Dodávky Citroën. Pôvodne to bolo 2CV.

Prvá dodávka Citroën s pohonom predných kolies 2 CV AT, bol odhalený na autosalóne v Paríži v roku 1950 a na trh vstúpil v roku 1951. Okamžite sa stala bestsellerom, po troch generáciách (AZU, AK a AKS) ju v roku 1978 nahradila tzv. ACADIAN... Francúzske dodávky skončia v júli 1987.

Dodávka Citroen

Medzi vlastnosti prvej dodávka Citroën, motor s objemom 425 cm3 s výkonom 12 k pri 3.500 60 ot./min., maximálna rýchlosť XNUMX km/h: hospodárnosť má svoju cenu, pokiaľ ide o výkon.

Ťah bol spreduzložitejšia ako zadná časť, v tom čase oveľa bežnejšia, ale schopná poskytnúť lepšiu trakciu. V zmeniť za volantom po úplne voľnej podlahe bolo možné prechádzať z jednej strany kabíny na druhú.

Dodávka mala spodný pruh, ktorý sa podobal vlnitý plech, skoro ako kapota motora. Mohol dostať dvojité štvorcové okno predná a horná časť sú namiesto toho zaoblené. Zadné dvere boli dvojkrídlové.

Deriváty a varianty

Úspech Fourgonette bol okamžitý a cesty Francúzska sa začali zapĺňať týmto funkčným pracovným autom, ktoré v priebehu rokov prechádzalo častými, aj keď menšími, mechanickými a štylistickými úpravami.

Bolo tam tiež Vyzdvihnutie 2CV (dnes je takmer nemožné ho nájsť), postavený v roku 1957 anglickou dcérskou spoločnosťou Citroën. Kokpit bol menej sparťanský, ale predný plátenný gauč na kovových rúrkových podperách, tenký plastový volant a základné prístrojové vybavenie zostali.

Evolúcia dodávok

V priebehu rokov bol vzhľad prednej kapoty opakovane modernizovaný a smerovky Najprv sa objavili na dodávke a potom na predných blatníkoch. Dvere sa otvorili podľa tradície v roku 1964, predtým padlo rozhodnutie na náveternú stranu.

I vonkajšie zrkadlá pre úžitkové vozidlá sa postupne stali povinnými v niektorých európskych krajinách: na Fourgonette boli pôvodne vybavené na ľavom prednom blatníku, ale v roku 1963 sa rozhodlo preniesť ich na dvere vodiča. 

Acadiane

Nová kapitola ľahkých dodávok Citroën sa otvorila v marci 1978 prezentáciou ACADIAN: Technicko-štylistický koncept bol identický s konceptom 2CV Fourgonette, so zjavnými a konzistentnými štylistickými inováciami.

Zaujímavosťou je, že v tom istom roku podpísal Citroën s Peugeotom a Fiatom zmluvu na výrobu nového úžitkového vozidla tzv. C25 v Citroene, boxer v Peugeot e ducato od Fiatu.

Príbeh o úspechu

Motor bol z 3CV: 602 ccm, 31 hp. pri 5.750 100 ot./min a maximálna rýchlosť je konečne primeraná, 2 km/h. 1.246.335 kusy.

Acadiane so svetlometmi integrovanými do krabicovejších blatníkov by utrpel. menej štýlová osobnosť v porovnaní s 2CV Fourgonette, ale v roku 253.393 sa predalo od 1978 1987 do roku XNUMX.