
Princíp fungovania takýchto bezpečnostných systémov je pomerne jednoduchý:
- kamery alebo echoloty sú v tomto prípade snímače vzdialenosti;
- informácie z nich sú neustále privádzané do riadiacej jednotky;
- v prípade núdze sa aktivujú akustické alebo vizuálne signály;
- ak nedôjde k žiadnej reakcii, elektromagnetické ventily a spätne pôsobiace čerpadlo zvýšia tlak v brzdových hadičkách a vozidlo začne brzdiť.
Treba povedať, že takíto asistenti síce poskytujú výraznú asistenciu pri jazde, ale stále nedokážu úplne nahradiť vodiča. V záujme vlastnej bezpečnosti preto v žiadnom prípade nepoľavujte, aj keď máte najmodernejšie a technicky najvyspelejšie auto.
Načítava…
